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Stoppt die SUV!


phantomas

Empfohlene Beiträge

vor 6 Stunden schrieb Auto nom:

Demnach hatte die Frau in Bremen mehrere Verkehrsverstöße begangen und sich anschließend der Kontrolle durch die Polizei entzogen. Bei ihrer Flucht unter anderem über die Autobahnen 28 und 1 brachte sie nach Polizeiangaben mehrere Streifenwagenbesatzungen in Gefahr. Erst auf der dreispurigen A1 sei es den Beamten nach einer Verfolgungsjagd gelungen, das Auto der Bremerin bei Cappeln im Landkreis Cloppenburg zu stoppen. 

Q7 – jede Wette. Und für dieses Model ist das Verhalten völlig normal. 🙂

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  • 3 Wochen später...

https://ecomento.de/2023/12/11/euro-ncap-grosse-elektro-suv-nicht-gut-fuer-die-sicherheit-und-umwelt/

Zitat

Die meisten der getesteten Geländewagen erhielten fünf von fünf Sternen. Euro NCAP wies aber darauf hin, dass der Trend zu „schwereren, leistungsstärkeren und größeren Autos“ die Sicherheit anderer Fahrer gefährde und dass diese Autos die Umwelt stärker belasten als kleinere, leichtere Autos.

 

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Wobei es das Problem schon früher gab. Ein Mercedes W116 drückte einen Kadett B zusammen wie ein Elefant eine Tube Zahnpasta.

Gernot

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vor 1 Stunde schrieb Gernot:

Wobei es das Problem schon früher gab. Ein Mercedes W116 drückte einen Kadett B zusammen wie ein Elefant eine Tube Zahnpasta.

Gernot

Das ist nur sehr bedingt vergleichbar, da zu der Zeit nur Mercedes und Volvo nennenswerte Forschung in Sachen Sicherheit und Knautschzonen machten.

Zudem waren da alle PKWs auf "Augenhöhe", was die Position von Stoßstange und Rahmen angeht. 

Heute dagegen kannst Du auch im 5 Sterne Kleinwagen sitzen und ein X5, Q8 oder sonst ein Monster macht dich trotzdem platt. Selbst ohne Akku. Schon alleine, weil die Sicherheitseinrichtungen des Kleinwagens alle nur auf Höhe des Fahrwerks des Unfallgegners sind und der ungehindert darüber weg crasht.

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vor einer Stunde schrieb silvester31:

Zudem waren da alle PKWs auf "Augenhöhe", was die Position von Stoßstange und Rahmen angeht.

Stimmt nicht ganz. Vorne waren die Autos meist tiefer als hinten. Selbst unter gleichen Modellen konnte man ordentlich Zerstörung anrichten. Dazu gab es auch mal einen Beitrag bei "Automobile Ärgernisse". Heckstoßstangen waren oft so hoch, daß man damit locker den Kühlergrill des Hintermanns zertrümmern konnte. Dagegen konnte man sich nur wehren, wenn man aus dem Zubehör zusätzliche Hörner oder Stahlbügel montierte. Erst mit Einführung der großen Kunststoffstoßfänger  Ende der 70er wurde dieses Übel etwas minimiert.

Bearbeitet von EntenDaniel
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Geht doch ganz einfach:

 

New YorkCNN — 

Tesla has been ordered to recall nearly 4,000 of its Cybertrucks due to an accelerator pedal that can stick in place when pressed down.

The cause, according to the regulator: soap.

“An unapproved change introduced lubricant (soap) to aid in the component assembly of the pad onto the accelerator pedal. Residual lubricant reduced the retention of the pad to the pedal,” the NHTSA wrote in the recall document.

Tesla has yet to detail how many of the futuristic looking Cybertrucks it has produced. But it has said that it would be slow ramping up production of the vehicle, which had its first deliveries in late November.

The NHTSA said the recall affects “all Model Year (‘MY’) 2024 Cybertruck vehicles manufactured from November 13, 2023, to April 4, 2024.”

That means the 3,878 trucks being recalled are likely many, if not all, of the trucks now on US roads.

😂

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Hier wird das Problem noch etwas veranschaulicht.

https://paultan.org/2024/04/19/tesla-cybertruck-recalled-to-fix-accelerator-pedal-defect-that-may-cause-unintended-acceleration/

 

Die Umgangsformen der Tesla Fahrer mit dem Fahrpedal haben aber schon bei den anderen Modellen Probleme verursacht.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/accelerator-pedal-broke-off.92712/

https://www.carscoops.com/2023/07/teslas-plastic-accelerator-pedal-nearly-snaps-in-half/

Gernot

Bearbeitet von Gernot
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