Hi, hatte meinen Motor wieder zusammen und lief auch sehr gut. Als ich aber ein wenig Gas gegeben hab, hörte ich so ein Surrgeräusch und dachte, es kann nur der Zahnriemen sein. Nach dem Abbau der Abdeckungen sah ich, daß er etwas zu weit hinten läuft und beim Abnehmen sieht man, daß er ganz leicht angefangen hat zu schleifen. Hatte ihn ausgetauscht, da der Alte nicht mehr so gut war (60000 km). Ich kenne die Wartungsintervalle.

Die Überprüfung des Spiels der Spann - und Umlenkrollen ergab nur unwesentliches Spiel, im Rahmen des Lagerspiels. Bisher war jeder Riemen den ich abgenommen hatte, auf der einen Seite etwas angelaufen.

Reicht es eventuell, den sich durch die Hitze verzogenen Kunststoff etwas abzuschleifen, so daß nichts mehr schleift, oder soll ich Mal versuchen die Pumpe

neu festzuschrauben ? Wer hatte was ähnliches und fand eine Lösung ?

Gruß Michael, der froh war das der Motor überhaupt wieder lief.

Hab gerade auf der Daycoseite etwas über die Nivellierung der Riemenscheiben gelesen. Wie macht man das ?

Hi,

Lagerspiel an den Spannrollen sollte Null sein. Wenn der Riemen Geräusche macht, würde ich erst mal auf falsche Spannung tippen. Wie hast Du die korrekte Spannung eingestellt / gemessen? Nivellierung welcher Scheibe?

Ok, die Nivellierung zwischen Nockenwellenriemenscheibe und ESP-scheibe war OK.

Habe dann mit dem DM 16 (Facom) die Riemenspennung etwas runtergesetzt, dann

war er leiser. Scheint empfindlich auf zu hohe Spannung zu reagieren.

Danke für den Tip und frohes Fest.

Gruß Michael