Hallo Leute,

mein XM ( 2,1 TD, autm. Bj. 1991) hat heute den Geist aufgegeben.

Nach einer kurzen Fahrt ging der Motor einfach während der Fahrt aus.

Es war kein Strom mehr da.

Cockpit, Zündschloss, Radio ( an Dauer + ) - alles Tot.

Batterie ist neu. Anlasser dreht noch, da Zündschloss mit einenem externen Schalter gebrückt ist. ( leidiges Zündschlossthema )

Standlicht und Summer für Licht an bei Zündung aus, geht auch noch.

Habe noch eine 30A Sicherung in dem Motorraumsicherungskasten gewechselt.

Zündschloss habe ich ausgebaut, kommt kein Strom an.

Kabel von Batterie + zum Anlasser und zur Lima sind geprüft und in Ordnung.

Nichts, es bleibt alles tot.

Welche Punkte am Kabelbaum sind zu überprüfen, um den Strom wieder in den Innenraum zu kriegen?

Wie kriegt man verlässlich heraus, ob ein Massefehler vorliegt?

Sieht so aus, als ob kein Saft zu dem Sicherungskasten im Innenraum kommt. Miß bitte mal da nach

hm-electric

Hallo,

vor der Batterie ist eine Verteilerbox. Es geht vom Pluspol der Batterie ein Kabel zum Anlasser und zwei Kabel zu dieser Box.

Aus dieser Box gehen Kabel heraus in den Innenraum. Zunächst sollte aber dieser Verteiler überall 12 V haben. Wahrscheinlich ist das Ding total verrottet.

Oder der Kabelbaum von dieser Box in den Innenraum (die allseits beliebte Universalwurst AV) ist zerfressen. An sich ist der nämlich schön eingepackt und liegt annähernd bewegunslos im Auto herum.

Gernot

Hallo Leute,

danke erstmal für die Antworten.

@ hm-electric : Für den Fall das kein Strom am Sicherungskasten im Innenraum anliegt, wo muß ich weitersuchen?

@ Gernot : Den Sicherungskasten im Motorraum habe ich überprüft, war gleich meine erste Adresse. Strom liegt dort an. Sicherungen sind auch O.K. Wie geht es weiter?

Vielen Dank für Eure Mühe

ACCM Dirk Linne

Hallo,

das ist kein Sicherungskasten sondern ein Verteiler. Von dem geht es via Kabelwurst AV (AV = avant = vorne) in den Sicherungskasten im Innenraum.

Gernot

Die Polklemmen und die Batterie sind wirklich in Ordnung?

auch immer verdächtig: Die Verpressung der Kabel in den Polklemmen. Allerdings, da der Anlasser dreht, weniger wahrscheinlich.

Gruß Gerd

Hallo,

OK, je nach Version gibt es da auch Sicherungen vor der Batterie, die beim Y3 im ersten Schritt nur für die Kühlerventilatoren da sind. Die Verteilung für die Kabel zum Baum AV findet im Untergeschoß statt.

Gernot

Hallo Leute,

vielen Dank für eure Hinweise.

Habe den Fehler endlich gefunden.

Bei dem Versuch den Sicherungskasten im Fahrerfussraum auszubauen,

kam mir eine verschmorte Kabelverbindung entgegen.

Es waren zwei dickere schwarze Kabel, vermutlich Kabel die von dem Verteiler im Motorraum kommen.

Habe die Stecker abgeschnitten und neue dran gemacht und alles ist gut.

Bis jetzt funktioniert auch noch alles, fast!

Die Lüfter am Kühler haben ihren Dienst jetzt wohl ganz eingestellt.

Werden nich mal bei zu hoher Temperatur angesteuert.

Relais sind alle erneuert. Wo suchen?

Wie dem auch sei, mein Auto läuft wieder!

All die anderen elektr. Probleme lösen sich auch irgendwann.

Spätestens in der Schrottpresse. ---)))

Bis bald

ACCM Dirk Linne

Hallo,

der Kühlerventilator wird auch aus dem Sicherungskasten vor der Batterie gespeist. Dabei geht es aber noch über ein Relais über dem linken Scheinwerfer.

Gernot