Hallo auch,

mir ist ein '89er XM D12 recht günstig angeboten worden. Aber ich zöger noch etwas aufgrund der KM Leistung von 250.000. Und weil ich bisher nur BX erfahrung habe.

Gibt es einige Macken oder Besonderheiten, auf die ich bei dem Auto achten oder überprüfen sollte ? Wie lange halten diese Dieselmaschinen ? Bei meinem BX hat die Maschine erst bei 380.000 schlapp gemacht.

Gibt es eine möglichkeit den Wagen in eine günstigere Steuerklasse zu bekommen?? Und wie sieht es mit einem PÖL Umbau aus ? Möglich, oder nicht möglich ?

Es währe nett, wenn mir jemand mit reichlich Hilfe zur Seite stehen könnte und mir so einiges über den XM und seine Macken hilft.

Mit bestem Gruß

Ein Diesel mit Baujahr 1989?? Oder meinst du 1998?

Grundsätzlich sind 250.000km kein Problem, aber auf Zahnriemenwechsel aufpassen, wäre bei etwa 240.000km fällig gewesen.

Sonst: bei meinem alten XM war bei bisschen über 310.000 km die erste Kupplung fällig, keine weiteren Auffälligkeiten, bis auf ein leicht leckendes Lenkgetriebe zum Schluss und Rost!

Fällig könnten natürlich auch die Kugeln sein.

Auf umgebogene Wagenheberaufnahmen aufpassen!

lg tom

Ja Sorry mit dem Baujahr. Ich war jetzt bei meinem alten BX. Der mir angebotene XM ist BJ 91.

Wenn es ein D12 ist gibt es soweit mir bekannt ist keinen Umbausatz auf Euro2. Auch dürfte

es angesichts der extrem geringen Stückzahl dieses Modells Probleme mit Ersatzteilen geben so diese speziell für diesen Motor angpasst wurden. Ich würde lieber nach einem Turbo D12

Ausschau halten der ist deutlich spritziger und lässt sich umrüsten auf Euro 2.

Gruss Jochen

Klasse, danke für den Tip.

Wusste ich nicht, das es von dem D12 nicht so viele von gab.

Also wohl doch besser Finger davon lassen.

...ich bezweifele, dass der D12 auch wirklich angenehm zu fahren ist. Mein 2000er XM TD 12 wiegt 1538kg leer und ist mit den 109 TD-PS ansprechend motorisiert, aber wirklich nicht dynamisch. Eher ein Gleiter. Wie das dann mit dem D12 wäre???

Grüße, Sascha

hallo klaus, ist das wirklich ein sauger? der turbo war das häufigere auto und 91 hat doch kaum noch jemand einen sauger geordert, gruß der bachmayer

...ich bezweifele, dass der D12 auch wirklich angenehm zu fahren ist. Mein 2000er XM TD 12 wiegt 1538kg leer und ist mit den 109 TD-PS ansprechend motorisiert, aber wirklich nicht dynamisch. Eher ein Gleiter. Wie das dann mit dem D12 wäre???

Grüße, Sascha

Ich les' das jetzt erst. Ich hatte mal einen 91er Sauger. Der hat sich sehr angenehm gefahren. Dynamik allerdings auf GSA-Niveau, musste man mit leben und aufs Überholen verzichten.