wie kann ich eine ORGA Nummer haben 5854:18.11.1992 aber mein XM wurde erst am 08.09.1994 erstmalig zugelassen ??? bin geschockt !!!

Ist doch nicht so schlimm...

Mein erster BX war laut ORGA-Nummer aus '83. EZ war Ende 85. Wer weiß, wahrscheinlich stand die Mühle ewig im Showroom oder so ähnlich.

Gruß

Peter

Ganz einfach: Knapp 2 Jahre auf unverkäuflich auf Halde

äääähh ---grübel

Schaltjahr ?? sicher!!

Gruß

Oberhesse

Ende der 90er standen in der Nähe von Kassel mehrere XM V6 aus Produktion 89/90 unter freiem Himmel.

Ende der 90er standen in der Nähe von Kassel mehrere XM V6 aus Produktion 89/90 unter freiem Himmel.

...die dann mit 7000 DM Rabatt in Sonderaktionen als Neuwagen/Ausstellungswagen verscheuert worden sind??? :-)

ja, aber es war Citroen Köln , die ihn erstmals zugelassen haben, also im September 1994 also Zeitgleich als der Y4 rauskam, verstehe ich alles nicht so ganz............welche ORGA haben eure XM aus 1994 ????

ist ein technic, 2.0 turbo , keine extras ausser Klima, dunkelblau, so schwer verkäuflich war der turbo doch nicht !

http://freenetfoto.de/album/hoche.luedenscheid/

ja, aber es war Citroen Köln , die ihn erstmals zugelassen haben, also im September 1994 also Zeitgleich als der Y4 rauskam, verstehe ich alles nicht so ganz............welche ORGA haben eure XM aus 1994 ????

Gut, ich antworte mal, obwohl meiner kein 1994er ist: Meiner hat Orga 8429, wurde am 7.12.1999 gebaut und am 24.5.2000 erstmalig zugelassen. Das scheint Sinn zu machen.

Grüße, Sascha

Nicht ungewöhnlich.

Mein BX ist laut ORGA aus 6/92, EZ war 28.9.1994. Vom Vorbesitzer weiss ich, dass der BX während dieser Zeit beim Händler als Ausstellungsfahrzeug diente.

Fast neuwertige (zumindest mit fast neuwertigem km-Stand) XM gibt es auch heute noch.

Allerdings stehen die Dinger (Laufleistungen zwischen 2000 und 5000km) seit 1990 neben einem BX mit 130km (noch nie zugelassen) unter freiem Himmel....

>>Grüße aus dem Siegerland

Frederic

Nicht ungewöhnlich.

Mein BX ist laut ORGA aus 6/92, EZ war 28.9.1994. Vom Vorbesitzer weiss ich, dass der BX während dieser Zeit beim Händler als Ausstellungsfahrzeug diente.

Fast neuwertige (zumindest mit fast neuwertigem km-Stand) XM gibt es auch heute noch.

Allerdings stehen die Dinger (Laufleistungen zwischen 2000 und 5000km) seit 1990 neben einem BX mit 130km (noch nie zugelassen) unter freiem Himmel....

>>Grüße aus dem Siegerland

Frederic

Wo? Kann man die kaufen? Oder was passiert mit denen? Eigentlich Schrott, oder? Wer kauft noch einen "Neuwagen" der uralt ist und mit der Emissionsklasse auch gleich voll zulangt?

Grüße, Sascha

Ja, die kann man kaufen. Müssten allesamt V6 ohne Klima sein, die der Händler damals von Citroen aufs Auge gedrückt bekam, weil ohne Klima kaum verkäuflich. Wie wahr, denn sie stehen ja immernoch ;-)

Preise von den XM kenne ich leider nicht, dürften aber genauso utopisch wie der Preis des BX sein, den es für die Hälfte des Neupreises zu erstehen gibt...

>>Grüße aus dem Siegerland

Frederic

Ja, die kann man kaufen. Müssten allesamt V6 ohne Klima sein, die der Händler damals von Citroen aufs Auge gedrückt bekam, weil ohne Klima kaum verkäuflich. Wie wahr, denn sie stehen ja immernoch ;-)

Preise von den XM kenne ich leider nicht, dürften aber genauso utopisch wie der Preis des BX sein, den es für die Hälfte des Neupreises zu erstehen gibt...

>>Grüße aus dem Siegerland

Frederic

Überleg mal: Du kaufst einen aus der Flotte und die gesetzliche Gewährleistungsfrist von 24 Monaten beginnt ab Tag der Erstzulassung zu laufen. Es dürfte unmöglich für den Händler sein, diese Ansprüche zu erfüllen, denn selbst bei der Beweislastumkehr dürften verdammt viele mögliche Schäden auf die ewig lange Standzeit zurückzuführen sein.

Ich kann mir beim besten Willen nicht denken, dass diese Autos noch als NEUwagen in den Verkauf kommen... .

Irgendwie lustig. Immerhin gibt es neuwertige Ersatzteile.

Viele Grüße, Sascha

jwelche ORGA haben eure XM aus 1994 ????

6465, ein Y4 tct.

Überleg mal: Du kaufst einen aus der Flotte und die gesetzliche Gewährleistungsfrist von 24 Monaten beginnt ab Tag der Erstzulassung zu laufen. Es dürfte unmöglich für den Händler sein, diese Ansprüche zu erfüllen, denn selbst bei der Beweislastumkehr dürften verdammt viele mögliche Schäden auf die ewig lange Standzeit zurückzuführen sein.

das problem wird der händler allerdings nicht haben, da diese fahrzeuge in deutschland wegen der aktuellen abgasnormen niemals eine NEUZULASSUNG bekommen werden.

alle fahrzeuge die in die deutschland NEU zugelassen werden sollen, müsse die zum zeitpunkt der erstzulassung neuste gültige abgasnorm erfüllen.

Vielleicht auch ein Re-Import??

Hallo,

bei mir liegt es in etwa auch so.

Orga: 5824 19.10.1992

EZ: 25.08.1994

Erster Halter war: Citroen Deutschland AG

für ca 1,5 Jahre

komisch nicht?

Henning

Das die Hersteller viel Wagen auf sich selber zulassen ist ein viel benützter Trick um die Zulassungszahlen zu verschönern.

ja, aber es war Citroen Köln , die ihn erstmals zugelassen haben, also im September 1994 also Zeitgleich als der Y4 rauskam, verstehe ich alles nicht so ganz............welche ORGA haben eure XM aus 1994 ????

Nicht so ungewöhnlich, mein X1 mit Orga 7276 (Do 10.10.96) wurde am 13.03.98 auf die CDAG zugelassen und lief dort rund ein halbes Jahr als Dienstwagen im Außendienst.

ja, aber es war Citroen Köln , die ihn erstmals zugelassen haben, also im September 1994 also Zeitgleich als der Y4 rauskam, verstehe ich alles nicht so ganz............welche ORGA haben eure XM aus 1994 ????

relativ logisch, denke ich.

Grade weil der Y4 am Start war wurden dann die Ladenhüter zugelassen um sie dann als Vorführer oder gleich als Gebrauchten verschleudern zu können.

Einen Y3 noch als Neuwagen auf dem Hof zu haben wenn man grade schon die Verbesserungen am Y4 anpreist ?

Geht nicht !