Hallo Klima-Profis,

ich wollte gestern mal schnell den Druckschalter der Klimaanlage meines X1 wechseln, da der alte leicht undicht geworden war.

Das Ganze sollte ohne ein Evakuieren der Anlage gehen, so wie es auch hier im Forum besprochen wurde und auch das Ventil im Trockneranschluss sieht so aus, als ob das so gehen könnte...

Ging aber nicht so und jetzt schweben 875g R134a mehr in der Atmosphäre und helfen am Klimagau mit....

Sch.....

Ich hatte in der Anlage Kontrastmittel und jetzt ist alles um den Trockner herum damit eingesaut!

habe ich jetzt auch PAG verloren?

Welchen Fehler habe ich gemacht?

Sollte ich jetzt wegen der Sauerei PAG nachfüllen und wenn ja, wieviel?

Salut, Klaus

Schöner Mist !!!

Keiner eine Idee ? Rückschlag an Trocknerpatrone defekt ? Öl nachfüllen in Kompressor ?

Ich habe erst kürzlich hier irgendwo gelesen, dass das nicht geht. Anlage muß evakuiert werden.

Ich habe erst kürzlich hier irgendwo gelesen, dass das nicht geht. Anlage muß evakuiert werden.

Bei meinem V6 von 97 hatte ich den Druckschalter einfach abschrauben können, hat nur einmal ganz kurz *plopp* gemacht. Das richtige Zischen kam später beim weiteren Zerlegen der Anlage.

So!

Jetzt habe ich die Anlage mal komplett entleert und das Ventil am Trockner rausgeschraubt.

Prüfergebnis: Es sah tadellos aus, war aber nicht dicht...

=> Produktionsfehler (Hersteller WAECO)

Nächstes Mal kaufe ich ein Behr ET, mal sehen ob das besser ist.

Allerdings: Wenn man so tut, als hätte der Trockner kein Ventil bekommt man auch keine Probleme.

Fazit: Zum Wechseln des Drucksensor IMMER Anlage mit Klimawartungsgerät entleeren (lassen).

...man hat was dazugelernt!

Moin,

es ist LEIDER wirklich in der Tat so, das das Rückschlagventil am Trockner nicht zuverlässig dichtet... ein bisschen Glücksache... wer sicher gehen will, und auch der Umwelt wegen, besser eben die Anlage evakuieren.

Schönes WE u. Gruss aus dem Norden!

PS: Das (Rückschlag-)Ventil sieht aus wie ein stinknormaler Reifenventil-Einsatz.

Könnte sein, das da jemand beim Hersteller (WAECO) sparen wollte und dann auch normale Reifenventile (mit normalem Dichtgummi) eingebaut hat...

Merke: Kleinvieh mach auch Mist!

PS: Das (Rückschlag-)Ventil sieht aus wie ein stinknormaler Reifenventil-Einsatz.

Könnte sein, das da jemand beim Hersteller (WAECO) sparen wollte und dann auch normale Reifenventile (mit normalem Dichtgummi) eingebaut hat...

Merke: Kleinvieh mach auch Mist!

Dann hoffe ich mal, daß wenigstens beim Wiederbefüllen alles nach Plan funktioniert !

Gruß

Torsten