Hallo,

mein XM BJ.91 geht seit etwa 2 Tagen ab und an beim schalten aus, bzw. im 2.Gang blockiert er kurz in der Leistung und zieht fast gar nicht. Außerdem kommt Wasser aus dem Auspuff, ölen tut er schon immer etwas und LHM verliert er auch tröpfchenweise (Hydraulikverteiler undicht). Nun Frage- Ursache Zylinderkopfdichtung? Er lief vor über einen Monat mal heiß und ein Spezi von ATU hat den heißen Kühler aufgemacht-Dusche inklusive! Ging hoch wie ne Rakete, seitdem lief er wieder. Er soll eigentlich wegen Motorundicht und LHM-Verlust in die Werkstatt, aber ich frage mich-lohnt (ca.600€ TÜV-Vorbereitung) sich das noch oder wäre es besser mich zu trennen. Habe gerade einen 95er Y4 2.0turbo für 890€ angeboten bekommen-Mängel 1ABS-Sensor und 1 Fensterheber kaputt, dafür TÜV bis 08! HILFE!!!

Hallo,

baut der Wagen Druck im Kühlsystem auf? Motor kalt, Deckel auf, Deckel zu, 500 m fahren. Ist dann Druck auf dem Kühler? Kommt dann Wasser aus dem Deckel, wenn man ihn vorsichtig öffnet?

Wasser aus dem Auspuff ist im Winter normal. Der XM hat so viele Auspufftöpfe wie der Destillierapparat einer Schwarzbrennerei in Kentucky. Da sammelt sich eimerweise Kondenswasser aus den Abgasen.

Die Reparatur der Kopfdichtung ist nicht so ganz billig. Lohnt sich wohl eher nicht.

Das Weggbleiben der Leistung klingt für mich eher nach Drosselklappenpotentiometer oder undichten Unterdruckschlauch zwischen Saugrohr und Sensor im Steuergerät. Erübrigt sich, wenn die Kopfdichtung defekt ist.

Gernot