Hallo,

nachdem ich nun die 07er Zulassung in der Tasche habe, kommen die nächsten Probleme. Mein 1986er CX läuft nach dem Anlassen meist nur auf drei Zylindern und riecht nach unverbranntem Sprit. Fahre ich dann zwischen 10 und 500m läuft er wieder auf allen vier Pötten. Der Leerlauf ist auch nicht gerade ruhig, aber damit kann ich erstmal leben. Ich habe die Stecker zu den beiden Sagem Zündspulen bereits getauscht, danach ist es ein bisschen besser geworden. Will heißen, wenn ich ihn normal anlassen und auf P lasse läuft er meist auf 4 Zylindern. Lege ich D ein und fahre los, wieder nur auf drei. Sobald er in Fahrt kommt wieder vier. Es ist also auch teilweise drehzahlabhängig. Wie kann ich die Zündspulen selbst überprüfen? Kann es evtl. auch etwas mit dem Unterdruck System zu tun haben, ich habe da noch nicht alle Leitungen überprüft.

MfG, CX_Gleiter

Möglicherweise schlägt der Funken auch in den langen Steckern an den Kerzen gegen Masse. Allerdings hab ich trotz einer komplett neuen Zündanlage die Sorge das er ab und zu stark stottert und Zündaussetzer hat....am nächsten Tag ists dann wieder wie weggeblasen.. Rü

Habe bei so einem ähnlichen Problem das Handtuch geworfen und den Wagen in die Werkstatt gebracht.

Bei mir lief er nur auf 2 Zylindern.

Im endeffekt war eine Zündspule,die nicht mal 1 Jahr alt war defekt UND das Steuergerät hatte eine macke.

Ich habe immer nur eine Sache getauscht und dadurch nicht den Fehler gefunden.

Was auch schon mal passiert ist,Kontaktprobleme an dem Kabelbaum der für die Einspritzdüsen zuständig ist.

Moin,

sind die Zündkabel in Ordnung? Da sie für vergleichsweise wenig Geld bei Fa. M***** zu haben sind, würde ich als Erstes diese tauschen.

Hallo Uwe,

welchen Ohm Wert müssen die Zündkabel denn haben? Dann kann ich sie erstmal durchmessen. Welche Zündkerzen kommen denn in den 2,5er Motor ohne Kat? Vielleicht hat der Vorbesitzer auch die falschen Zündkerzen eingebaut. Eine Möglichkeit mit dem Multimeter die Zündspule durchzumessen gibt es nicht?

MfG, CX_Gleiter

Moin!

Multimeter iss gut..

Um zündspulen "durchzumessen" reicht es, trotzdem kann die Zündspule defekt sein

Primärseitig niedriger Wiederstand (schätzungsweise 2- 20 Ohm) sekundärseitig deutlich höherer Wiederstand (schätzungsweise 300 Ohm)

( wenn mich meine Physikkenntnisse nicht täuschen...)

grüße

anfichtn

hallo cx gleiter,

möchte dich mal zu dem procedere des ummeldens von england nach deutschland befragen.habe mir nämlich einen xantia td rechtslenker geholt. bitte melde dich unter meiner email-adresse im profil.

vielen dank

torsten