Da Politik und Industrie in D komplett versagt haben, sind aus meiner Sicht folgende Maßnahmen sofort / baldmöglichst umzusetzen:

-Generelles Tempolimit 130 Km/h tagsüber, nachts 100 Km/h

-Einführung von Section Control auf allen kompatiblen Strecken-Neue Software für alle Autos mit Betrugssoftware, egal ob Thermofenster, Abschaltung, etc. mit eingebautem Tempolimit 130 Km/h und evtl. Drosselung der Leistung

-Stilllegung aller Fahrzeuge, die nicht umgerüstet werden können

Dem deutschen Autowahnsinn muss endlich Einhalt geboten werden. 

Jawolllll

Weiter gehts mit den Dreckschleudern...

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/umweltbehoerde-amerikaner-entdecken-neue-betrugssoftware-bei-audi-14514808.html

Nur so zum Thema Verbrauch - hatte die letzte Woche einen Skoda Octavia Kombi mit DSG 6-Gang als Mietwagen:

-  Normverbrauch: 4,4l/100km

- Verbrauch lt. Bordcomputer: 5,4l/100km

- Tatsächlicher Verbrauch lt. Tankstellenrechnung: 6,6l/100km

vor 2 Stunden, grojoh sagte:

Nur so zum Thema Verbrauch - hatte die letzte Woche einen Skoda Octavia Kombi mit DSG 6-Gang als Mietwagen:

-  Normverbrauch: 4,4l/100km

- Verbrauch lt. Bordcomputer: 5,4l/100km

- Tatsächlicher Verbrauch lt. Tankstellenrechnung: 6,6l/100km

Weshalb sollte nur die Motorsteuerung mit Betrugsoftware ausgestattet sein?

Die Anzeige eines niedigen Verbrauchs generiert doch zufriedene Kunden!

 

vor 10 Stunden, grojoh sagte:

Nur so zum Thema Verbrauch - hatte die letzte Woche einen Skoda Octavia Kombi mit DSG 6-Gang als Mietwagen:

-  Normverbrauch: 4,4l/100km

- Verbrauch lt. Bordcomputer: 5,4l/100km

- Tatsächlicher Verbrauch lt. Tankstellenrechnung: 6,6l/100km

Genau so habe ich es mit dem Touran 1.2 TSI im Sommer auch erlebt.

 

vor 8 Stunden, -albert- sagte:

Weshalb sollte nur die Motorsteuerung mit Betrugsoftware ausgestattet sein?

Die Anzeige eines niedigen Verbrauchs generiert doch zufriedene Kunden!

Ja, das denke ich auch. Aber sind die Menschen echt so blöd, das nicht zu erkennen?!?

Bearbeitet (7. November 20169 J. von spätActiva)

Weiter gehts mit den Dreckschleudern...
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/umweltbehoerde-amerikaner-entdecken-neue-betrugssoftware-bei-audi-14514808.html

Zitat: "Das Fahrzeug laufe daraufhin mit einem anderen Schaltprogramm, das mehr Kraftstoff und CO2 verbraucht."

Na dann ist ja alles in Butter! Fahrt mehr Auto um den CO2-Gehalt zu senken! ;-)

Und das auch noch in der FAZ, Qualitätsjournalismus par excellence!

Di(esel)lemma

https://www.automobil-produktion.de/hersteller/wirtschaft/autoexperte-deutsche-oems-laufen-in-die-co2-falle-105.html

Umwelthilfe versus AutoindustrieDie Abgasjäger

http://www.deutschlandradiokultur.de/umwelthilfe-versus-autoindustrie-die-abgasjaeger.976.de.html?dram%3Aarticle_id=370784

Ob es damit besser wird?

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/wltp-das-neue-pruefverfahren-wird-den-diesel-massiv-treffen-a-1121832.html

Zitat

Die deutsche Autoindustrie stinkt und trickst weiter

Die Autohersteller hierzulande glauben, sich wirklich fast alles erlauben zu können, kommentiert Theo Geers. Denn die Tricksereien bei den Spritverbrauchsangaben seien nicht die ersten Enthüllungen. Autoindustrie, Verkehrsministerium und Kraftfahrbundesamt seien aufs engste miteinander verfilzt. Hauptsache die Montagebänder liefen weiter.

...

Es ist anders. Es ist schlimmer. Entlarvt wird eine Strategie: Die negativen Folgen des Autoverkehrs werden mit fragwürdigen Abgastests erst kleingerechnet und dann kleingeredet. Wichtig ist nicht, wie wir leben, sondern was wir kaufen. Hauptsache die Montagebänder laufen weiter. Die Autoindustrie – und übrigens mit ihr auch die meisten Autofahrer – lebt in einer Art Parallelwelt.

...

Es ist schon grotesk: Wer gegen die Straßenverkehrsregeln verstößt, bekommt in Flensburg völlig zu Recht Punkte oder den Führerschein entzogen. Wer die Umwelt verpestet, darf weitermachen - und das mit Segen von ganz oben. Wer das – etwa im Kraftfahrbundesamt - nicht sofort kapiert, der wird vom Chef dieser Behörde mit industriefreundlichen Grüßen auf Linie gebracht.

http://www.deutschlandfunk.de/geschoente-angaben-zum-spritverbrauch-die-deutsche.720.de.html?dram:article_id=371684

vor 2 Stunden, Berlingokäufer sagte:

Ob es damit besser wird?

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/wltp-das-neue-pruefverfahren-wird-den-diesel-massiv-treffen-a-1121832.html

Ja klar! Fuer die deutsche Autoindustrie kurzfristig schon. Kleine Autos werden weiterhin mit dem gleichen Zyklus gemessen wie Grosse. Unter verschaerften Bedingungen sogar. Und da die KFZ-Steuer ja auf den CO2 Ausstoss erhoben wird, werden die Eigner kleiner Autos auch relativ mehr belastet. Ist ja auch logisch, die Umwelt kann nur in einem SUV gerettet werden! Das wird die Zufriedenheit in der Bevoelkerung sicher steigern. Die AfD freut sich schon jetzt ein Loch in den Bauch! Die Autoindustrie natuerlich auch, dass ihre "konstruktiven" Vorschlaege Eingang in dieses revolutionaere Werk gefunden haben. Das ist schon eine blaue Plakette wert! Ach nee, es geht ja nur um den Kraftstoffverbrauch aber der Zyklus ist sicherlich auch fuer die Schadstoffmessung brauchbar.

Schade das es, wie auch Euro 6,  an den Schadstoffwerten in den Staedten kaum was aendern wird. Aber mit der lila Plakette koennte auch das etwas besser werden!

vor 17 Minuten, MatthiasM sagte:

Kleine Autos werden weiterhin mit dem gleichen Zyklus gemessen wie Grosse. Unter verschaerften Bedingungen sogar. Und da die KFZ-Steuer ja auf den CO2 Ausstoss erhoben wird, werden die Eigner kleiner Autos auch relativ mehr belastet. Ist ja auch logisch, die Umwelt kann nur in einem SUV gerettet werden! 

Ist doch logisch. Kleinwagen werden nur auf Ultrakurzstrecken, beladen mit Jahreseinkäufen und übergewichtigen Kindern bewegt. Bis 100 werden nur drei Gänge geschaltet, weil die kleinen Motoren sonst nicht "ziehen". Großwagen werden nur auf Ultralangstrecken und freien Autobahnen mit konstant 130 Km/h bewegt, da sitzt natürlich nur einer drin und im Kofferraum ist maximal ein Geldkoffer. Das hat schon alles seinen Sinn mit diesen Tests, die sollen schliesslich die Realität abbilden.

Bearbeitet (17. November 20169 J. von Auto nom)

vor 9 Stunden, MatthiasM sagte:

...

Schade das es, wie auch Euro 6,  an den Schadstoffwerten in den Staedten kaum was aendern wird. Aber mit der lila Plakette koennte auch das etwas besser werden!

Bei Einführung der "Umwelt"zonen haben RICHTIGE Experten (die weder beim BUND, erst recht nicht bei der DUH zu finden sind) öffentlich gemacht, dass die Luftverschmutzung in den Städten mittlerweile ein Niveau erreicht hat, das mit technischen Maßnahmen nicht weiter zu senken ist. Insofern ist die Aussage, dass EURO6 nichts ändern wird, sehr richtig. Perverserweise haben wir die ätzende NO2-Belastung gerade den Abgas"reinigungs"maßnahmen zu verdanken, ansonsten ist die Luft in unseren Städten heute so sauber, wie seit Jahrhunderten nicht. Eine für BUND, DUH und Co. überaus schlechte, lästige, weil existenzbedrohende und daher mit ALLEN Mitteln, auch Lüge und Fälschung, zu bekämpfende Tatsache.
Von den genannten Fachleuten hat man leider seit längerem nichts gehört. Haben sie, wie die Klimaexperten, die die Lüge vom "menschengemachten" Klimawandel entlarvt haben, einen Maulkorb verpasst bekommen und müssen bei Wiederholung mit beruflicher Vernichtung rechnen, so dass sich quasi nur noch Rentner, die man nicht ernst nehmen muss, zu Wort melden?

Wer hat denn den Troll wieder von der Kette gelassen ??

Mein WK I und II erfahrener Opa hat mir für mein Leben leider nur einen echten Rat gegeben,neben vielen keinen Tipps.

Er lautete:    Hüte Dich vor alten Männern, sie schicken die jungen Männer in den Krieg !

Übertragen zu dem o. g. Posting, die alten Säcke leben ( z. T.) nach der Devise nach mir die Sintflut, die folgenden Generationen sollen mal sehen wie sie klar kommen.

Erbärmlich !

http://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/extra_3/Imagefilm-der-deutschen-Automobilindustrie,extra12160.html

So einfach ist das? Das glaube ich nicht. Wo sind Audi, Seat und Skoda? Wo ist Ford? BMW hat bei den Tests doch gut abgeschnitten. Wer macht solche Bilder? Welche Geldgier treibt ihn dazu?

Gernot

 

Zitat

 

Zur Sache Baden-Württemberg!

Ist das Autoland Baden-Württemberg in Gefahr?

 

http://swrmediathek.de/player.htm?show=8e2c20f1-b285-11e6-8e1e-005056a12b4c

Der thread ist ja schon so lang ..

schon dabei?

http://www.logistra.de/news-nachrichten/nfz-fuhrpark-lagerlogistik-intralogistik/7430/maerkte-amp-trends/kba-messungen-massive-stickoxid-probleme-bei-s

Auch Citroen dabei?

https://www.automobil-produktion.de/hersteller/wirtschaft/eu-nimmt-weitere-vw-modelle-sowie-ford-und-citroen-ins-visier-238.html

Am ‎06‎.‎11‎.‎2016 at 23:26 , -albert- sagte:

Weshalb sollte nur die Motorsteuerung mit Betrugsoftware ausgestattet sein?

Die Anzeige eines niedigen Verbrauchs generiert doch zufriedene Kunden!

Mein C6 ist wohl noch von der alten Schule, er zeigt immer 0,5-1,0l zu viel Verbrauch an. Allerdings mit 6,6l kann ich nur auf reiner Autobahnfahrt mit ca. 130 km/h mithalten, dann verbraucht er ca. 6l. Ansonsten zwischen 7 und 8,5l (je nach Einsatz). Bin allerdings kein Raser.

Bearbeitet (18. Dezember 20169 J. von hermiko)

 

Zitat

 

Partikelfilterpflicht für Benzinmotoren Kein Herz mehr für Stinker

Benzin-Autos mit Direkteinspritzer stoßen gefährliche Rußpartikel aus. Die EU-Kommission will deswegen Partikelfilter einführen. Die Mitgliedstaaten stimmten heute in Brüssel für den Rußschlucker - trotz immensen Lobbydrucks.

 

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/partikelfilter-fuer-benzin-direkteinspritzer-eu-beschliesst-pflicht-ab-2018-a-1126224.html

 

 

Kann man denn schon Citroen mit einem Partikelfilter im Benziner kaufen? Es sollten doch Ende des Jahres welche geben.