Hallo zusammen,

nach vielen vielen Jahren des Dieselns (auch schon vor der Citroenzeit) überlege ich gerade die Anschaffung eines CX Benziners für den Alltagsbetrieb (Low End Alltagsauto nicht Sonntagsauto) ) - fahre zur zeit nur so 1200 km im Monat und da überlege ich den TD nur noch für Urlaubsfahrten etc anzumelden - (heute wird die unglaubliche Steuer von 712 Euro für den TD2 fällig )

mangels Benzinererfahrungen würd mich mal interresieren was die Benziner CXe so brauchen, und ob es da auch Steuerfallen gibt -

Danke für Eure erfahrungen!

Hallo Holger,

GTi 2400 (1983) 24x25,34€ ~ 600€ Steuer pro Jahr und bei ruhiger Fahrweise um 10 Liter Super.

Mit dem E1 Kat von Büsing kommt man dann wohl auch in die meisten Fahrverbotszonen.

Bei 14000km/Jahr wirst Du wohl Schwierigkeiten haben, an den Oldietarif zu kommen. Der ist bei mir auf 7500km/Jahr limitiert - dann aber 200€/Jahr für HF+TK.

Steuerfallen gibts bei den CX-Benzinern keine. Maximalsatz und gut is...

Die Kat-Benziner der Serie2 liegen rund beim halben Satz.

Ist bei den Spritpreisen aber auch schon schnurz, finde ich.

Fahre S1-Turbo und der braucht bei vernuenftiger Fahrweise 10 bis 11,

wenn man's eilig hat natuerlich nach oben offen

In Sachen Feinstaub ist noch nix entschieden, imho.

Koennte sein, dass Nachruestkats (Schl.Nr. 77) und Serienkats auch die gruene

Plakette bekommen. Ansonsten geht momentan nur Serien-Kat + Buesing D3-Upgrade.

Wer Serie 2 nicht mag (wie ich), hat da moeglicherweise bald ein Problem.

ok ich muss zugeben das war wohl ne Schnapsidee - da kann ich ja mit meinem 28,55 pro 100ccm und dafür Diesel für nen Euro (Frankreich) weiter den Strassenbau in Deutschland unterstützen....

also in Euro 1 oder beser gibts da nichts ohne investioen im 4stelligen Berich, sehe ich richtig?

Wer lässt meinen CX in Frankreich zu?

schwebende grüße und danke!

ah falsch geschaut, serie 2 mit Kat = Euro 1 = +-15 Eus , nun richtig?

yep.

steuer 2,5 gti serie 2 374 euro!

hab meinen break auf der fahrt in den urlaub vollgepackt mit dachbox obendrauf mit 9,5 litern bewegt.

Hui, wie macht Ihr das? Ich bekomme meinen Kat-GTi nur mit stoischem Landstraßengleiten knapp unter 10 liter. Ansonsten sind es bei Autobahn um die 130 km/h 10,5 Liter, über Intervalle mit kurzeren Stadtfahrten wollen wir lieber nicht reden. Allerdings soll der niedriger verdichtete Werskatmotor (121 PS) ja auch etwas durstiger sein, oder?

Gruß

ulrich