Seit letzter Woche geistert nun auch ein CX break bei uns in der Familie. Gerettet von einem belgischen Citroen-Händler, der die Kiste auf einen neuen Xsara Picasso in Zahlung genommen hat. Es handelt sich um einen CX Evasion, 2,5 Saugdiesel, erstzugelassen am 9.7.1991, km-Stand 120000.

Heute haben wir mit dem Vor- und zugleich Erstbesitzer gesprochen. Laut seinen Aussagen sei dieser CX der VORLETZTE, jemals produzierte gewesen. Es handele sich um ein ursprünglich für den französischen Markt vorgesehenes Fahrzeug (es steht nur "CX Evasion" auf der Heckklappe), welches dann nach einigem hin und her und per Sonderwunsch (naja, der Kerl ist Anwalt ;-) ) an die belgische Hauptniederlassung in Brüssel und dann an ihn ausgeliefert worden sei.

Wir haben den CX bisher nur vom Händler überführt, derzeit steht er beim Karosserie-Meister wegen neuer Heckklappe etc. und deswegen bisher auch nur eher einen flüchtigen Blick auf den CX geworfen. ORGA-Nummer habe ich leider noch nicht nachgesehen, Stempel auf einigen Plastikteilen deuteten jedoch auf einen ziemlich späten CX hin. Das Luftfiltergehäuse stammt jedenfalls aus 9/90 ;-)

Das Ganze macht das Auto ja schon irgendwie noch ein bisschen Interessanter.

Jetzt aber ans "Eingemachte": Weiss jemand vielleicht, wann genau die letzten CX break (kamen die auch von Heuliez?) vom Band gelaufen sind? Ab wann gabs den XM break? Unser erster war laut ORGA von Anfang 11/91. Und wohin ging der letzte CX break? Conservatoire Citroen?

Vielleicht weiß ja jemand was genaueres.

>>Grüße aus dem Siegerland

Frederic

Was für eine Orga hat er denn ?

Mein XM Break war 5800, aber das war ja auch schon September (?) 1992.

Carsten

P.S:- warum nur musste es so unwürdig mit einem Saugdino enden .... :-) - bei der DS war es ein 23 iE Pallas.... :-)