Hallo,

bei meinem XM ist ein hässliches Klackergeräusch zu vernehmen.

Es kommt aus dem Bereich des Armaturenbretts und ist weder von der Lüfterdrehzahl (den schliesse ich demnach aus) noch von der Motordrehzahl abhängig, sondern allein von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs, d.H. wenn der Wagen steht ist auch das Geräusch weg.

Any Ideas?

Gruss

Michael

hallo michael,

es ist mit sicherheit die obere tachowelle. instrumenteneinheit ausbauen, am oberen ende der welle ein paar tropfen oel eintröpfeln, zusammenbauen und gut ist.

hier im forum schon gut beschrieben. wer suchet der findet.

mfg fiete

wenns noch ein Y3 ist, dann kann das gut sein, meine Wackelt auch ein wenig. aber 4/95... ist das noch Y3, Michael?

Nein, ist ein Y4, Orga Nr.6699. Ich werde gleich mal meine Signatur erweitern...

Heisst das, der von fiete beschriebene Fehler gilt nur für Y3 XMs?

Gruss

Michael

Nein, nur für XM mit Diravi = z.B. alle mit dem 167PS/123kW V6, egal, ob Y3 oder Y4

g

Ok, vielen Dank.

Dann werde ich mal schauen wie ich die Instrumenteneinheit abbekomme...

Gruss

Michael

bevor du da das armaturenbrett abbaust, guck lieber erst mal nach der welle des fliehkraftreglers der lenkung. die macht gerne solche geräusche. ne tachowelle wirst du beim y4 hinter der armatur eh nicht finden. da sind nur noch kabel...

mfg hoschi

Sorry, das hätte ich sagen sollen. Ich hatte auch mal solche Geräusche. In meinem Fall waren es trockene Lager im Fliehkraftregler. Ich habe den Deckel abgeschraubt und alles mit Teflonspray eingenebelt, danach war Ruhe. Keine 10 Minuten Arbeit. Man kann die Lager wohl auch tauschen, heißt es. Habe ich allerdings nie gemacht.

g

Kann ich aus deinen Worten entnehmen, daß der Y4 gar keine obere Tachowelle besitzt, sondern über einen elektronischen Tacho verfügt?

Der Fliehkraftregler der DIRAVI kann scheinbar nach dieser http://www.citdoks.de/anleitung.php?cr_id=407 Anleitung wieder beruhigt werden. Und auch er erzeugt ein geschwindigkeitsabhängiges Signal, käme also auch als potentieller Übeltäter in Frage.

Dann werde ich mal den Bohrer holen und hoffen, daß mir keine allzu großen Späne in den Fliehkraftregler fallen...

Gruss

Michael

Gernot, hast du wirklich den Deckel abgeschraubt? Bei dem u.a. Link zu den Citdoks wird ja explizit davon abgeraten.

(Bohrer erstmal wieder wegleg...)

Gruss

Michael

Dagobird, es IST der Fliehkraftregler! Du brauchst den Instrumententräger nicht auszubauen, der hat beim Y4 keine klackernden Teile.

Hier die wichtigen Links:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=60825

http://www.citdoks.de/anleitung.php?cr_id=484

Ein paar Fotos dazu:

http://www.citforum.de/showtopic.php?threadid=13164

Und bohr da kein Loch rein, das bringt nix!

Viel Erfolg!

>>Jürgen

Vielen Dank Jürgen, das war die Auflösung!

Man sollte hier: http://www.citdoks.de/anleitung.php?cr_id=407 einen Verweis auf die Anleitung hier: http://www.citdoks.de/anleitung.php?cr_id=484 machen, da sich Erstere wohl als relativ nutzlos erwiesen hat! Bei Letzterer sollte man Jürgens Fotos von hier

http://www.citforum.de/showtopic.php?threadid=13164 ergänzen. Ich werde mal Martin deshalb anmailen...

Gruss

Michael

Und, ist der XM jetzt schon klackerfrei?

>>Jürgen

Gernot, hast du wirklich den Deckel abgeschraubt? Bei dem u.a. Link zu den Citdoks wird ja explizit davon abgeraten.

Ja. Ich kannte die Citdoks da noch nicht bzw. es gab sie noch nicht. Es ist jetzt schon einige Jahre her (mir ist aufgefallen, daß ich im Februar seit 10 Jahren XM fahre...), ich kann mich an keine Probleme erinnern. Ohne Gewährleistung

@Jürgen

Nein, noch nicht. Ich werde frühestens nächstes Wochenende dazu kommen. Aber es ist schön schon jetzt zu wissen, was genau zu tun ist.

@Gernot

Das erklärt es natürlich...

Vielen Dank nochmal an Alle

Gruss

Michael