Hallo,

nun habe ich auch ein Startproblem. Km-Stand 98000. Mit 89000 ging der Motor bei der Fahrt im Standgas immer aus. Kam gerade noch zum Freundlichen. Dort wurden Schläuche zum Filter und zur Pumpe und der Dieselfilter erneuert (677 €). Das Starten verlief danach zwar nie 100 %ig, war aber erträglich. Vor ein paar Wochen begann es. Ich mußte beim Kaltstart lange orgeln. Nach dem Starten kam ne gewaltige Rauchfahne zum Auspuff raus. Dann habe ich den Filter entlüftet. Danach war es schon besser, aber noch nicht so, wie vorher. Paar Tage später gab es das Startproblem schon nach 2-stündigem Stillstand. Jetzt geht gar nichts mehr. Habe ohne Erfolg nochmals entlüftet und jetzt die alte Batterie leergesaugt.

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=60087&highlight=startproblem+xm

habe ich gelesen. klup kaputt hat sein Problem ja nicht beheben können oder doch? Können zwischenzeitlich noch weitere Ratschläge gegeben werden? Frage auch: Wie sieht die Einspritzpumpe aus und wo sitzt sie? Wo befindet sich das Kühlmittelsteuergerät und wie sieht es aus?

Gruß

Otto

klupkaputt hat sein problem behoben.

kannst gern mal anrufen.

mfg

Bei mir war es die Dieselvorwärmpumpe. Einfach überbrückt und gut ist. Anleitung auf CIt-Doks vorhanden. Ist mit 3 Euro und halber Stunde Arbeit überprüft.

MfG und Viel Erfolg bei der Fehlersuche

PS: ich würde grünen Gardena Gartenschlacuh empfehlen, aber unbedingt den druchsichtigen.

"Sieht voll krass Alta", wie ich mir von den gerade volljährigen 3er-Tief-Gemotzt-und-so Jüngern anhören mußte.

klupkaputt hat sein problem behoben.

kannst gern mal anrufen.

mfg

Willst Du uns nicht sagen, woran es bei dir gelegen hat?

Hallo an alle,

die Dame startet wieder nachdem ich die Glühkerzen ersetzt habe. Alle waren hin. Anfangs habe ich mich gescheut, das ganze Gerödel abzubauen um an die Kerzen zu kommen. Auch hinter die Einspritzpumpe kam ich dank Fingerakrobatik. Ich hoffe nun, dass die Bosch-Kerzen von ATU die richtige Auswahl war.

Gruß

Otto