Hallo,

mein BX leidet offenbar an einer wiederkehrenden Inkontinenz. Das erste Mal vor einem halben Jahr auf der Autobahn, schaffte es noch bis zum nächsten Freundlichen bis der LHM-Behälter leer war. Dort notdürftig geflickt und weiter nach Berlin. Dort stand der Wagen dann zwei Tage und dann war das LHM wieder komplett draussen. Die geflickte Rücklaufleitung hatte nicht gehalten. Wieso aber im Stand das gesamte LHM raus war ist mir rätselhaft. Gut alles wieder repariert.

Gestern komm ich aus der Firma, stop leuchte, Schwimmer zu niedrig, Pfütze unterm Auto, aber nicht schlimm. Also Öl rein und 25km nach Hause. Ging alles gut. Zu Hause stellte ich fest, das auf meinem Parkplatz schon ein Fleck war. Auto abgestellt, heute kontrolliert, ein weiterer kleiner Fleck, aber keine Stopleuchte und diesmal auch noch genug LHM im Behälter. Scheint erstmal nicht zu tropfen. Ich vermute es zickt wieder eine Rücklaufleitung und Montag gehts in die Werkstatt.

Sicher kann ich bei einem über 20 Jahre alten Auto nicht ausschliessen, das da nicht immer mal eine Leitung wegfliegt, aber was kann ich vorsorglich tun. Alle Leitungen tauschen fällt ja wohl aus, dafür könnt ich mir sicher noch einige BX kaufen, oder?

Kann ich irgendwie Vorsorge treffen, um nicht immer mit einem blöden Gefühl loszufahren, mit drei Stossgebeten an den Hydraulikgott, das bitte mal alles heile bleibt?

Gibts Möglichkeiten?

Etwas genervte Grüsse.

Peter

Versuch erstmal zu lokalisieren woher das LHM kommt.

Ich weiss ist nicht einfach. Wenn es aber schon weniger

geworden ist kann ja nix allzuschlimmes mehr sein.

Mein Tip an dich: Kontrollier mal alle Dichtungen der Leitungen.

Gegebenenfalls erneuern. Kosten nicht die Welt.

Ging mir vor kurzem auch so.

Dafür hat sich meine LIMA jetzt verabschiedet und das

Schiebedach ist auch inkontinent.

Fahr BX und du hast immer was zu tun.

Gruss Axel

Ich sag nur: OKTOPUS

Das ist eine Art "Spinne" aus Rücklaufschläuchen die gern mal an dem zentralen Gummiblock undicht werden. Zum prüfen findest Du den Gummiblock direkt an der Rückseite der Traverse hinter dem Motor (an der Unterseite des Fahrzeugs). Wenn die Rücklaufschläuche an mehreren Stellen siffen, empfiehlt sich auf jeden Fall ein Austausch. Ist bei mir schon ein paar Jahre her, aber ich erinnere mich noch an ein günstiges Ersatzteil (unter 50 €) und einen Nachmittag voller unbändiger Freude und LHM in jeder Hautpore...

Gruß

Peter

Hallo,

ich habe bei meinem CX auch öfter eine gebrochene Rücklaufleitung gehabt. Ich habe mir dann in einem Fachgeschäft für Hydraulikleitungen einen Meter Schlauch im entsprechenden Durchmesser sowie ein paar Kupplungen zum Zusammenstecken gekauft und dies ins Handschufach gelegt. Schon so ei Pannenset dabei zuhaben beruhigt ungemein!

Gruss Hans

oft ist es beim BX der Plastikschlauch der zum Druckregler führt auf den dicken Gummi....einfach ein Y-Stück einbauen und dann direkt in den Behälterdeckel rauf, da ist dann mehr Rücklaufmenge möglich und das Problem ist weg.... Grüße Rü