Moin.

Gibts vieleicht hier im Forum jemand, der Erfahrung mit den Dingern hat?

Jede 5000 km muß ich das Ding neu kalibrieren lassen...Ansaugbrücke is auch immer ziemlich versifft....oelfim aus der Entlüftung.

Is ned lustig cit fahren ohne Servounterstützung wenn bei 60 km/h der Motor ausgeht...

Danke.

Wie sieht denn deine Zylinderkopfdichtung aus? Wenn es wirklich viel Öl ist, wäre das EINE Erklärungsmöglichkeit. Ein wenig Ölfilm ist normal, denke ich.

Und was heisst kalibrieren lassen? Das macht das Steuergerät doch selbstständig, dachte ich.

Den Motor selbst hatte ich schon zerlegt und gereinigt, ist aber recht komplex. Beim ersten Versuch habe ich den Dinger zerstört. Viel ist nicht drin. Schrittmotor mit Schneckengewinde, das sifft irgendwann zu und wird schwergängig. WD40-Spülung bringt meisst nur kurz was, weil man das Langzeitfett rausspült und nicht wieder rein bekommt. (Ausser eben, man nimmt das Teil auseinander.)

Moin,

passenden Leerlaufstellmotor habe ich gebraucht aber geprüft u. Ok hier, wenn das reinigen nichts bringt...austauschen, dann müsste Ruhe sein.

Gruss aus dem Norden!

Hallo Hugo,

das mit dem Ölfilm aus der Motorentlüftung habe ich seit Jahren aus der Ansaugbrücke verbannt.Am schlimmsten war es in Verbindung mit diesem schmatzigen Kondenswasser,besonders wenn es kalt wurde.Unten wo der Formschlauch am Kurbelgehäuse angeschlossen ist hab ich hinter dem Bogen ein T-Stück gesetzt mit nem dritten schlauch nach unten und das Kondenswasser kann ablaufen.Ist zwar nicht im Sinne des Erfinders aber es hilft ungemein.Seit dem hab ich diese Schmatze nicht mehr in der Ansaugbrücke,im Gegenteil sieht gut sauber aus und die damit verbundenen Probleme gibt es einfach nicht mehr.Möglicherweise hilft Dir das ja. Bei der Gelegenheit kannst Du die Entlüftungsschläuche alle reinigen.

Gruß Mario