Vielleicht könnt Ihr mir bei der Fehlersuche behilflich sein?

Mein 88´BX TD hat plötzlich keinen Druck mehr. Entlüften brache nichts, Undichtigkeiten sind nicht erkennbar, LHM neu.

Mein Verdacht: der Druckregler, das schwarze Ding macht nicht die vertrauten Geräusche.

- Ist das bei der schwazen Ausgabe normal?

- Ist der problemlos gegen einen grünen von 86´zu ersetzen?

bin dankbar für Eure Hilfe, Gruß Frank

...OK vielleicht bin ich mit den Farben auf etwas fixiert, was es gar nicht gibt.

in meinem 88´TD ist ein scharzer Druckregler verbaut, der da vielleicht gar nicht hingehört. Oder zur Servolenkung gehört. Ich hab noch einen grünen Druckregler von einem 86 Saugerdiesel, der sieht aber schon rein vom Aufbau anders aus.

...Oder liegen die Unterschiede "nur" an der Servolenkung?

...hat jemand Erfahrungen?

Gruß Frank.

Baut Dein Bx direkt nach dem LHM-Wechsel keinen Druck mehr auf?

Gruß Herrnilsson

Der LHM-Wechsel liegt schon zwei Wochen und 500-1000 Km zurück. Die STOP-Lampe flackerte gelegentlich, bei Kurvenfahrt und scharfem Bremsen. Dann konnte ein permanentes aufleuten scheinbar durch Entlüften behoben werden...

und jetzt bin ich liegen geblieben und auch Entlüften hilft nicht mehr.

-LHM-Füllstand ok?

-Druckspeicher oK?

-HD-Pumpe oK?..

JA --> LHM und Druckspeicher sind neu

In Bezug auf die Pumpe werde ich morgen grüne Finger bekommen.

Meine Hauptverdächtrigen sind Druckregler (Mangels Abschaltgeräusch) und dann eventuell der Druckverteiler. Gruß Frank.

ACCM F.Kobow postete

- Ist das bei der schwazen Ausgabe normal?

- Ist der problemlos gegen einen grünen von 86´zu ersetzen?

Ich dachte immer, die Kugel am Druckregler ist fuer alle BXe gleich?

Meine Kugel war auch braun-schwarz, aber nur wegen des Alters ...

Hallo Frank,

Hat sich der mangelnde Druckaufbau bzw. die Zeit der flackernden Leuchte durch Reaktionen in Lenkung, Bremse oder Federung bemerkbar gemacht?

Gruß

M.

guten morgen frank,

verlaß dich nicht auf die lhm anzeige im schauglas, die kann schon mal hängen bleiben. deckel auf und reingucken wie hoch die grüne soße steht.

viel glück bei der fehlersuche

torsten

Moin, Dank gebrauchter Ebay-Pumpe läuft er erst einmal wieder, doch ich glaube, dass damit nur das Symtom, nicht aber die Ursache behoben ist.

Nicht die Kugel ist schwarz, sondern der Druckregler selbst. Ich vermute, das die Servolenkung nachträglich eingebaut wurde. Der Druckregler hat DREI Aus/Eingänge und den Rücklauf (die grünen ja nur zwei und Rücklauf!).

Unwissen schützt vor Schaden nicht, dehalb noch mal meine Frage:

Verhalten sich vielleicht die schwarzen Dinger anders als die grünen?

- Denn meiner ist muksmäuschen still???

Hat vielleicht einer noch so einen schwarzen Druckregler nebst Druckverteiler für Servolenkung?

Gruß Frank

Hallo!

Wenn die Stop-Leuchte samt dem (!) bei Kurvenfahrt oder beim Bremsen aufleuchtet bzw. flackert, dann ist definitiv zu wenig LHM im System.

Druckregler und Mengenteiler habe ich hier, schick mir bei Bedart einfach mal ne e-mail.

Alle für den deutschen Markt bestimmten BX TurboD hatten serienmässig eine Servolenkung.

>>Grüße aus dem Siegerland

Frederic