Hallo,

bei meinem Xantia Break V6 BJ. 1999 geht irgendwie die anzeige für die Kühlmitteltemperatur nicht.

Sie hebt sich nach ca. 30 km bei aussentemp 0 grad etwas vom boden, bleibt aber unter 60 grad und sinkt dann teilweise wie voll ab auf anschlag unten. Ich bin mir nicht sicher ob man das überhaupt vergleichen kann, aber bei meinem vorherigen Xantia (BJ 1994, Limo 1.8i) ging die Temp schon nach 5-10km auf 70 grad und blieb konstant.

Hat da jemand tipps für mich, gehört das so, oder ist der fühler defekt???

Klingt nach einen kaputten Thermostaten.

Kann man einfachg prüfen: Kaltstart und Motor im Leerlauf warmlaufen lassen. Wenn so ziemlich bald die Kühlwasserschläuche am Kühler allmählich warm werden, steht der Thermostat permanant offen, was er nicht soll.

Richtig ist, dass die Schläuche am Kühler sehr lange kalt bleiben und dann plötzlich schlagartig heiß werden.

ist dieses termostat auch dafür zuständig im innenraum die heizung zu regulieren?

Wenn ich morgens im Kaltzustand losfahre, und die Frontscheibe beschlägt, dann wartet die Heizung erst ein paar minuten bzw. kilometer bevor sie auf vollgas schaltet und die scheibe frei wird.

Das riecht nun schon NOCH MEHR nach Thermostat.

Der Thermostat ist dafür da, bis zum Erreichen der Wasserbetriebstemperatur den großen Kühler (also den mit dem fahrtwind) sozusagen "außen vor zu lassen". Steht er daueroffen, braucht es recht lange Zeit bis zur Wassererwärmung, das zudem nicht Betriebstemperatur erreicht.

Die Defrostautomatik wiederum arbeitet erst auf "Volllast", wenn eine bestimmte Wassertemperatur (ca. 40-45 Grad) erreicht ist. Das darf bei den jetzigen Außentemperaturen nicht "ein paar Minuten" dauern.

"Nach ein paar Minuten" hat der V6 bereits fast seine Betriebstemperatur von ca. 75-80 Grad erreicht, wenn der Thermostat so tut wie er soll. Meiner hat nach ca. 2 Minuten bereits "geregelte" Heizleistung erreicht und nach ca. 4-5 Minuten, also 6-8 km Fahrtstrecke Solltemperatur.

Ok, dann ist es dieser Termostat. Wo sitzt der??? Was kostet er? Kann ich ihn selber wechseln?

Steht irgendwo in den Citdoks drin. ist nicht ganz trivial, sind einige Stündchen Arbeit.

Bevor Du Dir das antust, wäre es wirklich besser, mal in einer Werkstatt "zur Sicherheit" den Thermostaten prüfen zu lassen. Dauert nur 10 Minuten. Oder alternativ selber den "Schlauchtest" wie in *2 beschrieben machen. Das ist für eine zuverlässige Diagnose ausreichend.