26. Mai 200719 J. Grüezi mitenand ich habe heute im Magazin vom TCS (Touring Club Schweiz) einen Test vom C4 Picasso gelesen. Hier ist der Link:http://www.tcs.ch/main/de/home/der_tcs/zeitung/technik/citroen_picasso_c4.html Ist schon seltsam, dass in der CH z.B. die Lenkradknöpfe nicht kritisiert sondern sogar als gut empfungen werden. Genauso die Verarbeitung und die Materialien. Tja, die Deutsche Presse wird halt fremdgesteuert.
26. Mai 200719 J. Bist Du 15 Jahre alt oder seit 15 Jahren Citroen-Fan? Der Geisenpeter ist erst 15!!! Gruß in die schöne CH Günter
26. Mai 200719 J. Ein Witz sind die Phantasiepreise, die Cit Schweiz ansetzt. Damit - obwohl irgend ein toller Rabatt erhältlich sein wird - verliert man jeden Test.
29. Mai 200719 J. Erstaunlich auch, dass die weiche Polsterung gelobt wird. In deutschen Gazetten gibt es dafür sofort eine Rüge und mindestens 10 Punkte Abzug! Gruß Markus (der es toll findet, dass sich hier auch junge Citroen-Fans engagieren - ich hab mit 15 auch jeden Testbericht über den neuen BX, den tollen CX oder den Visa verschlungen)
30. Mai 200719 J. Hallo! Mein neuer Picasso hat jetzt die härtesten Tests bestanden: 1.Sohn, 12 Jahre: "So ein Auto möchte ich später auch mal haben" 2.Chef, Audi- und Espacefahrer: "Nettes Wägelchen, Test bestanden" Gruß CJ
30. Mai 200719 J. Was bedeutet denn der Satz: "Der Citroen Picasso C4 profiliert sich im Moment als der erfolgreichste Kompaktvan."? Ist der Picasso in der Schweiz der meistverkaufte Van? Ich war letzte Woche in F, da begegnet man dem C4 Picasso schon an jeder Strassenecke, darunter sind schon sehr viele 5-Sitzer. Gruß Markus
30. Mai 200719 J. Der TCS gilt als unabhängig und von daher kann man den Test Ernst nehmen. Der C4Pic ist in der CH sehr beliebt, das belegen auch die langen Lieferfristen (das automatisierte Getriebe ist erst im Okt wieder lieferbar)
31. Mai 200719 J. Welche Angaben? Die Lieferfrist weiss ich weil ich selber den EMP kaufen wollte, aber den Automat nahm, weil man den schneller liefern kann. Der TCS ist quasi der Schweizer ADAC, nur dass er vor allem von den Mitgliederbeiträgen lebt und eher weniger von Zuschüssen der Autoindustrie. Und wenn, dann wären diese stärker verteilt, da wir keine eigene Autoindustrie (Automarken) haben. Die Autoindustrie besteht in der Schweiz aus Zulieferunternehmen.
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