Tach lieber Schraubergemeinde,

...ich bin irritiert!!

Und zwar geht aus meinen Autopapieren mehr als eindeutig hervor, dass mein zx eine 1580 ccm Maschine beherbergt. Soweit so gut...

Nun bestellte ich einen Luftfilter für besagte Motorgröße. Der ist rund und hat einen Plastedeckel. Bei mir ist der aber flach und rechteckig, genau wie bei den 1.8er Motoren. Auch die Abbildungen im Heynes Reparaturhandbuch für die 1.8er Maschinen sehen so aus wie mein Motor! Aber die Papiere sagen was anderes.

Da ich, wie an anderer Stelle beschrieben die Zylinderkopfdichtung wechslen will/werde/muss, denke ich, dass das vielleicht keine völlig irrelevante Information ist, oder??

Also, kann es sein, dass das komplette Innenleben (Luftfilter, Ansaugrohr, Kühlschläuche, Drosselklappe etc.) aussieht wie bei nem 1.8er, die Maschine aber 'ne 1.6er ist??

bis denne,

Christoph

Vielleicht hat mal ein Vorbesitzer mehr PS benötigt ?

Stell doch mal ein Bild rein, und gibt es Kennbuchstaben am Motorblock ?

Für den 1.6er gibt es 2 verschiedene Luftfilter.

Den, den Du verbauen wolltest und einen eckigen.

Der Eckige sollte sogar noch billiger sein.

Die Original-ET-Nr. lautet (für den, den Du brauchst): 96144871

Der Filter sollte nicht mehr als 15,00 Euro kosten. (Bei mir ist dieser Preis sogar inkl. Versand)

Du hast höchstwahrscheinlich einen 1.6er mit dem Motor XU5JP

Das musst Du wissen, wenn Du die Sachen für die Zylinderkopfdichtung bestellen willst. (Die gibts übrigens auch bei mir ;-)

Au revoir

Der Matthias

#if 0 // vergeßt diesen Post, da haben in der Zwischenzeit schon 2 andere geantwortet...

Endgültige Klarheit kriegst Du wohl nur, wenn Du die Motornummer suchst und die Kennbuchstaben daraus mit bekannten PSA-Motoren vergleichst.

Leider kann ich Dir nicht sagen, wo Du die Motornummer findest

Meine ZX-Zeit ist doch schon zu lange her.

#endif

Hallo,

schaue doch an der Vorderseite, ob da irgendwo etwas von XU5 (1.6er) oder etwas von XU7 (1.8er) steht. Ab Modelljahr 1993 ist die Bezeichnung des Motors unterhalb des Anlassers eingraviert. Davor gab es ein aufgenietetes Schild am rechten Motorhalter.

Den 1.6er gab es mit einer Zentraleinspritzung von Magneti Marelli (G5-S2 oder G6-10 oder 12) und der Magneti Marelli 8p -13 Mehrpunkteinspritzung. Da sieht er wie der 1.8er aus.

An sich müßte es ein XU5JP sein.

Gernot

Hallo alle zusammen,

so sieht das gute Stück nun aus:

ach ja bei einer ersten Inspektion habe ich die Motornummer nicht entdeckt, wusste auch noch nicht wo ich suchen sollte - das ist ja nun anders!!

Grüße Christoph,

's ist schon der XU5JP, also der 1.6er

Au revoir

Der Matthias