Ford, Opel, VW, Audi gibt es so viele auf dem Markt da tritt die Schwierigkeit mit alten Autos und Teilen nicht so deutlich hervor.

herzhaft gelacht hab ich grad. danke!

@ Naja Naja Sinnbefreite Einstellung wechsel zu den Fahrradfahrern spende an die genannten Orgs und erfreue Dich eines glücklichen Lebens.

Was dass mit der Ferderbeindomlagerprobs des XMs zu tun hat verschliesst sich mir zwar vollständig, aber bitte jeder wie er denkt.

Nur Deine Aussagen und Vorurteile gegenüber anderen Marken ausser Ford,Opel etc.sind wohl eher im Bereich des "höhern Sagens" zu finden als in der Realität.

XM-Break TD, Bj 06.92- knapp 350.000 km

Tüv erhalten - keine einzige Rostestelle.

ein paar kleinere Mängel- logisch.

@Naja naja.... so alt wird kein Astra und co.......

gruss

Simone

Für alle, die sich nagelneue Domlager für Ihren XM gönnen wollen...

http://www.mobil-service-chemnitz.de/catalog/product_info.php/cPath/91_947_948_949/products_id/476

Original Citroen Domlager...

Lieferzeit entgegen der Angabe im Shop jedoch ca. 10 Werktage

Au revoir

ACCM Matthias

Für alle, die sich nagelneue Domlager für Ihren XM gönnen wollen...

http://www.mobil-service-chemnitz.de/catalog/product_info.php/cPath/91_947_948_949/products_id/476

Original Citroen Domlager...

Lieferzeit entgegen der Angabe im Shop jedoch ca. 10 Werktage

Au revoir

ACCM Matthias

Hallo, eine Frage dazu: ist das ein Domlagertyp, den Du da anbietest (und der bei den aufgeführten Vergleichsnummern passt) oder sind das je Vergleichsnummer verschiedene Ausführungen? Ab Orga 7196 scheint sich beim Y4 ja nochmal ordentlich was geändert zu haben (beim Xantia hat sich z.B. auch ab Orga 8057 der Leitungsanschluß geändert).

Da sich bei meinem XM auch der neumodische Anschluß an allen möglichen hydraulischen Bauteilen befindet und dadurch so gut wie kein Gebrauchtteil passt, würde ich doch gerne wissen, wie das mit den Domlagern aussieht.

Gruß

Boris

Hallo, eine Frage dazu: ist das ein Domlagertyp, den Du da anbietest (und der bei den aufgeführten Vergleichsnummern passt) oder sind das je Vergleichsnummer verschiedene Ausführungen? Ab Orga 7196 scheint sich beim Y4 ja nochmal ordentlich was geändert zu haben (beim Xantia hat sich z.B. auch ab Orga 8057 der Leitungsanschluß geändert).

Da sich bei meinem XM auch der neumodische Anschluß an allen möglichen hydraulischen Bauteilen befindet und dadurch so gut wie kein Gebrauchtteil passt, würde ich doch gerne wissen, wie das mit den Domlagern aussieht.

Gruß

Boris

Es wird das entsprechende korrekte Domlager geliefert.

Darum ja auch im unteren Bereich die Optionen und die Fahrgestell-Nummer...

Hallo,

mal zu Info aus der neuen ACZ:

Die Rabattaktion auf xm-Domlager von Seiten der CDAG geht noch bis Ende 2008!

Gruß

Tower

Hallo,

mal zu Info aus der neuen ACZ:

Die Rabattaktion auf xm-Domlager von Seiten der CDAG geht noch bis Ende 2008!

Gruß

Tower

Mal zum Verständnis:

Heißt das, der Preis von 280 Euro gilt noch bis Ende 2008?

Heißt das, dieser Preis gilt für JEDE Ersatzteilnummer (oder nur für die günstigsten Domlager?)

Heißt das, dieser Preis gilt für ALLE Kunden, oder nur für ACCM?

Hintergrund meiner Frage:

Ich, und wenn man so verschiedene Beiträge diesbezüglich liest auch andere hier im Forum, habe 324 Euro/Stk. bezahlt. - Bei der CDAG wußte man von einer Aktion nichts und dies wäre der aktuelle Preis, hieß es...

Mir ist das grundsätzlich egal, aber 90 Euro (die ich ev. gespart hätte) sind immerhin fast 1 1/2 Arbeitsstunden in der Fachwerkstatt!

lg thomas

Würde mich auch interessieren. Bei meinem XM hat das Federlager vor 45 Minuten versagt und das Federbein die Haube gecrasht!!!!!!!!!!!!!!!

Axel

da sage ich nur mal so...

hier schauen...

http://www.mobil-service-chemnitz.de/catalog/product_info.php?cPath=91_947_948_949&products_id=476

Lieferzeit derzeit allerdings ca. 3 Wochen... urlaubsbedingt...

au revoir

accm matthias

Was kostet ein Domlager derzeit neu?

Für alle XM gleich, oder gibt es Unterschiede?

Wie hoch werden die gebraucht so gehandelt? Wie erkenne ich ob ein Gebrauchtteil noch brauchbar ist?

Gab es nicht auch mal eine Lösung mit einem zusätzlichen Ring der das Durchschiessen verhindern sollte?

Wieviel Zeitaufwand nimmt der Wechsel in Anspruch?

Achsvermessung nach Wechsel notwendig?

Was kostet ein Domlager derzeit neu?

Siehe im Shop...

kosten alle gleich...

http://www.mobil-service-chemnitz.de/catalog/product_info.php?cPath=91_947_948_949&products_id=476

Für alle XM gleich, oder gibt es Unterschiede?

Es gibt Unterschiede

es wird differenziert nach:

Y3 / Y4

Hydractive / kein Hydractive

links / rechts

Wie hoch werden die gebraucht so gehandelt? Wie erkenne ich ob ein Gebrauchtteil noch brauchbar ist?

Schwer zu sagen...

Gab es nicht auch mal eine Lösung mit einem zusätzlichen Ring der das Durchschiessen verhindern sollte?

mir persönlich unbekannt

Wieviel Zeitaufwand nimmt der Wechsel in Anspruch?

je nach dem, wie alle Schrauben aufgehen, Federkugeln ab, etc...

ca. 1,5 - 2,5 h pro Seite...

Übrigens lohnt es sich evt. bei dieser Aktion gleich die Kugeln mit zu erneuern...

Achsvermessung nach Wechsel notwendig?

Nein...

Au revoir

ACCM Matthias

P.S. Die Lieferzeit ist derzeit wieder normal...

Hallo zusammen,

habe eben meinen Y4 von der hiesigen Cit-Niederlassung abgeholt. Ich habe vorsichtshalber beide Lager machen lassen. Gekostet hat das 234,45 € pro Stück netto, also 468,90 € sowie 229 CIW, macht 169,46 € für den Einbau. Mit Steuer sind das dann 760 €.

So, und nun sagt mir mal, ob es das wert ist? Das Auto ist 12 Jahre alt und 252 tkm gefahren, zeiget aber keine verdächtigen Symptome.

Grübelnd grüßt

Robert

Hallo Robert,

aus meiner Sicht ist es entscheident ob es Dir die Sache wert ist! Offensichtlich war es Dir das wert, die Kosten waren ja vorher bekannt.

Mein XM ist zwar etwas jünger, aber ich habe mir die Federbeindomlager auch gekauft und in Reserve gelegt obwohl der Wagen nur gelegentlich genutzt wird. Sinnvoll???!

Als nächstes steht der Zahnriemenwechsel an, wann streikt die Klimaanlage (9Jahre fehlerfrei ohne Wartung)?

Wenn der Wagen es mir nicht wert wäre, müßte ich ihn verkaufen; um es dann in einigen Jahren zu bedauern. So wie ich wehmütig an meinen ersten "Neuen", den CX 2200 Bj.75 zurück denke, den ich 1994 in 1A Zustand in der Türkei zurück gelassen habe. Wie Du siehst habe auch ich manchmal Zweifel, aber wenn ich dann in dem "XM" sitze, weiss ich was er mir wert ist!!!

Allzeit gutes Ankommen wünscht Dir Claus.

XM Y4 TurboD12 (stand auf der Technoclassica in Essen auf der Citroenstrasse des ACC);

„C4 Picasso HDi 135 FAP Excl. EGS 6“ ; Berlingo HDi90 (M4)

Hallo zusammen,

habe eben meinen Y4 von der hiesigen Cit-Niederlassung abgeholt. Ich habe vorsichtshalber beide Lager machen lassen. Gekostet hat das 234,45 € pro Stück netto, also 468,90 € sowie 229 CIW, macht 169,46 € für den Einbau. Mit Steuer sind das dann 760 €.

So, und nun sagt mir mal, ob es das wert ist? Das Auto ist 12 Jahre alt und 252 tkm gefahren, zeiget aber keine verdächtigen Symptome.

Grübelnd grüßt

Robert

Meiner ist ein Y3 und 14 Jahre alt, 155tkm. Ich hab die Lager auch tauschen lassen. Insgesamt habe ich 2500,--eur in das Auto "versenkt". Was hätte ich sonst tun sollen, mir für´s gleiche Geld einen ollen Golf Diesel kaufen? Oder sonst einen anderen gebrauchten? Da weisst Du auch nie 100% was dich als nächstes erwartet.

Somit: Ja, klar ist es das wert!

Endlich habe ich ein gute Nachricht. In der nähe der Zagreb ist ein man, welcher die domlager erneuern und reparieren:

Tel.: 00.385.91.250.4164, die Name ist Sale, stadt Zaprešič, Croatien.

Für die xantia sind die lagern an die Lager, für XM muss man erwarten (80€ per Lager), man können alle geschickene Lager erneuern. Nach unseren berichten sind gleich als original.

Ich habe den Hinweis von joztom mal probiert. Heute habe ich mein XM Domlager erhalten. Nach meiner laienhaften Begutachtung - sieht aus wie neu. Nach hoffentlich 10 Jahren kann ich auch über die Haltbarkeit eine Aussage machen :-))

Danke an joztom für die Adresse.

Gruß Dieter

Ich habe den Hinweis von joztom mal probiert. Heute habe ich mein XM Domlager erhalten. Nach meiner laienhaften Begutachtung - sieht aus wie neu. Nach hoffentlich 10 Jahren kann ich auch über die Haltbarkeit eine Aussage machen :-))

Danke an joztom für die Adresse.

Gruß Dieter

Moin,

Du hast also die Domlager dort hingeschickt. Wie lange hat es gedauert bis sie fertig waren. Was hat es gekostet? Wie war der Kontakt, hast Du einen Zettel beigelegt, was kam zurück? Viele Fragen, aber ich finde die Option nicht schelcht, wenn es eine ist. Du scheinst ja der Erste zu sein, der sich das traut. Sind die Lager schon verbaut? Hast Du vorher ein Poltern gehabt, ist es jetzt evtl. weg?

Danke!

Gruß

Hendrik

Hallo Hendrik,

wegen Urlaub melde ich mich erst jetzt auf Deine Fragen. Da ich mir nicht sicher war, ob es funktioniert, hatte ich mir ein gebrauchtes Domlager eingebaut und nur das rechte zur Reparatur gegeben. Weil ich kein kroatisch spreche, habe ich es einem Bekannten mitgegeben, der es innerhalb Kroatien versendet hat. Nächstes Jahr werde ich das linke Domlager reparieren lassen. Das rechte ist schon eingebaut und bis jetzt i.O.

Wenn Du Bilder haben möchtest, die kann ich Dir per mail zukommen lassen.

Leichtes Poltern habe ich an der Vorderachse, das kommt aber nicht von den Domlagern, sondern vermutlich von den Stabis.

Gruß Dieter

auf die bilder bin ich auch gespannt. und vor allem auf den langzeittest.

hallo dieter13

wo bleiben nun die bilder ???????????

mfg fiete

Martin und Du haben von mir eine mail erhalten.

Grüße Dieter

bilder habe ich nicht - aber den neuen thread gesehen.

hallo xmbremi,

das sind die 4 bilder im neuen thread.

mfg fiete

Hallo,

nachdem ich jetzt alle 8 Seiten überflogen habe, ist bei mir noch eine Frage offen geblieben.

Kann ich vom Y4 die komplette Konstruktion in einen Y3 bauen oder rentiert sich das nicht?

also Domlager + Federbein in einen Y3 setzen?`Was ist zu beachten?

Schönen, arbeitsreichen Samstag!

Benjamin

Hallo zusammen,

habe eben meinen Y4 von der hiesigen Cit-Niederlassung abgeholt. Ich habe vorsichtshalber beide Lager machen lassen. Gekostet hat das 234,45 € pro Stück netto, also 468,90 € sowie 229 CIW, macht 169,46 € für den Einbau. Mit Steuer sind das dann 760 €.

So, und nun sagt mir mal, ob es das wert ist? Das Auto ist 12 Jahre alt und 252 tkm gefahren, zeiget aber keine verdächtigen Symptome.

Grübelnd grüßt

Robert

was bitte bedeutet CIW ?