Zum Inhalt springen

Stoppt die SUV!


phantomas

Empfohlene Beiträge

Zitat

Die Freikauf-Prämien wurden zur Versorgung der Bevölkerung mit Südfrüchten, aber auch für Parteizwecke ausgegeben: So wurde einmal der Fuhrpark der Bonzen, 160 Citroen BX 19 (3,2 Millionen D-Mark), aus der Häftlingskasse finanziert.

https://www.spiegel.de/politik/verantwortung-abgelehnt-a-e9cc6896-0002-0001-0000-000013501068

Stückpreis 20.000 DM.

  • Danke 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 30 Minuten schrieb Auto nom:

Fuhrpark der Bonzen, 160 Citroen BX 19

Oh menno, Du Zerstörer meiner Illusionen! "Bonzen-BX"... schöne contradictio in eo ipso 🤪 

Bei dieser üblen Vorgeschichte muss ich ja fast wieder downgraden auf 'nen AX... 😉

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 2 Wochen später...
vor 13 Minuten schrieb Hartmut51:

Da im Moment auch gesundheitliche Probleme von der Trachtengruppe genannt werden, ist die Aussage etwas vorschnell. 

Herje Achgottchen…🤦🏻‍♂️ Die Polizei darf bei Ihren Ermittlungen, unabhängig von Wahrscheinlichkeiten, natürlich erstmal nichts ausschließen! Ich weiß nicht wie es in anderen Städten aussieht, aber in Köln sind hochmotorisierte Mietwagen oft in Raserunfälle verwickelt! Die Fahrer:innen sind dabei selten ältere Damen! Eigentlich sogar nie… Allerdings hätte sich, auch bei einem „internistischem Notfall“, diese Katastrophe mit z.B. einem Fiat Panda wohl eher nicht so entwickelt, wie nun mit diesem 400 PS Monster!

  • Like 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 4 Minuten schrieb Aakim:

Herje Achgottchen…🤦🏻‍♂️ Die Polizei darf bei Ihren Ermittlungen, unabhängig von Wahrscheinlichkeiten, natürlich erstmal nichts ausschließen! Ich weiß nicht wie es in anderen Städten aussieht, aber in Köln sind hochmotorisierte Mietwagen oft in Raserunfälle verwickelt! Die Fahrer:innen sind dabei selten ältere Damen! Eigentlich sogar nie… Allerdings hätte sich, auch bei einem „internistischem Notfall“, diese Katastrophe mit z.B. einem Fiat Panda wohl eher nicht so entwickelt, wie nun mit diesem 400 PS Monster!

Alles gut, hast doch nur Express zitiert!😇

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor einer Stunde schrieb Hartmut51:

Der Fahrer hatte möglicherweise einen Katar, oder wie man das schreibt.😇

Er hatte nicht einen Katarrh, sondern kommt aus Katar. Das macht einen großen Unterschied. 

  • Haha 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Irgendwie werde ich das Gefühl, daß die prolligen dicken SUVs nur die halbe Geschichte sind. Die andere Hälfte sind die Fahrer, die mit den Autos auch recht schäbig umherfahren.

Eine unglückliche Symbiose.

Gernot

  • Danke 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 12 Minuten schrieb Gernot:

Irgendwie werde ich das Gefühl, daß die prolligen dicken SUVs nur die halbe Geschichte sind. Die andere Hälfte sind die Fahrer, die mit den Autos auch recht schäbig umherfahren.

Eine unglückliche Symbiose.

Gernot

Ein völlig neuer Aspekt ! Ist vorher sicher noch niemand drauf gekommen. Neues Phänomen unserer Zeit.

 

 

Oder fuhren in den 70ern und 80ern auch andere Leute, außer Ärzten und Fabrikbesitzern Mercedes Coupé und S-Klasse, oder Porsche ?

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ist schon sehr ärgerlich, dass immer alles anders ist, als man es selber gern hätte. Und das, wo man doch als Einziger der Durchblick hat... 😉

  • Like 1
  • Haha 2
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

In den 1970ern hatte der Nachbar eine heiße Kiste. Manta A 1900 SR mit 90 PS. Im Vergleich mit den 500 PS+ SUVs heute ein schlecht laufender Krankenfahrstuhl.

Es ist halt wie mit der Waffenlobby. Die einen sagen, es sollte keine oder viel weniger Waffen geben. Die anderen meinen, wenn man mit Waffen vernünftig umgeht, dann ist das gar kein Problem.

Irgendwie haben beide Recht. Irgendwie auch nicht.

Gernot

  • Haha 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 24 Minuten schrieb Gernot:

In den 1970ern hatte der Nachbar eine heiße Kiste. Manta A 1900 SR mit 90 PS.

 

Treffender Vergleich, wenn ein 500 SEC angeführt wird... Aber jedem seine Perspektive.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 46 Minuten schrieb JK_aus_DU:

Ist schon sehr ärgerlich, dass immer alles anders ist, als man es selber gern hätte. Und das, wo man doch als Einziger der Durchblick hat... 😉

Was soll uns dieser Kalenderspruch wohl sagen?

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 42 Minuten schrieb Gernot:

In den 1970ern hatte der Nachbar eine heiße Kiste. Manta A 1900 SR mit 90 PS. Im Vergleich mit den 500 PS+ SUVs heute ein schlecht laufender Krankenfahrstuhl.

Es ist halt wie mit der Waffenlobby. Die einen sagen, es sollte keine oder viel weniger Waffen geben. Die anderen meinen, wenn man mit Waffen vernünftig umgeht, dann ist das gar kein Problem.

Irgendwie haben beide Recht. Irgendwie auch nicht.

Gernot

Um mit Tempo 100 irgendwo reinzubrettern tuts auch ein alter Manta....

Das Problem ist halt doch der Fahrer und nicht in erster Linie das KFZ.

  • Like 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Wer mit einem Manta so fährt ist ein ...  leider hat es viele Menschen getroffen. Aber der Vater hat bestimmt gute Anwälte für seinen verblödeten Sohn.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 5 Stunden schrieb Gernot:

In den 1970ern hatte der Nachbar eine heiße Kiste. Manta A 1900 SR mit 90 PS. Im Vergleich mit den 500 PS+ SUVs heute ein schlecht laufender Krankenfahrstuhl.

 

Den oben erwähnten Mercedes 500 SEC gabs auch schon mit mehr als 230PS; in der AMG-Version mit um die 300PS - mein ich mal was von gelesen zu haben.

Der Manta A hatte in der höchsten Ausbaustufe 1975 142PS; den Nachfolger Manta B gab es auch schon mit mehr als 200PS. Das waren Geschosse auf der Straße, da sie den Vorteil hatten, daß sie nur die Hälfte von dem wogen, was ein heutiger SUV wiegt. Während beim Manta A 1PS noch 7kg schleppen mußte*, waren es beim Manta B nur noch 5kg/PS, da kommt selbst der Mercedes-Benz 560 SEC nicht mit.

 

 

*Dein angeführter Manta SR sogar 11kg/PS

Bearbeitet von EntenDaniel
  • Like 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Der Manta hatte auch den Vorteil, dass man sich seiner eigen Verletzlichkeit mehr bewusst war. In Fahrzeugen die einen von der Umwelt abschirmen und abheben, ist das offensichtlich weit weniger der Fall.

  • Like 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 24 Minuten schrieb MatthiasM:

Der Manta hatte auch den Vorteil, dass man sich seiner eigen Verletzlichkeit mehr bewusst war. In Fahrzeugen die einen von der Umwelt abschirmen und abheben, ist das offensichtlich weit weniger der Fall.

Da musste man sogar schalten um schneller zu werden und lenken, damit die Karre geradeaus fuhr. Die meisten, die heute mit diesen potentiellen Tötungsmaschinen unterwegs sind, würden einen Manta A wahrscheinlich nicht einmal starten können. 

  • Like 3
  • Haha 2
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 47 Minuten schrieb MatthiasM:

Der Manta hatte auch den Vorteil, dass man sich seiner eigen Verletzlichkeit mehr bewusst war.

Ganz bestimmt. Testosteron ist bekannt für hohe Reflektion über Verletzlichkeit...

Und ein Frauenauto war der Manta je eher nicht so wirklich.

 

  • Danke 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden

Nutzungsbedingungen

Wenn Sie auf unsere unter www.andre-citroen-club.de und www.acc-intern.de liegenden Angebote zugreifen, stimmen Sie unseren Nutzungsbedingungen zu. Falls dies nicht der Fall ist, ist Ihnen eine Nutzung unseres Angebotes nicht gestattet!

Datenschutz

Die Betreiber dieser Seiten nehmen den Schutz Ihrer persönlichen Daten sehr ernst. Wir behandeln Ihre personenbezogenen Daten vertraulich und entsprechend der gesetzlichen Datenschutzvorschriften sowie dieser Datenschutzerklärung.

Impressum

Clubleitung des André Citroën Clubs
Stéphane Bonutto und Sven Winter

Postanschrift
Postfach 230041
55051 Mainz

Clubzentrale in Mainz
Ralf Claus
Telefon: +49 6136 – 40 85 017
Telefax: +49 6136 – 92 69 347
E-Mail: zentrale@andre-citroen-club.de

Anschrift des Clubleiters:

Sven Winter
Eichenstr. 16
65779 Kelkheim/Ts.

E – Mail: sven.winter@andre-citroen-club.de
Telefon: +49 1515 7454578

Verantwortlich für den Inhalt nach § 55 Abs. 2 RStV
Martin Stahl
In den Vogelgärten 7
71397 Leutenbach

E-Mail: admin@andre-citroen-club.de

×
×
  • Neu erstellen...