Hallo Gemeinde.

Seit einiger Zeit fällt mir auf, dass die die Temparaturanzeige bei Stau oder im Stadtverkehr deutlich höher klettert als sonst.

Es waren sonst nie mehr als 90°, jetzt sind´s schon mal an die 100° und darüber!

Im Stand habe ich ihn laufen lassen, bis sich bei ca. 95° endlich ein Lüfter einschaltete. Er hat aber doch zwei..

Kann es sein, dass sich die "erste Stufe" verabschiedet hat, also der eine Lüfter defekt ist?

Ich möchte SO nicht mit Hänger in der Sommerhitze fahren...

Die Suche ergab leider nicht viel, hier ein ähnliches Problem:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=48572&highlight=16v+heiss

Wer hat so ein Problem schon mal gelöst?

Vieleicht hilft ja auch "am Sensorstecker wackeln".

Danke und Gruß,

DerDodel

Hallo,

ja, das Problem hatte ich auch schon (bei einem 2.1td). Da waren die Kohlen runter, wodurch die langsame Lüftung nicht mehr ging und bei Volllast auch nur noch einer. Der zweite liess sich durch anschubsen zum laufen bringen, aber auch nicht immer. Ich habe dann beide ausgebaut und zum Elektromotoren Instandsetzer gebracht, der sie für 80€ wieder neu "bekohlt" hat. Mir ist nämlich nicht klar, wie man das Motorgehäuse so aufbekommt, dass es nachher auch wieder zugeht.

Siehe beispielsweise auch [url=]http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=58794&highlight=l%FCfter+xantiahier.

Gruß

Arne

Moin,

habe für solche Fälle (wenn es einer von den Lüftern ist...was ich stark annehme!), immer gute Gebrauchte hier, kompletter Lüfter inkl. Lüfterrad EUR 38.- plus Versand.

Prüfe aber erstmal bei dem Lüfter, der nicht läuft!, den Anschluss direkt hinten am Lüfter...meist sind die Kontakte oxidiert, dieser werksseitige O-Ring ist manchmal auch schon weggebröselt... mal saubermachen- u. Kontaktfett ran. Sonst halt tauschen!

Bei Interesse Kontaktmail im Profil oder NULL EINS SECHS NULL - 98377393

Schönes WE u. Gruss aus dem Norden!

Hallo nochmal,

habe mir das hier

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=59026&highlight=Ventilator

mal durchgelesen.

Der Aha-Effekt sind die in der ersten Stufe in Reihe geschalteten Motoren. Klar dass dann kein Strom fließt, wenn einer der Motoren keinen (Kohlen-)Kontakt mehr hat.

Erst in der zweiten Stufe (ca. 105°) schalten beide Motoren an 12V, dann läuft wenigstens noch der Intakte Lüftermotor.

Könnte natürlich auch ein Relais sein, aber das soll die Werkstatt herausfinden.

Dank an Kleber für das Angebot. Aus Zeitgründen lasse ich das aber in der Werkstatt machen.

Gruß,

DerDodel

("Keine Zeit" bedeutet meistens "bin zu blöd" ;-)

Problem gelöst, es war der Lüftermotor.

Die Kohlen (der Motor hat vier!) waren zwar nicht runter, aber in der Führung festgegammelt.

(Da war mal ein Wassereinbruch in einer überschwemmten Unterführung...)

Das Ersatzteil kostete 128,- brutto. Obacht, da sind keine Gewindebolzen dran, sondern nur Löcher in den Flanschen. Also drei Schrauben M6x16 mit besorgen!

Mal sehen, wie lange der zweite noch hält..

Gruß,

DerDodel

(P.S. hab jetzt doch selber geschraubt.)