Die haben den Temperaturgeber gewechselt, welcher dem Steuergerät die aktuelle Kühlwassertemperatur mitteilt. Und die lag eben nur bei 76° C, nach dem Wechsel bei 86° C.

Und ja, die Heizung habe ich eigentlich immer an, anfangs Stufe II bis III (wegen der beschlagenen Scheiben), später dann Stufe I oder ganz aus.

Ob das Thermostat ganz öffnet oder nicht ist mir relativ egal, solange der Motor ungefähr auf seine Betriebstemperatur kommt. Und das ist ja Sinn des Teils. Nur wenn eben der Geber sagt "Motor/Wasser zu kalt", wird natürlich immer zuviel Sprit eingespritzt.

So, nach mittlerweile 550 km musste ich heute tanken fahren. Voll gemacht, es gingen 35,75 Liter rein (2. Rückschlag). Fragt man sich schon, warum die Reservelampe ab und zu anging...

Wie auch immer, das ergibt jetzt rund 6,5 Liter auf 100 km, ein Wert, mit dem ich momentan leben kann.