1. Juni 200719 J. 1) CX Break BJ 90, 2,5l Benziner, 220 tkm, 12 Liter/100 km (ich fahre meist etwas zügiger, ähem). 2) XM Y3 2,0i, BJ 93, 183 tkm, 9 Liter/100 km bei sehr vorsichtiger Fahrweise (kann ich auch), trotzdem 2 Motoren gehimmelt, daher nun geschrottet (auch wenn es weh tat, er sah sooo gut aus). 3) XM Y4 2,1 TD, BJ 98, 130 tkm, 7,5 Liter/100 km (wenn ich wirklich Gas gebe, sonst 6 Liter/100 km). 4) BX 1,6 TZI, Automatik, BJ 93, 50 (!!!) tkm scheckheftgepflegt, Verbrauch kenne ich noch nicht da er unter meinem Hintern noch keinen Kilometer gefahren ist (wurde mir zum Kauf des XM dazugeschenkt!!!). Also keine spektakulären Werte. Fragt in 10 Jahren nochmal nach.
1. Juni 200719 J. Meine PSA Autos: 1. Renault Laguna 1.8RT, BJ 1995, 129.900km -> wirtschaftlicher Totalschaden, weil an dem Auto plötzlich soviel kaputt ging, dass ich dafür nen Neuen bekommen hätte 2. Xantia Activa tct, 2.0T, BJ 1997, 102.800km, keine Probleme
1. Juni 200719 J. Meine PSA Autos:Renault Laguna -> wirtschaftlicher Totalschaden ist doch klar, ist schließlich kein PSA
1. Juni 200719 J. Hallo Gemeinde, hier nunmeine kleine Liste : 1971-1976: Dyane 6 (28 PS) bei 180 tkm verkauft ( ATM 120 tkm, erster Motor ging Hops wegen schleichendem Ölverlust bei Ventildurchführungen nach Verfolgungsjagd mit Ami 8 auf leerer französischer Autobahn ... ) 1976-1981: Dyane 6 (32 PS und damit deutlich stärker & schneller ) verkauft bei 160 tkm ; Zahnausfall an Differenzialkrone ( das Auto wurde geparkt, und hinterher war's passiert ) bei 100 tkm ; gebrochener Kolbenring bei 150 tkm ( danach 2cv-6 Motor eingebaut ) 1979-1981 1966er DS 21 Pallas mit ca 160 tkm in gutem Zustand gekauft und ca 20 000 unvergeßliche Kilometer als Zweitwagen gefahren, bei 180 tkm verkauft. 1981-1983: Visa Super ( 54 PS) ; als Vorführwagen gekauft; bei ca 85 tkm verschrottet; machte jede Menge Ärger, am Ende stand ihm ein klitzekleines Bäumchen am Wegesrand nur an der Stossstangenecke im Wege; ein guter Grund das Ding wegzuschmeißen 1983 aus Jux und Tollerei DS 21 ie ( umgebaut auf 2,3L ) aus 7.Hand Besitz für 500.- DM gekauft und damit ( war ja mein neues Auto ) in Urlaub an die Côte D'Azur gefahren und sogar angekommen. Dort platzte dann mitten in Cannes der Duckspeicher, der Anlasser versagte, sodaß mich eine Ur- laubsbekanntschaft immer anschieben mußte, und auf der Rückfahrt flog in den Kassler Bergen eine Niete nach der anderen aus den Keilriemen- scheiben bis eine größerer Anzahl roter Lampen Fahrtende signalisierte - Endstation Schrottplatz aber viel Spaß für 500.- DM !!! danach Erholungspause mit 2 deutschen Frontantrieblern aus Ingolstadt 1988-1996 die CX-Phase : begann mit Probefahrt in grünem CX Athena , dem ich sofort verfiel. Ende bei ca 200 tkm; Reste noch kurze Zeit bei mir erhältlich. CX 2,5 Diesel Pallas : bei ca 160 tkm gekauft und nochmal ca 160 tkm damit gefahren; überflüssigerweise Motor gewechselt, später ZKD und alten Kopf wieder drauf; wurde letztendlich ein Opfer der Kfz-Steuer- reform und nach Polen exportiert. CX 2,4 Prestige Injection ( Bj 1983 ) von ca 120 tkm bis 220 tkm ; mit Schwarzem Leder; steht noch bei mir und möchte partout nicht auf den Schrott sondern gerettet werden : freiwillige vor !!! CX 2,4 Pallas i.e. Automatic - von ca 120 tkm bis 150 tkm gefahren und nach längerer Entwöhnungsphase verkauft; war ja auch nur mein Ersatz-Reservefahrzeug danach 2 Jahre 123 er Benz Kombi 2,4 Diesel ( mußte mal sein, um zu sehen, daß Cit doch besser ist ) ab1999 : BX - Zeitalter mit derzeit: - 1991 er BX Saugdiesel mit z.Zt 425 tkm ( letzte 60 tsd mit 50-90% Pöl) - 1991 er BX turbodiesel mit ca 317 tkm ( bei der Probefahrt nahm ich unvorsichtigerweise meine Freundin mit - jetzt ist es ihrer ) - 1993 er BX turbodiesel mit 257 tkm ( seit 4 tkm mit 50-80% Pöl ) ab 2002 - mußte nebenbei auch mal ein kleines XM-chen mit her; derzeit vorhanden - 1993 er Y 3 2,1TD Break mit ca 270 tkm (80 tkm unter mir) - 1994er Y 3 2,1TD Limo Automatic mit ca 170 tkm ( 20 tkm unter mir) Die BXe und der XM Kombi laufen seit langem bemerkenswert störungsarm und jeder km macht Spaß !
1. Juni 200719 J. Moin, hier meine Liste : 1985 - 1987 : Citroen 2 CV Charleston, Bj. 1984 ( hellgrau - dunkelgrau ) - War mein erster Wagen, dreimal Krümmer durchgerostet, Zusatzgebläse eingebaut, Radzierblenden und sonst nix ( vor allem keine bescheuerten Zusatzkofferraummulden, Kühlerquietscheentchen usw. ). Ging so gut, damit konnte man jeden 1200 er Käfer auf der Autobahn plattmachen !! 1987 - 2006 : Fremdfabrikate diverser Hersteller 2006 - dato : Citroen Xsara 1.8 i SX Limousine, Bj. 1997 ( dunkelrot ), bei 100 000 km gekauft - jetzt 121 000 km, einziger Mangel : einmal Fensterheber ausgefallen, weil die Dusselköppe von Citroen durch die Türgelenke dicken Kupferdraht führen. Mit Quetschverbindung selbst in 2 Minuten repariert ! Gruß Sven
3. Februar 200818 J. Gestern war es soweit. Mein HDI hat die 200.000 geknackt. Hab das ganze vom Beifahrer mit dem Handy dokumentieren lassen click (Format: MP4 - Kann mit dem WMP abgespielt werden)
3. Februar 200818 J. 2,0i automatik....12/91 round about 320.000 km erste maschine erstes getriebe...und sie läuft wie ein uhrwerk, sagte nen alter bulli besitzer zu mir in der selbsthilfewerkstatt *G (ich benutze ein öladditiv das ich aus werbegründen nicht nenne) säuft nur viel benzin....ca 16 liter
3. Februar 200818 J. ´99er Activa:77000 ´00er Break: 120000 Bremsen, Kugeln, beim Break ist jetzt der Endtopf fällig. Dazu noch eine Frage: es geistern die unterschiedlichsten Angaben durch die Welt, wann beim HDi der Zahnriemen gewechselt werden muss. Gibt´s da eigentlich ´was Verbindliches?
4. Februar 200818 J. Xantia Activa tct,10/1995,130500km BX Leader,1986,Karosse etwa 150000km,Antriebseinheit vom BX Sport 112000km
4. Februar 200818 J. Xantia Break 1.8i Bj.05/97 125.000km hab ihn seit 2.5 Jahren und habe es noch nicht bereut!!! Gruß vom Christjo
4. Februar 200818 J. Ersteller aktuell hat mein C5 2.2 HDI Automatik, EZ 4/02 126.000 km auf dem Tacho :-)
4. Februar 200818 J. Von1999 bis 2004 Xantia 1.6 mit nix Sonderausstattung bis auf Schiebedach Baujahr 1993. Abgegeben mit öligen 190000km. Gekauft mit 140000km Von 1999 bis 2007 ZX 1.4 Baujahr 1992. Abgegeben mit 204000km. Gekauft mit 150000 Zur Zeit: 1 mal Xantia 2.0 16V Baujahr 1993 ohne Schiebedach aber mit kalter Luft ;-) 135000km und 1 mal Xantia 1.8 16V Baujahr 1996 162000km Gruß Marcel
4. Februar 200818 J. XM 2,5 Td exclusive Bj. 95 mit 316 000 km.Das fahren mit dem XM ist wie Sucht. BX GTI Bj. 91 175000 km Frauenauto im Haus im Winter BX 1,6 Village Bj. 92 212000 km dito Jumper Bj, 98 198000 km Fahren halt zur arbeit,enormes Arbeitstier ohne jegliche Mucken. Ami 8 Break Bj. 79 153 000 km Mit dem kann ich im Sommer immer fahren,keiner will sonst. 2 CV 6 Bj. 76 seit der Rest. ca. 35000 km Frauenauto im Sommer,Genial 2 CV Spezial Bj. 73 81 000 km ( Stand über 20 jahre ) Wurde von meinem 16 jährigen Sohn auf die Straße gebracht,Er macht morgen mit 17 die praktische Führerscheinprüfung zum begleiteten fahren, Bitte Daumen drücken. Traction Familiale Bj. 1955 ca. 143 000 km ( Seit Getribeüberholung ca. 3000 km.) Familien und Urlaubsauto . Der Urlaub fängt beim einsteigen an. Xantia Bj. 93 lasse ich weg ,da abgemeldet (220000 ) War unser Notauto,war aber völlig Problemlos die letzten 5 Jahre .
4. Februar 200818 J. 2cv 1986 : 190.000 -> verkauft BX Saugdiesel 1987 : 320.000 -> verkauft XM 2,0i 1991 : 270.000 -> Motorschaden durch eigene Blödheit ZX 1,4i 1993 : 255.000 -> verkauft Visa Club 1986 : 124.000 -> läuft wie Hölle!
4. Februar 200818 J. 1996-2001 ZX Avantage1.4 Bj.1992 170000km (übernommen bei 30000km) 2001-2003 Xantia 1.8 16V Sensation Bj. 1996 155000km (gekauft bei 60000km) 2003-2006 Xsara 1.6 16V Tonic Bj.2003 100000km (neu gekauft) 2006-? Xantia 1.8 Millesime Bj.2000 z.Z. 110000Km (gegen Xsara getauscht)
5. Februar 200818 J. Citroen C15 Diesel, aktuell ca. 235.000km (Kilometerzähler kaputt... :-)) läuft und läuft und läuft!
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