Hallo,

kleines Problem:

habe gestern den Querlenker und die Radnabe rechts (beides gebraucht) gewechselt, nun spüre ich bei einem Lastwechsel, wie das Auto nach rechts (beim Gaswegnehmen) bzw. nach links (beim Gasgeben) will.

Weiss jemand Rat???

Gruss

Hallo,

da ist Spiel im Querlenkerlager (oder sonst in einem Lager). Oder es sind Schrauben locker. Würde ich gleich ´mal checken, bevor ich weiterfahre.

Gernot

Bei disem Symptom habe ich das Spurstangenendstück im Verdacht.

Na, das mach ich jetzt gleich mal.

Ich denke, ich tausche in naher Zukunft mal alle Lager (Querlenker, Radlager) und Gelenke gegen neue.

Kann das auch mit einer jetzt noch einzustellenden Spur zu tun haben????

Gruss

Micha

Hallo,

bewegt sich das Lenkrad, wenn man auf ebener Strecke geradeaus fährt und es dann losläßt? Das wäre ein Indiz für eine falsche Vorspur. Da der Wagen aber eine Diravi hat, wird aus diesem Test wohl leider nichts. Fährt er denn noch geradeaus, wenn man das Lenkrad losläßt?

Klackt etwas beim Lastwechsel? Das wäre ein Indiz für ein loses Bauteil bzw., Spiel im Gelenk.

Als bei mir das Spurstangengelenk verschlissen war tänzelte der XM beim Beschleunigen durch die Gänge so lustig hin und her, fuhr aber an sich bei konstanter Geschwindigkeit sauber geradeaus. Das Gelenk war so verschlissen, daß die Werkstatt schon Angst hatte, das wäre bald auseinandergeflogen (fast 1 mm Luft).

Gernot

nach dem Wechsel aller Lager, Spurstangenköpfe unbedingt, dringend Spur einstellen lassen. Sonst Reifen kaputt, beschi=)(&% Geradeausfahrt, unruhiges, schwammiges Kurvenfahren. Dabei vorher beim Freundlichen mal fragen welche Werkstatt in der Nähe dies machen kann. Bei uns in Lübeck macht dies nicht jede!!(aufgrund der HP, da haben sich schon welche durch den absinkenden Wagen die Radkästen/Kotflügel, als auch die Meßgeräte beschädigt).

Klingt nach Spurstangenkopf oder Trägerlager. Bei Beschleunigen dreht das rechte Rad nach links, bei Gas wegnehmen nach rechts. Eventuell ist die Schraube vom Spurstangenkopf nicht richtig fest( die setzt sich nach dem Anziehen noch gerne ein wenig). Kann man prüfen, indem man am Rad versucht, dieses zu 'lenken'. Wenn das geht, dann hat es hier Spiel.

Zur Vorspur/Nachspur: bei meinem XM wurde wohl mal die rechte Radaufhängung getauscht und rein optisch und im Vergleich zu einem anderem XM standendie Räder vorne zu weit auseinander (Nachspur). Dabei verschleißen die Reifen auf der Innenseite sehr viel stärker und er führt unsauber - speziell im Teillastbetrieb. Habe dann mit der Schieblehre auf beiden Seiten die Spurstange soviel 'verlängert' (Mutter ein Stück losdrehen und dann als Bezugspunkt verwenden), dass der Wagen sauber fuhr. Späteres Messen hat eine Toleranzabweichung von 1 mm ergeben - hatte also ganz gut geklappt...

Gruß Sven

Hi,

danke für alle Antworten, habe wohl den Übeltäter gefunden: ein defektes Vorderlager beim rechten Querlenker :-(

Nun nehme ich die Gelegenheit beim Schopfe und tausche alle Lager und Gelenke an der Vorderachse, ist ja kein Hexenwerk.

Bei 276.000 km auf der Uhr darf das ja auch mal passieren

Gruss

Micha