Hallo,

ich will morgen die beiden Drehmomentstützen meines XM V6 tauschen.

Muss ich den Motor dazu in seiner Position sichern? Ich gehe bislang davon aus, dass das nicht nötig ist und nur ggf. kurzfristig eine helfende Hand den Motor in Position drehen muss.

Plan: zuerst untere, völlig zerstörte Stütze tauschen, danach die obere, demolierte. Jeweils die andere Stütze müsste den Motor doch ungefähr in Position halten können, da diese den Motor doch eigentlich nur gegen Verdrehen sichern und nicht wirklich halten. Bei der unteren ist es ziemlich sicher so. Bei der oberen auch?

Was meint Ihr?

Viele Grüße

Jörg

Hi Jörg,

ich bin nicht sicher, aber ich glaube, daß nur die obere rechte Halterung den Motor wirklich in der Höhe hält, die untere(n) Stütze(n) ist dann wirklich nur gegen das Kippen des Motors.

Beim genauen Betrachten der Gummi-Metall-Lager sollte sich das erschließen.

Fazit: Ich würde den Motor lieber nicht ohne das obere rechte Lager einfach so hängen lassen, m.W. gibt es auch genau dafür einen speziellen Halterahmen als Spezialwerkzeug bei Cit. Ein Rangierwagenheber oder ein Getriebeheber wird es natürlich auch tun.

Alles aber unter "Vermutungs-Vorbehalt", da noch nicht selbst gemacht.

Guten Lack - äh - good luck

wünscht Jürgen

Hi Jürgen,

Danke erstmal!

genaues Betrachten - DER Schlüssel zum Erfolg (neben Suche und Google), so ist es! Ja, stimmt, das obere Teil ist ein Doppelagent, Drehmomentstütze UND Motorhalter.

Hat nun noch jemand eine Idee, ob Abstützen des Motors von unten reicht oder ab man den Motor aufhängen muss? Gibt es geeignete Abstützpunkte?

Teile habe ich soeben abgeholt. Die erste Hürde ist schon mal geschafft ;-).

Grüße und Dank für Die Wünsche

Jörg

Jetzt geht's erstmal mit den Kids zum Martinszug :-)

Alles gut gelaufen.

Unterer Halter 2 Stunden, oberer Halter 1 Stunde.

Was für eine Laufruhe :-))

Gruß Jörg