AMS halt

Mein Cuore hat einen Wendekreis von 8,40m. Und nicht nur bei AMS, sondern auch in echt

Gilt aber bei der AMS auch noch nicht als Auto...

Der neue Smart ForTwo hat übrigens laut datenblatt einen Wendekreis von 8,75m.

Gruß,

Gerrit.

Bearbeitet (18. August 200818 J. von ZX oder net)

Kollege heute beim örtlichen Citroen-Händler: C1 Style 3-Türer plus Audio-Klima-Paket

in polar-weiß.

Listenpreis 11.280 EUR. Dazu noch neue Winterreifen auf Felgen plus Überführung/Zulassung. Ergibt 12.170. Barzahlungs-Endpreis: 10.025 EUR. Finde ich ok.

Liefrung binnen 14 Tagen.

Auch fair - fehlen aber 2 Türen und die met. Farbe - kämen noch einmal €760 drauf auf den Listenpreis. Dafür dann die Winterreifen. Gut.

Das Angebot des Cit-Händlers hier war DEUTLICH schlechter. Ist aber OK, der Citroen Händler bei uns ist eher klein und fein und richtig nett, Peugeot dagegen seit neuestem in eine riesige Kette hier in MG integriert, die mit Opel angefangen hat. Die können ohne Schmerzen so arbeiten. Interessant: unsere Nachbarn von unten haben vor kurzem einen Antara im gleichen Hause gekauft. Mit spärlichen 9% unter Liste

Wenn mir der Pug nicht besser gefallen würde als der Cit, hätte ich den Cit trotzdem gekauft - schon wegen der Symphatie. Wegen der relativ guten Konditionen dann aber geleast.

@Achim: hast du andere Lautsprecher verbaut? Reicht ja vielleicht schon. erst mal......

Grüße,

Dominik

Den Aygo haben die AMS-Schinder auch mit angezogener Handbremse gewendet.

Toyota selbst spricht ürbigens von 9,46m.

Mit einer Gesamtlänge von nur 3.405 Millimeter zählt der neue AYGO zu den kürzesten Viersitzern am Markt. Hinzu kommt der kleine Wendekreis von 9,46 Metern, mit dem er mühelos durch enge Gassen wieselt und selbst dort einen Parkplatz findet, wo andere Automobile kapitulieren müssen.

Dann lassen wir einfach den Aygo-Wendekreis für alle drei durchgehen.

Edit @ Gerrit. Der Coure ist eh der Smartere. Aber eben nicht mit Logos, Bobbese und Gesichtern aus Frongraisch lieferbar.

Vielleicht badgen sie den auch noch.

Bearbeitet (18. August 200818 J. von avantprimacx)

Der Nachteil eines etwas kleineren Wendekreises: der Kauf asiatischer Autos vernichtet europäische Arbeitsplätze. Das wär's mir nicht wert.

Och Scheich, das ist aber gestelzt.

Könnte man nicht genauso reklamieren, dass der Kauf eines C1 oder Touaregs

französische bzw. deutsche zugunsten tschechischer Arbeitsplätze vernichtet?

Aber bitte: Japaner, nein alle Nicht-Eurpäer sollen dann natürlich auch keine

deutschen oder europäischen Autos kaufen. Ich kann dein Statement kaum fassen.

Exportweltmeister Deutschland? Das wäre jedenfalls nicht so mit einem solchen

Scheuklappenweltblick.

hs

Bearbeitet (18. August 200818 J. von avantprimacx)

... übrigens in Kolin, Tschechien, da wo die Drillinge gebaut werden, herrscht Arbeitkräftemangel - man denkt nach Mongolen und Vietnamesen einzufliegen...

Die Welt ist bereits globaler als mancher denken mag.

PSA und TOYOTA sind Weltkonzerne. Regionale Hersteller gibt es kaum noch - evt. die 3er-Linie von BMW ;-)

Schon klar, dass in Zeiten der Globalisierung mein Statement nicht mehr ganz so eingängig ist, wie in der guten alten Zeit....

Ich bleibe aber dabei: ein französisches Auto - zumal ein Citroen - bekommt bei mir gegenüber einem asiatischen Modell den Vorzug.

Exportweltmeister und Weltkonzerne hin oder her: wer glaubt, dass es überhaupt kein Problem für uns wäre, wenn wir in Europa auch noch die Automobilindustrie verlieren würden, irrt gewaltig. Aber das ist jetzt zugegeben sehr OT.

Seit wann bist Du im ADAC-Öffentlichkeitsarbeits-Ausschuß?

Die 6 Mio Arbeitsplätze, die wir laut ADAC

im Mobilitätssektor anbieten, sind nicht

auf Dauer gottgegeben. Der Anstieg der

EE und die damit verbundene Dynamik

im Arbeitplatz-Sektor hat doch viel

mehr Zukunft.

L.

Zumindest verdienen die Arbeiter bei Toyota und Daihatsu im Industrieland Japan so viel, das sie sich auch deutsche Produkte leisten können. Da fährt sicher der eine oder andere ein deutsches Auto. Die Arbeiter beim (mittlerweile ja in der Öffentlichkeitswirkung schon fast deutschen) VW-für-kühle-Rechner-Hersteller Skoda verdienen sicher nicht so viel das sie sich einen BMW oder Audi leisten können. Zumindest war das vor einiger Zeit so.

Billigarbeit in Nachbarstaaten (von denen letztlich dann der Vorstand durch hohe Margen profitiert) ist sicher "schlimmer" als teure Arbeit in Asien.

Gruß

Gerrit.

@ Scheich

Deine Lieblingsautomobilindustrie, PSA, kauft doch selber japanische Autos ein!

Sei endlich konseqent und straf die ab. Kauf einen Tiguan. Der wird wenigstens

in Wolfsburg gebaut. ;-)

Wenn schon fett deutsch, dann nen

fett'n Phaeton, die steh'n sich doch

schon die Reifen platt. Und sind

wengstns nich schwerer als SUV.

L.

Bearbeitet (19. August 200818 J. von Lenfervert)

Tiguan ist schon ok, nur der vereinigt auf das formschönste die Kraft eines TI-gers und Geschmeidigkeit eines Ja-GU-ars mit dem hohen Nutzwert eines Pelik-AN:

Meine Entscheidung fiele trotzdem zwischen C1 und Twingo: 4-türig und moderner Motor gegen verschiebbare Rückbank und weiche Federung. Wie im Leben so üblich: Man kann nicht alles haben.

Warum eigentlich nicht?

mg

Ich halte es weiterhin mit VW Legoan. Dereinst.

Warum? Michel Houellebcq sagt dazu aktuell im

SZ-Interview ("Sex ist sentimental"):

"Ich halte es mit Spinoza: 'Alles Sein will sich in

seinem Sein erhalten'. Das ist keine Wahl, es geht

um etwas Tieferes. Vielleicht zuerst einmal: Hör mit

dem Warum-Fragen auf. Das ist eine intellektuelle

Entscheidung. Das Leben wird besser, wenn

man aufhört, sich Fragen zu stellen,

auf die es keine Antwort gibt."

Abgesehen davon gips den aktuellen Daihasdu Kuh-Ohre

mit verschieblicher Rückbank und C1-Motor.

Jetzt kommst Du mit deinem Twingo -

kriegt der schon ne H-Nummer?

L.

(Der heute sein 07 bis 2050 hat verlängern lassen)

"Das Leben wird besser, wenn

man aufhört, sich Fragen zu stellen,

auf die es keine Antwort gibt."

?

Wie findet er den heraus, dass es auf eine Frage keine Antwort gibt?

Dürfte zudem höchst individuell sein.

Das ist gel****!

Roger

Antworten lauern überall, ob du fragst oder nicht. Platzen sie halt ungefragt heraus. Ist ja auch gut so.

***inde ***ogen.

mg

'Alles Sein will sich in

seinem Sein erhalten'.

Vielleicht meinte er diese Weisheit mit

"nicht zu hinterfragen". Wäre aber typisch

provokant fatalistisch und somit passend

für Hollebeck. Ich wüßte nicht, was Du

mit geDacia meinst?

Oder Logan? Lagon? Da!

L.

Logan ist so viel:

Der Dacia ist Da und cia keiner der Zuviel-Siciaheits-Frakcion kauft ihn.

Heucila!

gelinde kanzerogen...

Watt Karmann Dahatsu Sagon?

L.

Probe fart Ford?

Kanzler Roger?

Boaeh! Kleiner Glatzkopp lässt's krachen.

Bearbeitet (22. August 200818 J. von avantprimacx)

Gerlinde kannze roggen damit.

Mir nich, steh' mehr auf Strohköppe.

Pistonheads? Stromknöppe!

L.

Aber nicht bei Stromknäppe

da fährt kein Forum mehr hoch

Nicht mal die Tanksäulenpumpe

Also, wenn auch gegen den Strom:

Nix gegen Strom!

hs

Antworten lauern überall, ob du fragst oder nicht. Platzen sie halt ungefragt heraus. Ist ja auch gut so.

***inde ***ogen.

mg

eben !

Für Viele auch sehr irritierend: Viel mehr Antworten als Fragen.

Gelinde gelogen, oder einfach Gelaber.

Ansonsten: sehr schön, geht doch!

Roger

Ein ja genau von Ja, genau?!

Gell, aber mangelnde Blasiertheit muß man

ihm nicht vorwerfen dem Herrn Holzweg.

Gel inde Haare und Knabberkippe, das

reicht noch nicht für ein gehaltvolles

Interview. Gegenstrompaffer, müder.

Ja, genug?

L.