Hi,

habe einen C5 2.2 HDI SX mit Parkpacket Bj.1/02 140000 Km mit reichlich Fehlern aber zur Zeit mal wieder Störungsfrei.

Gruss Peter

Na denn ich auch mal:

'83er BX 14 RE (gefahren von 1996 (65 Tkm)- 1998 (135 Tkm), dann verkauft - Rost...)

'88er BX 19 RD Break (gefahren von 1998 (165 Tkm)- 2005 (ca 280 Tkm), dann verkauft)

'95er X1 1,9 TD, gekauft mit 177 Tkm 2005, aktuell 225 Tkm - 60-90% Pöl

Beide Diesels brauchten bei ca. 200 Tkm eine neue Kupplung. Sonst das Übliche (Zahnriemen, Öl, Sprit, Bremsen, Reifen, LHM, Kühlflüssigkeit (prophylaktischer Wechsel) und diverser pölbedingter Kleinkram am X1.)

Gruß: auch Peter

...jetzt will ich auch noch:

Die frühen D-Modelle meiner Eltern Anfang der 60er (nach ca 6 Jahren nur noch Rost!) und meine Bastel-2CVs in den 70ern lasse ich mal weg.

Heute:

- VISA Club, 1985, ELB - bleu uzes, 114.000 km (echt), 81.000-Rentner-km bis 2000 (knapp 5.500km/Jahr)

- VISA PleinAir, 1984, EKB - rouge vallelunga, 250.000 (???? - Schätzung), 2. Motor, Tacho derzeit 9.500 km (die von mir seit Tachowechsel gefahrenen km)

Beide Autos sind in der VISA-Szene bekannt, durch VIS(A)MI und ACC-Treffen.

Der PleinAir war in den 90ern schon mal auf einem Haven-Meeting in Rotterdam zu sehen, dokumentiert durch wen wohl? - na, unseren rasende Bildreporter Martijn van Well.

Seit 2001 habe ich mit den Autos ganz überwiegend nur Spaß gehabt.

Etwas Arbeit natürlich auch, gehört für mich bei solchen Autos zum Spaß dazu.

So, wie es sein soll.

Gruß

P.S. Bilder unter den farbigen links unten

Hm, eher unspektakulär:

XM (y4) 2,1-Liter-TD, EZ 05/00, ca. 92600 km, davon ca. 3000km von mir, da ich ihn erst seit Januar fahre (oder besser schwebe...).

Schönen Gruß, Sascha

Hi Leute,

habe zwar oben schon geschrieben, dass ich einen C5 fahre, aber hier kommt meine Citroen Erfahrungen.

Start 92 mit einem ZX 1.4 i, drei Jahre gefahren, Werkstatt nur für Inspektionen gesehen, verkauft mit 99996 Km.

95 Saxo 1.6 16V VTS 2 Jahre gefahren 50000 Km viel ärger mit dem Getriebe.

97 Xantia 2.0 16V 2 Jahre gefahren 55000 Km ständig ärger mit den vorderen Bremsen, Niederlassung Köln konnte nicht helfen, starkes Bremsen bei 140 Km/h kein Problem, starkes Bremsen bei 150-210 Km/h da waren die Bremsscheiben defekt. Hab ihn Verkauft und einen C5 2.2 HDI genommen, leider nur 5 Monate, dann kam ein böser Ford-Mondo und hat ihn zerschrottet, wobei meiner nicht so schlimm aussah wie der Mondeo. Dann der jetztige C5 2.2 HDI.

Gruss Peter

Xantia X2 Kombi 2.0 HDI "Exclusive" silbermet.

von 05/99 , jetzt 439.000 Km!

Schwebt leicht und weich, läuft immer noch zuverlässig, kein Rost,

sparsam (6,3 [160 Km/h] - 7,8 [185 Km/h] Ltr D pro 100 Km) und braucht fast kein Öl.

Liebe Grüße,

Saint-Ex ACCM BAD

"Nichts fährt Dich so schön durchs Leben wie ein Hydro-Cit mit Schweben!"

Tach auch!

Fahre auch wie viele nen Xantia X1,Bj.1994;habe ihn selbst erst seit November 2oo5,da hatte er ca.96000km weg.War scheckheftgepflegt,hat vor mir ne Oma gefahren.Na ja,bis heute hat er 127500 km gelaufen und wird es hoffentlich noch lange tun...ein bisschen Verschleissteile ersetzen ist ja normal,ne?

Aber im Grossen und Ganzen ein töftes Gefährt....

LG xantiakatja

Trabant 601 deLuxe Bj.89 45000Km

Trabant 601 Universal deLuxe Bj.89 39000

Trabant Kübel NVA Bj.89 12000Km

Citroen AX 1.4 Diesel Bj.93 145000Km

Citroen C5 I 2.2 Hdi Aut. Kombi Excl. Bj. 03 185000Km

Citroen C6 2.7 V6 Hdi Excl. Aut. Bj. 07 1795Km

...das war es soweit.

... XM 2.0 TCT, Bj: 1996; 186.000 km ... (und hoffentlich in Zukunft noch viele mehr ...)

Evasion 2.1 Td Bj.97 knapp 280tkm aber..... schon der 2.Motor !!!

nich so doll, oder ?

Roster

X1 Tentation ´97er Limo 1,9 TurboD 245.000 km

Berlingo 1.6i 16V Multi Plus - 04/2005 - 22.000 km

2CV6, seit Ende 1996 und ca. 150.000km bei mir. Einmal Rahmen, zweimal Dach und Motor sowie diverse Male andere Verschleißteile.

Mosel

BX 19GTI Automatique Bj.1990 170TKm

BX 16TGI Deauville Bj.1990 120TKm

BX 19TRD Bj.1986 (Serie1) 96TKm

Gruß

ACCM Thorsten D.

bx 16 tgi break

Bj. 03/1992

175000 km

außer verschleißteilen top.

rost in maßen.

Xantia X1 2.0i Automatik Bj. 11/94

95.000km gelaufen, davon ca. 15.000 von mir. Hab den Wagen erst seit 07/2006, in der Zeit lag schon folgendes an:

-8x neue Reifen

-Antriebswellengelenk rechts erneuert (Knarren in der Lenkung)

-Leerlaufregler ausgewechselt

Am Donnerstag wird noch gemacht:

-Ölverlust beseitigen (Simmerring)

-LHM austauschen (kommt kältebedingt nur noch langsam hoch)

Der Kelch "Zylinderkopfdichtung muß neu" ist erstmal an mir vorübergegangen.

Mal sehen, was die Zukunft noch so bringt...

Gruß,

Philipp

@ oldshat: wertest du auch alles schön in Balken- und Tortendiagrammen aus? Währe mal interessant.

Zu meiner Karre:

Xantia X1 Lim. 1.8i SX, Bj 1997, 182.000km lutziferrot. 2003 mit 124.000 km gekauft, seitdem ein Satz Winter- sowie Sommerreifen und Bremsen neben der normalen Wartung investiert.

XANTIA Break X1- 2.1TD EZ.: 06/1996; 276000 km im April 2007; davon 140000 km von mir gefahren.

Ein Bekannter von mir hatte einen ID 19, der 700.000 km runtergeschrubbt hat. Der erste Motor ging schnell flöten, der zweite hielt 300.000 und der dritte bis zum Schluß. Habe dann den Kontakt verloren, aber ich glaube, auf 900.000 ist er gekommen.

XM Y4 Break seit 1998 Bj.: 1998 (80.000 km)

Xantia X2 Break 2.0 HDI von 2001 - 2006 Bj.: 2000 (187.000 km)

Berlingo II MSP 1.6 HDI seit 2006 (35.700 km)

07 / 2002 bis 09 / 2003: AX GT (BJ 05/00) 69 Tsd. Km, davon 45 Tsd von mir in einem gutem Jahr..danach Totalschaden durch Ford Orion..

12/2003 bis 10/ 2006: ZX TD 295 Tsd Km (neu gekauft, alle Km von mir...), am Anfang zahlreiche Probleme dank inkompetenter Werkstatt, die dann zu neuer ZKD und neuem ZK führten. Sonst nur Verschleissteile, 1. Kupplung bis zum Schluss!!! (langsam am Ende, aber noch kein durchrutschen), verkauft wegen Platzmangel im Auto und zum behalten...

10/2006 bis ???: Xantia X2 V6 Kombi aktuell 122 Tsd Km (davon 22 Tsd von mir..), Baujahr 10/98

Gruss Holger

Hallo

1988. BX 19 RD 220 000Km EX

1990. XM 2.0i 240 000Km EX

1990. BX 19 GTI 235 000Km EX

1991. BX 14 TGE 124 000Km zum verkaufen

1992. BX 16 TGI 70 000Km Arbeitstier

1996. XM V6 24V 174 000Km Hobby

1998. XM V6 24V 170 000Km Freizeit

Gruß Toby

Mal wieder aktualisiert

XM Y3 - ZPJ: 299.000: - verschrottet, Kopfdichtung im Eimer, Alter: 12 Jahre

XM Y3 - ZPJ: 405.000: - lief noch wie ein Uhrwerk, erste Kupplung, Innenraum keine Abnutzung, Lack top - kein bißchen Rost,wegen Sturmschaden verschrottet, 11 Jahre

ZX 1,6 170.000: - lief super, nach Hagelschaden verschrottet, 9 Jahre

BX 1,6 150.000: verkauft 10 Jahre

605 - ZPJ: 290.000: verkauft (hatte permanent Elektronik-Probleme) 11 Jahre

605 - ZPJ: 170.000: Totalschaden. Automatic-Reparartur bei 150.000, 6 Jahre

605 - ZPJ: 150.000: läuft super, aber Getriebe ließ sich erst wieder schalten, nachdem ich es mit ATF befüllt habe, 13 Jahre

Die Fz hatten wir alle gebraucht, teilweise als Unfall, gekauft.

3 von den ZPJ habe ich gefahren. WaPu-Schäden traten dabei häufig auf, im Gegensatz zu den 3 ZPJ, die meiner Frau gehören/gehörten. Vermutl. deshalb bei mir, weil meine Fz. als extreme Langstreckenfahrzeuge laufen. Wenn ich fahre, dann gleich mind. 500 Km, manchmal 1500 Km täglich.

Mit Mercedes, Audi, BMW hatten wir in der Vergangenheit nicht so gute Erfahrungen wie mit den Franzosen.

Gruß - Alfred

Xantia 166.000

GS Pallas (mutmaslich) 170.000

GS Break (unsicher ob ..) 135.000 oder 235.000

Rekordhalter unter meinen ehemaligen: CX S1 td, 95 PS abgegeben mit 711.000 - gesund !

Xsara 7 Jahre alt und knapp 89000km weit .