vor 1 Minute schrieb schwinge:

Soll nur nicht die Motorhaube falten.

Ach so du machst dir Sorgen das das Domlager nicht beim Standfahrzeug durchschiesst.

Schau mal auf die Bilder von Erik, auf dieser Seite ganz oben, Lager hat gehalten, schlechter sind deine Lager sicher nicht.

 

Am 20.3.2022 um 20:19 schrieb badscooter:

Es können nach wie vor Domlager in Ungarn renoviert werden. Der ursprüngliche Anbieter ist verstorben, es gibt aber einen Nachfolger:

Traurig zu lesen, das der ursprüngliche Anbieter verstorben ist.
Hab vor 5 Jahren Domlager bei Ihm gekauft. Er war ein Meister seines Handwerkes und ein überaus freundlicher Mensch. Die Domlager waren und sind Top! Hab für beide Lager damals 220 € inkl Versand bezahlt. 

Am 22.3.2022 um 16:59 schrieb Northboerg:

.... Die Domlager waren und sind Top! Hab für beide Lager damals 220 € inkl Versand bezahlt. 

Ich musste meinen vorigen Post korrigieren (und habe das auch gerade darin ausgebessert), weil ich selber die falsche Info bekommen hatte.

Daher:

230 Euro/PAAR (vorher stand pro Stück) zzgl. Versand. Das ist aktuell der Preis!

Und eine Mailadresse habe ich mittlerweile auch bekommen: zolibacsi71@gmail.com

Bearbeitet (23. März 20224 J. von badscooter)

Meine Erfahrung zu den Domlagern aus Ungarn:

Die Halteplatten der Domlager wiesen erhebliche Korrosion auf, worauf hin ich sie überholen lassen hab. Wo das Material zu dünn war, wurde auftragsgeschweißt und vor erneuter Korrosion geschützt. Hinterher die Teile wieder mit einander vulkanisiert. Sah alles top aus.

Leider auf die Dauer nicht haltbar:

https://www.andre-citroen-club.de/gallery/image/25007-imag3530jpg/

https://www.andre-citroen-club.de/gallery/image/25008-imag3528jpg/

 

Wann wurde das gemacht?
Wie lange waren die Lager verbaut (Zeitraum und Laufleistung)?

vor 5 Stunden schrieb schwinge:

Wann wurde das gemacht?
Wie lange waren die Lager verbaut (Zeitraum und Laufleistung)?

Das sehe ich nach.

vor 9 Stunden schrieb Dr.Jones:

Meine Erfahrung zu den Domlagern aus Ungarn:

Die Halteplatten der Domlager wiesen erhebliche Korrosion auf, worauf hin ich sie überholen lassen hab. Wo das Material zu dünn war, wurde auftragsgeschweißt und vor erneuter Korrosion geschützt. Hinterher die Teile wieder mit einander vulkanisiert. Sah alles top aus.

Leider auf die Dauer nicht haltbar:

 

Was könnte das für ein Domlager sein!? 🤔

https://www.rexbo.at/tedgum/federbeinstutzlager-00149987

Bearbeitet (21. Juli 20224 J. von opteryx)

Ich verstehe die Frage nicht. Steht doch dazu da?

Ja, aber Brandneu?

Bearbeitet (22. Juli 20224 J. von opteryx)

Am 21.7.2022 um 22:21 schrieb opteryx:

Was könnte das für ein Domlager sein!? 🤔

https://www.rexbo.at/tedgum/federbeinstutzlager-00149987

119,35 €

inkl. 20% MwSt., 
zzgl, Versandkosten

Derzeit nicht auf Lager

Bearbeitet (23. Juli 20224 J. von M. Ferchaud)

Nicht auf Lager stand da letzten Freitag noch nicht! 😅  Ich hatte noch angefragt, ob es auch das linke Lager gibt und ob diese wirklich brandneu sind, aber habe keine Antwort erhalten...

link kaputt

Bearbeitet (2. März 20233 J. von ben.sch)
irrläufer

vor einer Stunde schrieb ben.sch:

 

Geklärt!

Bearbeitet (2. März 20233 J. von badscooter)

... wie lange wäre das wohl noch gutgegangen?

ach harmlos

Naja, besonders mit den alten Lagern sollte man sein Glück nicht überstrapazieren.

Und das hier?

Neuere Version, durchschußresistenter.
Gummi sieht frischer aus als beim zuvor geposteten. Fängt aber an, im Bereich wo es am Haltekragen aufvulkanisiert ist, zu unterrosten.

Ein solches Lager sollte man allenfalls im Notfall zur kurzfristigen Überbrückung einbauen.

Meiner Meinung nach sind alle Domlager mittelfristig für einen Austausch vorzusehen, auch solche, die besser aussehen. Ein wirklich optisch einwandfreies hab ich in den letzten Jahren nicht zu Gesicht bekommen.

Hier Lager eines 2000er Y4 mit 100tkm (nach 3 Monaten auf der Bühne, direkt nach dem Aufbocken sah es noch deutlich besser aus):

Der Fahrzeugbesitzer erhielt den Hinweis, die Lager im Auge zu behalten und innerhalb 2 Jahren für einen Austausch einzuplanen.

98er Y4 mit 200tkm, vor nem Monat ausgebaut:

Mein Fahrzeug, vor drei Jahren Zustand bewertet und für baldigen Austausch auf die lange to-do-Liste geschrieben.

Bearbeitet (22. Mai 20233 J. von schwinge)

@Sebastian Fernandez

Das hat einen guten Zustand um es in Litauen überholen zu lassen, bei beginnenden Rostunterwanderungen sollte man handeln.

Bearbeitet (22. Mai 20233 J. von matgom)

Domlager mit Rost würde ich keinesfalls überholen lassen, das war auch der Hauptgrund warum ich mich damals nicht an der Aktion von Martin beteiligte weil man eben nicht wusste ob man auch die Qualität zurückbekommt die man als Einsatz gebracht hat. Domlager mit beginnenden Rostunterwanderungen sollte man entsorgen!

Optische Beurteilung vom Zustand würde ich mir nicht anmaßen. Wenn die Do,lager samt Federbein im Radkasten hängen, dann kann man beurteilen wie es um sie steht, je nach dem wie weit und wie leicht oder schwer sie sich horizontal bewegen lassen. 

29 minutes ago, Manson said:

[...] der Hauptgrund warum ich mich damals nicht an der Aktion von Martin beteiligte weil man eben nicht wusste ob man auch die Qualität zurückbekommt die man als Einsatz gebracht hat.

Zwar schon zu spät, aber trotzdem: Das wusste man schon. Ich habe meine Lager mit Schlagbuchstaben gekennzeichnet und auch exakt die selben wieder zurückbekommen.

  Die liegen hier immer noch im Lager.

 

 

Findet sich keiner der sie für einen Edel-XM will. 😪

vor 9 Stunden schrieb Mario:

  Die liegen hier immer noch im Lager.

Findet sich keiner der sie für einen Edel-XM will. 😪

Moin Mario,
ich finde jetzt auf die schnelle nicht, für welchen XM die passen und welchen Preis Du aufgerufen hattest.

Es sind die dicken Stangen V6 usw, siehe Teilenummern.

Preis nenne ich nicht mehr, beim letzten mal gabs nur böses Blut, und ja wenn dann wird das richtig teuer,

ist was für ne echte Liebhaber Karre, Restaurations-Objekt,  deswegen kommen die auch nicht in meinen.

 

Hier gabs die letzten zum damaligen EK, das kommt nie wieder.