Hallo,

seit meinem letzten Post ist einige Zeit vergangen. Ich fahre nun einen Xantia 1.8i 16V Break (EZ 05/1999). Da mir beim Schwingenlagerwechsel am BX (bei ca. 110tkm) damals nur noch Metallstaub entgegenkam, habe ich jetzt angefangen, die Schwingenlager vom Xantia (jetzt ca. 150tkm) zu tauschen. So.

Ich habe also angefangen wie beim BX, also ohne die Hydraulikleitungen und den Zylinder abzubauen. Passt nicht, geht nicht raus - zumindest nicht ohne die Bremsleitung zu beschädigen.

Jetzt werde ich die Leitungen abschrauben und habe dazu folgende Frage:

Wie funktioniert die Dichtung der Hydraulikleitungen? Ich habe leider das Haynes-Manual vom BX mit verkauft. Da stand was darüber drin. Muss ich mir da Dichtungen besorgen?

Zweite Frage:

Auf der Suche nach Infos zum Thema habe ich auf citroen.ac gesehen, dass es dort unterschiedliche Schwingenlager für die Limousine und Break gibt. Bei Meisen auf der Webseite steht das nicht extra. Stimmt es, das in den Break andere Schwingenlager als in die Limousine reinkommen und wenn ja, welche Abmessungen haben die?

Gruß von

Daniel

Schon entdeckt?

http://www.citdoks.de/anleitung.php?cr_id=403

Ja klar. Alles ausgedruckt und beim Schrauben dabei. Das die Hydraulikleitung keine neue Dichtung oder so braucht, habe ich jetzt auch herausgefunden. Ist halt das erste Mal, das ich an der Hydraulik herumschraube.

Aber das mit den Schwingenlagern verwirrt mich immer noch. Hat die Break-Version tragfähigere Lager als die Limousine? Passt mein Reparatursatz?

Gruß von

Daniel

Die Schwingarmlager von Meisen passen _nicht_ in den Xantia Break (X2).

Nur so als Info...