Alfisti diskutieren über den SM

[OSFP-7]

Hallo zusammen,

ich dachte eigentlich immer, dass dies ein Phänomen dieses Forums ist. Dass also Threads über neue Modelle immer in ellenlange Diskussionen über die "echten" Citroens wie CX, DS, SM usw. enden ;-) Nun ist es aber im Alfa-Forum auch passiert. Anstoss war die Diskussion über einen Artikel in der Autorevue über den neuen Alfa Spider mit Diesel-Motor (übrigens ein sehr guter Artikel). Ab Seite 2 des Threads tauchen dann die ersten Bilder des SM auf. Wen es interessiert:

http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfisti-talk/59355-autorevue-test-alfa-spider-diesel-muss.html

[Scheich]

Schön auch, dass dort jeder seinen Beitrag mit einem Citroen-Logo beendet. Wäre doch auch was für dieses Forum...

[TorstenX1]

Schön auch, dass dort jeder seinen Beitrag mit einem Citroen-Logo beendet. Wäre doch auch was für dieses Forum...

*lach*, tatsächlich ! Und der SM reißt das Thema an sich.

Wenn ich an meinen seeligen 75er Duetto denke, kann ich den Artikel vollkommen verstehen. Das ist kein Spider, eher ein Monstrum.

[Michael Strauchmann]

Hallo zusammen,

ich habe mir auch die Alfa-Seie angeschaut. Im Prinzip haben die, die den früheren Alfa-Romeo-Qualitäten nachtrauern schon recht. Das Problem ist nur, es ist doch bei allen Herstellern (incl. Citroen) das gleiche Problem: die Autos werden immer grösser und schwerer, was es unmöglich macht, diese Fahrzeuge mit kleinen, agilen Motoren sportlich in Bewegung zu setzen. Für die heutigen Karossen braucht es entweder Benziner jenseits der 3-Liter Hubraumgrenze oder Diesel als Drehmomentriesen.

Waren schöne Zeiten damals mit Gulia Super, Renault 8 Gordini, NSU TTS, Simca 1000 Rallye3 , schöne Autos ohne elektronische Helferlein, eben für Leute, die auch fahren konnten und ihr Auto wirklich beherrschten.

Gruß

Michael

[Carsten]

....ist da jemand registriert ? Ich bring das wirrwarr um den SM gern auf Reihe (wenn ich das nur höre, 3 Liter USA NUR mit Bosch- iE, letztere gab es NIE in den USA und NIE auf dem 3.0), dann der Unfug um Regembeau (wenn es 250 ! Dieselisten waren, WO SIND DIE DENN ALLE, bekannt sind 3 oder 4, und "unter 10" trifft es besser, bei Leistungsangaben wurde bei R wohl gern mal in die vollen gegriffen und und und- nur Fehler. Auch der abgeleitete V8....

Die Motorisierung der gekürzten ist so grob bekannt: Basis Merak, EVENTUELL SS, obenrum angeblich 12 V- Köpfe, also gesamt 24 statt 12 Ventile. DIE hätte ich gern :-), und sei es zum Nachbauen. Angeblich 380 hp, ich glaube eher an 260 hp real.

Carsten

[ACCM_Helge]

Ja, und in Schweden läuft ein 2,7l Vergaser mit Biturbo. Zitat des Entwicklers: "Fahren tutu er schön. Aber das Anhalten..."

Viele Grüße

Helge