Hallo, mein 2.0i Y3 Automatik, respektive ich, hat folgendes Problem. Die Leerlaufdrehzahl ist bei Kaltstart ca. 1200 U/min. Das ändert sich nicht bis weit über 60 Grad Wassertemperatur. Das kann doch nicht richtig sein, oder? Auf abziehen des Temperaturfühlers für das Steuergerät reagiert die Leerlaufdrehzahl. Auf abziehen des Ansauglufttemperaturfühlers reagiert der Motor nicht, bzw. träge. Ist ja auch kalt draußen. Die Lambdasonde war defekt, habe sie gestern getauscht. Drehzalverhalten ist nach wie vor das selbe. Im Fehlerspeicher der Motorsteuerug ist nichts drin. Was ist da im argen? Danke für Eure Hilfe. Gruß. Karlheinz

Hallo,

die Leerlaufanhebung beim meinem 2.0 reicht auch bis zum Erreichen von knapp 90°C. Ist es im winter sehr kalt, habe ich immer eine leicht erhöhte Leerlaufdrehzahl. Wahrschienlich sollte ich einemal den Wassertemperatursensor tauschen.

Zuletzt war auch der Schlauch für den Unterdrucksensor am Saugrohr gerissen. Da geht der Lerrlauf auch etwas und immer wieder zufällig hoch.

Gernot

Hi,

das hört sich nach Falschluft an. Wenn kein Fehler abgelegt ist (was nicht heißt, dass nicht doch irgend ein Fühlerchen seinen Dienst fehlerhaft verrichtet) ist das durchaus möglich. Du müsstest mal verstärkt auf Zischgeräusche achten und alle Unterdruckschläuche- und Verbindungen auf der Ansaugseite prüfen. Das kostet nichts und ist beim 2,0i auch kein Problem.

Ich finde nichts von wegen Falschluft oder so. Hab von einem Freund erfahren, das am Steuergerät im Standgas 0,5V an den Anschlüssen für den Drosselklappenpoti (ist eine Bosch MP5.1 Einspritzung) gemessen werden soll. Anonsten gibt es wohl Probleme in der Art wie ich sie habe. Morgen wir der XM abgemeldet. Hab noch einige größere Sachen vor und die will ich nicht am zugelassenen Auto mit Zeitdruck machen. Gruß. Karlheinz