Hallo,

ermittelt aus den PKW - Verkaufszahlen im Monat Januar 2007 in Deutschland.

Segment Mini:

Platz 3 für CITROEN C1 ( hinter VW FOX und FIAT PANDA )

Gruß,

Carol

kein schlechtes Ergebnis, und keine Schande, hinter dem panda zu landen.

Das aber der VW bonus in D so hoch ist, daß dieser grottenschlechte Brasilianer noch deutlich auf Platz 1 liegt fasziniert mich immer wieder auf's neue...

Grüss Gott

Erstaundlich das sich der C1 besser verkauft als ein Peugeot & Toyota. Liegt das am Diesel?

na und, was solls ? Wie in #3 schon angedeutet, die lorbeern gehören jemand anderes, es ist kein citroen.

dann ist, lt. der merkwürdigen Logik von Marcus Z., also ein Peugeot 107 kein Peugeot und ein Toyota Aygo kein Toyota ?!

ja wieso ? an dem wagen ist doch so gut wie garnix von citroen. Und das wesentliche, der motor , sowieso nicht.

Der Motor im C1 HDI ist doch von PSA.

Und wenn man die Verkaufszahlen der Drillinge zusammenrechnet, dann ist der C1/107/Aygo doch Klassenprimus.

Der Verkaufserfolg des Fox ist auch für mich aber auch ein absolutes Rätsel.

Der hat neben seinem dürftigen Äusseren und der alten Technik dazu noch eine Haftpflichtklasse, die einen umhaut. Klasse 17, gegenüber 12 beim C1. Ein C4 HDI 110 hat sogar nur Klasse 16.

Gruß

Markus

gut, der diesel ist die aussnahme, aber wer hat den schon ? hier im forum scheinbar keiner.

das mit den Fox verstehe ich auch nicht, scheinbar gewohnheitskaeufer....

Davon abgesehen, dass Citroen den C1 nicht alleine bauen kann, hat er doch recht viel Citroen Schrulliges. Die Frontscheinwerfer, die hinteren Türen ohne Kotflügel. Die Heizung, hintere Schwenkscheiben. Schade steckt unter dem Mantel fast keine Citroen Technik, ist halt letztlich leider ein Toyota Kleinwagen, bockig und laut.

Im Januar hat Citroen seinen Marktanteil auf 3,2 Prozent gesteigert.

Citroen hat mehr Autos verkauft als Mazda oder Peugeot und liegt nur noch knapp hinter Renault (3,6%), Toyota (3,7%) oder Skoda (3,9%).

Erstmals findet sich der C1 unter den Top50, der C4 ist auf Platz 32.

Das Jahr beginnt jedenfalls sehr gut.

Gruß

Markus

Na, dann hoffen wir mal, daß das erstens keine Eintagsfliege bleibt, und zweitens nicht den Eintagszulassungen geschuldet ist.

Vermutlich kommt die Steigerung aber einfach daher, daß sich alle letztes Jahr noch Zögernden endlich einen C6 gekauft haben. ;-)

insgesamt seh ich für die Franzosen mittelfristig schlechte Karten auf dem deutschen Markt, wenn auch einzelne Modelle bisweilen einen Achtungserfolg einfahren;

Auf dem Billigsektor drücken die Koreaner massiv rein - mit objektiv inzwischen ganz brauchbaren Autos und jetzt auch noch (partiell) Mega Garantie, auf dem Individualsektor ziehen die Japaner gleich und die heimischen Hersteller entdecken zunehmend die Rabattschiene.

Ohnehin schon traurig, bei welchen Marktanteilen PSA u8nd Renault schon die Korken knallen lassen...

Ohnehin schon traurig, bei welchen Marktanteilen PSA u8nd Renault schon die Korken knallen lassen...

Auf den deutschen Markt bezogen, stimme ich Dir zu. Vergesse aber nicht die anderen Länder. Hier hat PSA z.T. deutlich größere Marktanteile.

Etwas mehr Optimismus bitte. Wenn es bei den regelmäßigen Zuwachsraten von 14 % pro Jahr bleibt, dann hat Citroen in 26 Jahren den gesamtem dt. Markt übernommen.