vor 7 Stunden schrieb TorstenX1:

Ich hatte mal einen Alfa Spider von 1975. Wie flach der genau war, weiß ich nicht, aber sehr flach. Man saß gefühlt direkt auf der Hinderachse.

Und ich kenne kein Auto, in das man schneller einsteigen kann. Man muß beim Reinspringen noch nicht mal die Tür öffnen. Ich schätze es dauert 0,2 Sekunden.

Für nicht mehr so junge Hüpfer gibts da etwas noch besseres

 

vor 6 Stunden schrieb jozzo_:

Für nicht mehr so junge Hüpfer gibts da etwas noch besseres

Regenschirm nicht vergessen.

vor 17 Stunden schrieb jozzo_:

Für nicht mehr so junge Hüpfer gibts da etwas noch besseres

 

Der ist viel zu hoch für einen Sports-Zweck... Vehicle. Das Ein- und Aussteigen wird durch die stark übertriebende  Bauhöhe der Karosserie, wahrscheinlich sogar noch unter Verwendung von monströsen 15"-Felgen, stark behindert.

Hier wird das Ein- und Aussteigen bei einem echten Sports-Utility-Vehikel von einem jungen Schauspieler eindrucksvoll demonstriert:

https://www.youtube.com/watch?v=yRBNA27N0ts

Übrigens, wie fast immer verwenden die Reklame-Idioten beim SUV für ihr Produkt als Bezeichnung die genaue Umkehr dessen, was es wirklich ist.
Ein SUV hat genau NICHTS mit Sportlichkeit zu tun, es ist das genaue Gegengeil davon. Aber die Menschen fressen es, sie sind wahrscheinlich dankbar für diesen Begriff,  weil er verschleiert, daß sie ein SUV gekauft haben, weil sie eben genau NICHTS sportliches mehr an ihrem Körper haben. Und deshalb auf ein behindertengerechtes Fahrzeug, eben das SUV, angewiesen sind.

 

Bearbeitet (4. Februar 20197 J. von TorstenX1)

vor 5 Stunden schrieb TorstenX1:

 

Hier wird das Ein- und Aussteigen bei einem echten Sports-Utility-Vehikel von einem jungen Schauspieler eindrucksvoll demonstriert:

https://www.youtube.com/watch?v=yRBNA27N0ts

 

Ein bisserl schwach der Junge.

Steigt beim zweiten Mal bereits durch die Tür aus.

Den kannst Du doch nicht mit Dir vergleichen

vor 8 Stunden schrieb jozzo_:

Ein bisserl schwach der Junge. 

Der war 1967 bereits 30 und seine Verführerin erst 36.

Ronald

SUV sind weder Sportwagen noch Geländewagen. Sport Utility Verhicle heißt frei übersetzt: Ein für Sportzwecke nützlicher Wagen. Und da ein Angler oder Mountainbiker zu seinem Zielort auch gerne mal über unwegsame Feldwege fahren muss, sind die Karren halt etwas höher gelegt als normale Kombis...

vor 1 Stunde schrieb ACCM Elmar Stephan:

.... Und da ein Angler oder Mountainbiker zu seinem Zielort auch gerne mal über unwegsame Feldwege fahren muss, ...

Und ich dachte, der Mountainbiker fährt mit dem Rad zu seinem Zielort!

Ich jedenfalls bin noch nie zum Mountainbiken mit dem Auto über unwegsame Feldwege gefahren. Aber es wird sicher auch solche Kandidaten geben. Solche Typen starten eine mehrstündige Wanderung auch meistens mit einem Parkplatz mitten auf der Straße direkt neben dem Einstieg des Wanderweges, um ja nicht auch noch die 5 Minuten vom nächsten großen Parkplatz herübergehen zu müssen.

vor 1 Stunde schrieb ACCM Elmar Stephan:

SUV sind weder Sportwagen noch Geländewagen. Sport Utility Verhicle heißt frei übersetzt: Ein für Sportzwecke nützlicher Wagen. Und da ein Angler oder Mountainbiker zu seinem Zielort auch gerne mal über unwegsame Feldwege fahren muss, sind die Karren halt etwas höher gelegt als normale Kombis...

Das Dach ist höher, sehr nützlich auf Feldwegen ist das aber nicht.

vor 2 Stunden schrieb ACCM Elmar Stephan:

... auch gerne mal über unwegsame Feldwege fahren muss, sind die Karren halt etwas höher gelegt als normale Kombis...

Ja, wenn es doch nur Autos gäbe, die bei Bedarf per Tastendruck höhergelegt werden können ...

... statt permanent mit einem blödsinnig hohen Schwerpunkt herumzufahren.

Bearbeitet (7. Februar 20197 J. von kr_c5f)

vor 8 Minuten schrieb kr_c5f:

Ja, wenn es doch nur Autos gäbe, die bei Bedarf per Tastendruck höhergelegt werden können ...

... statt permanent mit einem blödsinnig hohen Schwerpunkt herumzufahren.

Aber wozu denn?

Es gibt ja doch richtige Idioten, die so etwas anbieten

https://www.spaccer.com/de_LU/makes-and-models/citroen/cx-i.html

Bearbeitet (7. Februar 20197 J. von jozzo_)

vor 15 Minuten schrieb jozzo_:

Aber wozu denn?

Es gibt ja doch richtige Idioten, die so etwas anbieten

https://www.spaccer.com/de_LU/makes-and-models/citroen/cx-i.html

Da hätte ich grosse Lust, mal zu bestellen und zu schauen, wie sie die Teile dann einbauen.

vor 25 Minuten schrieb kr_c5f:

Ja, wenn es doch nur Autos gäbe, die bei Bedarf per Tastendruck höhergelegt werden können ... 

Fahren kann man das Gehoppel dann aber nicht nennen. Ich habe den Nutzen der manuellen Höhenverstellung auch noch nicht verstanden.

Ronald

vor 8 Minuten schrieb Ronald:

Fahren kann man das Gehoppel dann aber nicht nennen. Ich habe den Nutzen der manuellen Höhenverstellung auch noch nicht verstanden.

Ronald

Ich weiß nicht wie die letzten C5 das handhaben.

Bei früheren Citroen konnte man den Wagen in Stufen höherstellen und dann war er in der ersten Stufe noch so komfortabel wie ein übliches Fahrzeug.

Ganz oben war es ein Gehoppel, das war auch nur für kurze Strecken und Schritttempo geeignet.

Die Höchststellung bei meinem ersten Auto (BX 14 TGE) hat dafür gesorgt, daß ich bei meinen ersten Fahrversuchen im Schnee aus eigener Kraft wieder vom Graben wegfahren konnte.

vor 1 Minute schrieb jozzo_:

Bei früheren Citroen konnte man den Wagen in Stufen höherstellen und dann war er in der ersten Stufe noch so komfortabel wie ein übliches Fahrzeug. 

Zwischenstellung: Maximal 40 km/h, ganz oben bzw. unten 10 km/h.

Die Automatik erhöht die Bodenfreiheit bei schlechten Straßen bzw. reduziert diese ab 110km/h bei guten Straßen.

Ronald

vor 33 Minuten schrieb Ronald:

Zwischenstellung: Maximal 40 km/h, ganz oben bzw. unten 10 km/h.

Die Automatik erhöht die Bodenfreiheit bei schlechten Straßen bzw. reduziert diese ab 110km/h bei guten Straßen.

Ronald

Und bei der Zwischenstellung hoppelt er bereits?

Ja, sonst wären ja mehr als 40km/ h möglich.

Ronald

vor 1 Stunde schrieb Ronald:

Ich habe den Nutzen der manuellen Höhenverstellung auch noch nicht verstanden.

Braucht man extrem selten. Welcher Citroenfahrer hat seinen Wagen schon wegen dieser Funktion gekauft?

Auch die meisten SUV-Fahrer brauchen eine große Bodenfreiheit so gut wie nie. Das dient als Pseudobegründung, um solchen Cleverles den SUV-Aufpreis abzuluchsen.

Bearbeitet (7. Februar 20197 J. von kr_c5f)

vor 33 Minuten schrieb Ronald:

Ja, sonst wären ja mehr als 40km/ h möglich.

Ronald

Dachte nicht dass es so verschlechtert wurde.

vor 10 Minuten schrieb kr_c5f:

Braucht man extrem selten. Welcher Citroenfahrer hat seinen Wagen schon wegen dieser Funktion gekauft?

Auch die meisten SUV-Fahrer brauchen eine große Bodenfreiheit so gut wie nie. Das dient als Pseudobegründung, um solchen Cleverles den SUV-Aufpreis abzuluchsen.

Dabei haben viele SUV keine höhere Bodenfreiheit.

Der VW T-Roc zB ist niedriger als ein Xantia, aber 1cm höher als ein SM

Bearbeitet (7. Februar 20197 J. von jozzo_)

vor 18 Minuten schrieb jozzo_:

Dabei haben viele SUV keine höhere Bodenfreiheit.

Betrügen tun sie also auch noch ...

vor 18 Stunden schrieb badscooter:

Ich jedenfalls bin noch nie zum Mountainbiken mit dem Auto über unwegsame Feldwege gefahren.

Eben, weil Du kein SUV hast...

vor 17 Stunden schrieb Ronald:

Zwischenstellung: Maximal 40 km/h, ganz oben bzw. unten 10 km/h.

Wenn die oberste Stellung benötigt wird ist der Weg so im Eimer, dass man ohnehin nicht schneller als 10 Km/h fährt. Ergibt schon Sinn, die Höhenverstellung...

vor 17 Stunden schrieb EntenDaniel:

Die Höchststellung bei meinem ersten Auto (BX 14 TGE) hat dafür gesorgt, daß ich bei meinen ersten Fahrversuchen im Schnee aus eigener Kraft wieder vom Graben wegfahren konnte.

...dito! Hat zudem auch Vorteile beim Beladen und Reifenwechsel. 

SUV sind doch dafür da, das ich den LKW besser von Weitem sehe und so dann noch früher auf die linke Spur wechseln kann.

Zitat

Vier Tote bei Unfall mit SUV
Bürgermeister von Berlin-Mitte kritisiert "panzerähnliche Autos"
Im Fall des tödlichen Verkehrsunfalls mit einem Geländewagen in Berlin hat sich der zuständige Bezirksbürgermeister zu Wort gemeldet: Er findet, SUVs hätten in der Stadt nichts zu suchen.

Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Sportgeländewagen vom Typ Porsche Macan

https://www.spiegel.de/panorama/gesellschaft/berlin-unfall-mit-porsche-suv-kritik-an-panzeraehnlichen-autos-a-1285743.html

Pursche Macker mit Winterreifen. Zielgruppe: Deppen mit präkoitaler Intelligenzminderung.