Hallo,

da mein XM 2.1TD nen Getriebeschaden hat, habe ich mir einen XM zum Ausschlachten besorgt. Vorerst will ich aber nur den Motor und das Getriebe rausnehmen und den Wagen dann als Ersatzteilträger einlagern. Im abgesenkten Zustand dürfte das Herumschieben/Transportieren allerdings nahezu unmöglich werden; daher meine Frage -> vom CX her kenne ich spezielle Fixpunkte, an denen man im hochgefahrenen Zustand Stangen einstecken konnte, damit er sich nicht mehr absenken kann... Gibt es solche Punkte auch beim XM? Wenn ja, wo? Was für Stangen/Gegenstände könnt ihr mir empfehlen, die ich zum Fixieren am Besten verwenden kann? Danke für die Infos im Voraus...

Grüße,

Sebastian

nein, man setzt vorne 2 böcke unter den träger in der mitte und wenn hinten auch noch oben bleiben soll nochmal 2 böcke.

dann kommt man überall dran.

Danke für die Antwort...

...aber was für einen Träger meinst du und was verstehst du unter "Böcken"? -> oder meinst du, daß ich den Wagen einfach aufbocken soll? -> würde mir nichts bringen, da ich ihn ja noch transportieren und rumrangieren will/muß!

Für Händler gab's für die Ausstellungsfahrzeuge Distanzstücke, die man irgendwo an den vorderen Federbeinen reingesteckt hat, hinten auch irgendwo. XM_Olaf hat glaube ich welche in Benutzung, vielleicht kann er Dir mehr sagen.

Gruß

Boris

Hab bei meinen auch das Getriebe raus. hab mir einfach 2 kurze 10er balken hinten auf den Achsträger gelegt, so das er nicht runter kann. vorn hab ich 2 Vierkant Rohrstücken, aus meiner Restekiste genommen, und mit der Flex 2 Schlitze reingesägt, so das ich die Teile an der Kolbenstange vom Federbein zwischenklemmen kann. Manschette einfach nach oben drücken, und zwischen stecken. Mußt nur Vorsichtig sein, das die Manschetten nicht beschädigt werden, als auf baugröße des Materials achten, was du dafür einsetzen willst.

Gruß

Tim

Wenn der XM solche Fixpunkte nicht haben sollte, fallen mir nur noch Stützen auf Rädern ein an den Stellen, an denen man normalerweise mit dem Wagenheber unter geht.

Dorothea

Wie Tim sagte. Vorne geschlitzte Rohre über die Kolbenstange der Federzylinder, hinten ist er mit dem CX baugleich, du musst nur die Innenkotflügel rausnehmen.

hinten gehen auch ganz normal pflastersteine die du einfach auf die schwingarme legst. vorne das mit dem rohr geht supiiii.