Moin

Ich fahre ja jeden Montag nach Dänemark

Vor 4 Wochen hatte ich ein Rendezvous mit einen dänischen C6

Ein dänisches Citroën Autohaus sagte mal es gäbe nur 6 C6 in DK

Und letzte Woche sah ich einen bei Flensburg

Generell ist es aber sehr selten dass man so ein Teil sieht

Mvh Torsten

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich glaube, es gibt hier einen weniger: hab den zweiten Rother C6 schon seit Wochen nicht mehr gesehen. Und letzte Woche sah ich einen SUV mit demselben Kennzeichen... schlechtes Zeichen...

letzte Woche sah ich einen SUV mit demselben Kennzeichen... schlechtes Zeichen...

Positiv denken: Das ist ein gutes Zeichen. Wenn ein SUFF Nachfolger des C6 ist, war der Besitzer bzw. Leaser des C6 dessen nicht würdig. Möge der C6 in bessere Hände gekommen sein :-)

Unsere C6 (EZ 12/07, ca. 121TKM) mußte heute zur Hauptuntersuchung (in der Citroen-Werkstatt, GTÜ).

Ich war erstaunt: es standen noch drei weitere C6 dort (alle zur Reparatur: einer wegen Rost!-problemen an den Türen die beiden anderen bekamen neue Federkugeln (hatten beide deutlich über 200TKM)). War sehr beeindruckend 4 C6 auf einmal zu sehen.

Bei unserer Dame war die Hauptuntersuchung kein Problem (außer dem fehlenden Aufkleber für die Geschwindigkeitsbegrenzung der M+S-Reifen).

Viele Grüße

Hermann

Bearbeitet (9. Dezember 201411 J. von hermiko)

Deshalb sieht man so wenig C6 auf der Autobahn - alle in der Werkstatt....

Grüße Stefan

Rost an den Türen? Die sind doch aus Alu?

Ich weiß nicht ob die aus Alu sind.

So wie mir der Werkstattmitarbeiter mitteilte war es wohl unterhalb der Chromleisten an den Fenstern. Wir haben dann bei unserem nachgesehen, dort war nichts.

Deshalb sieht man so wenig C6 auf der Autobahn - alle in der Werkstatt....

Grüße Stefan

Ja die vier standen da....

Andererseits... wenn ich bedenke wie die seitenscheiben bei feuchtem Wetter aussehen, wenn sie in die Tür ein- und dann wieder auftauchen... patschnass und versaut. Ich glaube zu der Frage mach ich mal einen eigenen thread auf.

Andererseits... wenn ich bedenke wie die sund itenscheiben bei feuchtem Wetter aussehen, wenn sie in die Tür ein- und dann wieder auftauchen... patschnass und versaut. Ich glaube zu der Frage mach ich mal einen eigenen thread auf.

Ja und die Verfärbung der Innenausstattung bei Wasserberührung: schön blau, geht dann aber auch wieder weg...

Aber insgesamt muss ich sagen ist die C6 ziemlich anspruchslos und macht echt Spaß

Bearbeitet (9. Dezember 201411 J. von hermiko)

Moin

Ich fahre ja jeden Montag nach Dänemark

Vor 4 Wochen hatte ich ein Rendezvous mit einen dänischen C6

Ein dänisches Citroën Autohaus sagte mal es gäbe nur 6 C6 in DK

Und letzte Woche sah ich einen bei Flensburg

Generell ist es aber sehr selten dass man so ein Teil sieht

Mvh Torsten

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Am 17.12. werden es dann 7 C6 in DK sein... Aber auch nur ca. 4 Stunden...

Ich habe einmal einen schwarzen C6 in Kopenhagen gesehen. Der hatte am vorderen rechten Kotflügel eine Aufnahmevorrichtung für einen Stander. Also wohl ein Diplomaten- oder Botschaftsfahrzeug.

Gruß Jan

Rost an Türen:

Die verchromten Plastikschachtabdeckungen sind mit Poppnieten an der Tür befestigt. Bei mir wurden die Schachtabdeckungen mal gewechselt, und prompt 3 Jahre später blüht im Bereich der Niet unterhalb der Abdeckung von außen eine kleine Rostblase.

Die kritische Stelle ist Niet/Alublech.

Hermiko: Ja die Türen (Außenhaut) sind aus Alu.

Grüße Stefan

Grüße Stefan

Vielen Dank Stefan,

dann kann ja eigentlich nicht viel an den Türen passieren.

Aber bei dem betroffenen C6 sah es so aus: Türgriffe abmontiert, Seitenleisten abmontiert, Chromleisten abmontiert (für mich sah es nach einer größeren Aktion aus).

Übrigens: von unten sah unser C6 wirklich wie neu aus (ausser einer angerosteten Federkugel, was aber wohl kein Problem sondern normal ist).

Viele Grüße

Hermann

Rost an Türen:tef

Die verchromten Plastikschachtabdeckungen sind mit Poppnieten an der Tür befestigt. Bei mir wurden die Schachtabdeckungen mal gewechselt, und prompt 3 Jahre später blüht im Bereich der Niet unterhalb der Abdeckung von außen eine kleine Rostblase.

Die kritische Stelle ist Niet/Alublech.

Hermiko: Ja die Türen (Außenhaut) sind aus Alu.

Grüße Stefan

Grüße Stefan

So heut Morgen mal wieder in Bonn gewesen und was seh ich da an der Beethovenhalle? Natürlich einen C6 Ahrweiler Kennzeichen. Hier im Forum aktiv?

Hallo Hermiko,

die Folge war bei mir, daß die Tür lackiert werden mußte. Dazu wurde die Schachtabdeckung, Türgriff und die untere Blende demontiert.

Also ich denke, so wird das in dem von Dir beschriebenen Fall auch gewesen sein.

Grüße Stefan

Hallo Stefan,

ja das wird dann so gewesen sein.

Ich hoffe, dass Du ansonsten zufrieden bist mit Deinen C6'en.

Viele Grüße

Hermann

P.S. Könntest Du mir sagen wie hoch der Komfortunterschied zwischen der 170er und der 240er C6 ist?

Hallo Hermiko,

die Folge war bei mir, daß die Tür lackiert werden mußte. Dazu wurde die Schachtabdeckung, Türgriff und die untere Blende demontiert.

Also ich denke, so wird das in dem von Dir beschriebenen Fall auch gewesen sein.

Grüße Stefan

Ich glaube da hat man an der falschen Stelle gespart (wäre wohl kein Problem Nieten aus edelstahl oder einem anderen rostfreien Material zu nehmen).

Vielen Dank Stefan,

dann kann ja eigentlich nicht viel an den Türen passieren.

Aber bei dem betroffenen C6 sah es so aus: Türgriffe abmontiert, Seitenleisten abmontiert, Chromleisten abmontiert (für mich sah es nach einer größeren Aktion aus).

Übrigens: von unten sah unser C6 wirklich wie neu aus (ausser einer angerosteten Federkugel, was aber wohl kein Problem sondern normal ist).

Viele Grüße

Hermann

Hallo Hermann,

da ist im Forum ja schon viel geschrieben.

Das ist aus meiner Sicht eine sehr subjektive Sache mit Deiner Frage und außerdem nicht kurz zu beantworten.

Ich versuche es trotzdem mal:

meinen HDI 240 habe ich gekauft, nachdem ich 140Tkm mit dem HDI170 gefahren bin. Das Fahrverhalten, das Fahrwerk und das Auto insgesamt sind für mich wie

gemacht und absolut perfekt. Es waren außerdem absolut fehlerfreie, defensive und wohlfühlbetonte Kilometer im HDI170. Wie das dann so ist, kam mir plötzlich die Vorstellung,

daß irgendwann aufgrund der Fahrleistung eine Trennung vom C6 kommen würde. Also nach einem möglichst neuen C6 mit wenig Laufleistung umgeschaut und gekauft.

Nun der HDI 240 hat natürlich deutlich! mehr Leistung und verleitet hier und da auch schon mal nicht mehr zum defensiven Fahren.

Das Motorengeräusch ist viel wahrnehmbarer als im HDI 170. Außerdem war für mich die Automatik durchaus eine Umstellung.

Der größte Unterschied ist das Fahrwerk. Der "Große" schaukelt und wippt auf der Landstrasse deutlich stärker als der "Kleine".

Was da nun besser oder anders ist ????? Ich mag beide Autos und bin froh über meine Kaufentscheidung.

Grüße Stefan

Hallo allerseits,

zwischen Alu und "normalem" Eisenmaterial kommt es aus chemischen Gründen zur Kontaktkorrosion, Edelstahl ist eine Möglichkeit der Abhilfe. Bei meinem Wagen ist noch nichts um die Zierleisten in über sieben Jahren auf- oder abgefallen. Die Thematik sollte seit dem AMC Pacer, als es im Auspuffbereich diese Kontaktkorrosion gab, jedem Fahrzeugkonstrukteur bekannt sein.

Übrigens habe ich gestern auf der Rückfahrt aus Bremen nach Hamburg (A1) einen C6 in grau-metallic gesehen, der mich überholte. Das Kennzeichen habe ich nicht bemerkt, weil ich mit einer netten Kollegin gequatscht habe. Die Dame hat sich übrigens außerordendlich löblich zum Fahrzeug geäußert, was diesen illustren Kreis nicht überraschen sollte.

Daß hier jemand den AMC Pacer erwähnt ... Das hier ist mein Website: http://www.american-motors.de/

Das mit der Kontaktkorrosion im Auspuffbereich war mir entgangen, aber der Pacer hat insgesamt so viel mit Korrosion zu tun, dass das nicht mehr viel ausmacht.

Ist das hier nicht das Forum:

[h=2]AW: seht ihr C6 en auf der straße? ???[/h]Heute stand in Berlin an der Botschaft mal wieder einer,habe gleich ein Bild gemacht.

LG-Martin

hei Maddin

das hast du super gemacht !!!

Gruß Uwe

Pacer sind in Deutschland so selten, die kann man hier mit erwähnen, ohne die Promillegrenze an Postings zu überschreiten.

Pacer sind in Deutschland so selten, die kann man hier mit erwähnen, ohne die Promillegrenze an Postings zu überschreiten.

Ja ja,und darum mal hier einer,der die Korission überlebt hat.Vom August 14.Und nach dem 8 Glühwein sieht er aus wie ein C6!!Ho Ho Ho.

LG-Maddin

Vielen Dank Stefan.