Hallo,

ich möchte bei meinem ZX 1.8i BJ 93 die Brembeläge hinten tauschen und muss dazu die Bremstrommel entfernen. Irgendwie durchblicke ich die französische Konstruktion noch nicht ganz: Die Trommel wird anscheinend von einer Mutter gehalten, die am Ende zur Sicherung eingeschlagen ist. Ich habe die Kerbe aufgeschlagen und die Mutter abgenommen. Doch die Bremstrommel löst sich so noch nicht. Ich habe nun noch einen Sägering entdeckt...verbirgt sich hier ein weiterer Trick zur Abnahme, d.h. muss dieser Ring auch noch raus, oder sitzt die Trommel einfach durch Rost noch fest. Will jetzt auch nicht einfach mit einem Abzieher ran und etwas zerstören. Kurz gefasst: Muss nur die Mutter ab oder hab ich was übersehen?

Danke für Eure Hilfe !

Gruß

der ring muss auch raus, spitzzange o.ähnliches verwenden. mit einem gummihammer schon von allen seiten leicht bearbeiten und dann mit dem abzieher

ZXCitrone postete

der ring muss auch raus, spitzzange o.ähnliches verwenden. mit einem gummihammer schon von allen seiten leicht bearbeiten und dann mit dem abzieher

Erstmal vielen Dank!

In einem anderen Forum bekam ich die Antwort, dass nur die Mutter runter muss, ich dafür aber die Nachstellung der Bremse durch ein Loch der Radmuttern zurückdrücken müsste. Erst dann geht die Trommel runter. Bin nun etwas irritiert?

Gruß

Nenene,

die Trommel geht auch so ab, ohne das Radlager zu lösen! Wenn du die Beläge etauschen willst, einfach Rad auf die Trommel, Mutter los und dann ziehen und drehen. Wichtig: Handbremsseil komplett entspannen!

Gruß

Frank

...solange die nachstellung der bremse noch nicht fest ist und das radlager 100% ok ist wird es auch so gehen, das mit dem handbremsseil war mir entfallen, danke dyna

Hi tom,

die Nachstellung der ZX-Bremse lässt sich nicht von außen lösen (beim AX geht es). Ich würde Dir raten, komplett vormontierte Backensätze zu verwenden - das (alte) Befestigungsmaterial ist oft Schrott. Eine schöne Nervenprüfung kann auch das Lösen der Federn sein, die die Backen an der Ankerplatte halten, geht manchmal nicht zerstörungsfrei, allein deswegen lohnt sich das Verwenden neuen Montagematerials.

Gruß

Frnk

Bei einer derartigen Arbeit empfiehlt es sich auch, die Mechanismen der automatischen Nachstellung zu überprüfen und falls erforderlich gangbar zu machen. Vielleicht kann Dir jemand ein Bild des Mechanismus zusenden, damit die Funktion klar wird und an den richtigen Stellen gereinigt bzw. geschmiert werden kann.

>>

Oder einfach die Finger von den Bremsen lassen wenn mann davon keine Ahnung hat.