hallo,

mit meinen mittlerweile 268000km gelaufenen C5 2,2 hdi wird mir die Austauscherei mit dem Filter langsam zu teuer. Da mein Wagen stets laufen muß und dies auch bis heute bestens macht ( außer Bremssättel hinten wurden durch Oxidation schief gedrückt, 20min aufwand selber nach Tipps hier im Forum wieder instand gesetzt, sowie neue Riemenscheibe ; bei Citroen 160€ ausgetauscht; habe ich außer normalen Wartung keine kosten gehabt) würde ich mal wissen wie der Partikelfilter im Werk gereinigt wird. Wenn ich bedenke wie haltbar der Wagen ist und von der Maschine ganz zu schweigen ist es doch viel Geld zum Gedanken an die Umwelt.

Denn eine Förderung steht uns ja leider nicht zu.....

mfg

der rheinländer

Hallo!

268 tkm mit einem C5 HDI und nur Verschleißreparaturen? Kann ich nicht wirklich glauben.

Egal.

Wie der Rußfilter nach Ausbau gereinigt wird?

Meines Wissens läuft das so (aus Erinnerung an PSA-Presetexte): der Filter wird nach Frankreich geschickt. Dort wird er zusammen mit anderen Filtern nochmal ausgebrannt: die dabei enstehen Abgase werden durch Industriekatalysatoren gereinigt. Dann werden die Filter ausgewaschen: dabei bleiben Abwässer und eine Masse aus Restruß. Die Abwässer werden gereinigt, die Rest-Rußmasse wird als Industrieabfall auf entspr. Deponien entsorgt.

Achtung: die oben genannte Vorgehensweise dürfte seine Gründe haben. Die Additivrückstände im Filter können gesundheitlich bedenklich sein, eine Reinigung auf eigene Faust dürfte einerseits weitgehend erfolglos und andererseits evtl. gesundheits- und umweltschädlich sein.

Das Additiv nennt sich Eolys, MW ist da u.a. Cer drin.

MFG