Ich hatte bei meinem XM V6 Y3 am Druckregler sehr starken (desaströsen) Hydraulikölverlust und glaube den Übeltäter in einer defekten Rücklaufleitung zum LHM-Behälter identifiziert zu haben.

Leider hat diese Leitung noch einen Abzweig, der ohne Hebebühne schwer zu verfolgen ist.

Wo kommt diese Rücklaufleitung her und hat schon jemand die komplette Rücklaufleitung gewechselt. Gibt es vielleicht zu einer Cit.Rücklaufleitung eine Alternative, die nicht vom LHM angegangen wird?

Ich bin gespannt.

Hi,

Benzinfester Schlauch geht. Nehme ich im SM auch als Rücklauf (etwas dicker, ok. Im XM hab ich auch ein Stück davon drin. Meist brechen die in einer Krümmung. Es hilft nix, Du musst mit Platz und Luft unter die Schweinekarre, und suchen. Du kannst die Originalleitung aber schneiden und mittels Röhrchen oder so auch flicken oder ansetzen, ganz nach Laune :-)

Carsten

Hallo,

die Rücklaufleitung vom Hauptspeicher hat noch einen Abzweig, der Lecköl vom linken und vom rechten Federbein vorne einsammelt. An die Leitung zum linken Federbein vorne geht dann noch eine metallische Rücklaufleitung, die von hinten kommt, wo sie an die hinteren Federbeine und den hinteren Höhenkorrektor geht, um dort Lecköl aufzufangen.

Gernot

Ich werde es mal mit Cit-typischen Flickwerk probieren und danke euch für die Tipps.

*alten Thread aufwärm*

Tagelchen

Ich wollte bei mir die Rücklaufleitung auf einem Stück ersetzen.

Hat zufällig jemand den Innen- und Aussendurchmesser der Leitung, die vom Druckregler kommt, zur Hand?

Gruss

Nullman

Hallo. Ich weiß leider nicht wie es beim Y3 ist, aber ich habe es gerade selber am Y4 V6 gemacht und der schlauch hat innen ca 6 mm.

Das Problem ist aber, das der anschluss am Druckregler ca 10 mm hat. Da musst du mit reduzier verbindern herum fummeln.

Blöd!

Blöd, blöd!

Da muss man ja wieder basteln... Oder mein Hydraulikfritze kann sowas fertig basteln... Mal sehen.

Vielen Dank jedenfalls für die Info, Floroppel.

Gruss

Nullman