12. Juni 200719 J. Hallo liebe Citroen Freunde, ich bin neu hier im Forum....... Und das aus folgendem Grund. Ich habe mir im April 2007 einen C5 Kombi gekauft. Hatte vorher einen Xantia Kombi. Leider rostete dieser hinten links unter der Tür nach 6 Jahren. Habe deshalb bei Citroen nachgefragt, was denn beim C5 gegen Rost unternommen wurde. Darauf erhielt ich aber bis heute keine Antwort. Der Verkäufer des C5 meinte aber..... die machen nur das Notwendigste. Weil ich den C5 mit sehr gutem Nachlass bekommen habe, entschloss ich mich den Wagen mit Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung "nachzurüsten". Habe das bei einer Hamburger Firma machen lassen, mit dem Mittel von Mike Sander (Sieger im AutoBild Test). Hat schon jemand Erfahrung damit ? Liebe Grüße Ulli
12. Juni 200719 J. Die Mike-Sander-Konservierung ist, fachgerecht ausgeführt, ein wirklich hervorragendes Mittel gegen Rost wie er sich gerne in Hohlräumen bildet. Du mußt dir allerdings angewöhnen im Sommer Tücher im Auto mitzuführen, da das Zeug extrem kriechfähig ist und bei sommerlichen Temperaturen gerne überall(!) herausläuft, was nicht gerade schön aussieht. Der Spaß kostet zwar einiges, die Wirkung ist allerdings unübertroffen. Ich habs bei meinem Xantia machen lassen (amateurhaftes Gepfusche lohnt nicht!) und würde es jederzeit wieder tun.
12. Juni 200719 J. Bei einer Untersuchnung des ADAC im letzten Jahr hatte der C5 von allen überprüften Fahrzeugen die beste Rostvorsorge!
12. Juni 200719 J. Der Verkäufer des C5 meinte aber.....die machen nur das Notwendigste. Was für ein Verkäufer war das denn? Ea gab mal einige Fälle, wo beim C5 die Heckklappe an einer kleinen Stelle Bläschen bildete. Aber ansonsten wäre mir nichts bekannt. Genauso beim Xantia. Die einzige wirklich drastische Stelle ist wie bei dir der linke hintere Radkasten. Aber das meist auch nur bei Breaks bestimmter Baujahre. Meine 99er Xantia Limo ist zum Beispiel völlig rostfrei, wenn man von den Fahrwekrsteilen etc absieht. Unser 03er C5 1 zeigt auch noch keine Anzeichen von Rost. Beide ohne irgendeine Form der zusätzlichen Rostschutzbehandlung
12. Juni 200719 J. Und bei einer schwedischen Untersuchung war der C5 das am zweitbesten gegen Rost geschützte Auto (nach dem A4). Gruß Markus
12. Juni 200719 J. http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?t=26447&highlight=Rost+am+C5 http://www.andre-citroen-club.de/index.php?option=com_content&task=view&id=130&Itemid=119 fl.
12. Juni 200719 J. Sooooo wild ist das mit dem laufen bei Mike Sanders Fett nicht. Unter den Türen und am unteren Rand der Kotflügel bilden sich ab und an kleine Spuren, fallen aber, zumindest auf Silber nicht so auf das sie echt stören würden.
12. Juni 200719 J. Hi, wäre Rost am C 5 ein Thema, dann wäre das definitiv ein Armutszeugnis! Aber ich habe noch nie einen gesehen, der verrostet war.Die Autos sind ja heute doch verzinkt oder zumindest teilverzinkt. Da brauchst Du nix zu machen Grüße
12. Juni 200719 J. Ersteller Hallo, vielen Dank für die vielen Antworten. Erwähnen möchte ich noch folgendes: Die Konservierung hat € 900,-- gekostet. Der ausführende Karosseriebetrieb hat gesagt, da war keine Hohlraumversiegelung vorhanden. Auch am Unterboden war nur ein Steinschlagschutz drauf. Sonst nichts. Der Verkäufer war übrigends ein Herr von der Niederlassung in Hamburg (Süderstrasse). Meine Werkstatt im Kreis Segeberg sagte mir mal sinngemäß: Er hatte mal einen C5 Kombi da, da war nach 4 Jahren die Heckklappe durchgerostet. Aber jetzt Schluss mit dem gemeckere. Ich fahre den C5 mit der 170 PS HDI Maschine. Die ist nun wirklich ein Traum. Schön leise und superschnell. Der Wagen liegt wie ne eins auf der Strasse und die Sitze sind sehr gut. Die Kopfstützen liegen ganz eng am Kopf. Hatte ich noch nie. Ich freue mich jeden Tag wieder über dieses tolle Auto und kann nur jedem empfehlen diese Konservierung ebenfalls zu machen, bzw. machen zu lassen. Liebe Grüße Ulli
12. Juni 200719 J. ...und was muss man hohlraumversiegeln, wenn der Hersteller 12 Jahre Garantie gegen Durchrosten von innen nach außen gibt? Die Hohlräume sind dann ja wohl geschützt! Wenn Citroen verzinkte Bleche einsetzt, kann es im Hohlraum selbst unter Feuchtigkeit nicht mehr so schnell rosten, dass die Lebensdauer der Karosserie so reduziert wird, dass man handeln muss. Schweißen von verzinkten Blechen ist mittlerweile möglich, so dass bei Schweißpunkten die Zinkschicht verläuft. Im Grunde decken die Garantien doch nur noch das Produktionsrisiko ab, wenn mal aus dem Stahlwerk eine fehlerhafte Charge erwischt worden ist, die durch die Qualitätskontrolle geschlüpft ist. Zinkoxid ist übrigens grau-weiß und matt. Korrosionsstellen unter Lack oder an Schrauben bilden gern solche Schichten. Das muss kein Salz sein, was da blüht (wie auf dem Thread mit den Bildern). Grüße, Sascha
12. Juni 200719 J. Wie lange soll der C5 denn halten, daß man ihn für 900 Schleifen MikeSanders versiegeln lässt (übrigens teuer...). Der vieldiskutierte Rost am Xantia hinten am Kotflügelansatz ist übrigens auch ein Witz, daß ist bloß eine schlechtversiegelte Naht mit Oberflächenrost... Kauft euch mal ein D-Modell, dann wisst ihr, wie übel werkseitig unversiegelte Citroen Fahrzeuge nach 40 Jahren (!) aussehen können.
13. Juni 200719 J. Einen Alfa der Achziger kannst du heute als braunen Feinstaub in der Alditüte nach Hause tragen ... ich kannte einen, der hatte schon sichtbaren Rost überall nach einem Jahr. Sah schick aus bei einem hellblauen Auto ...
13. Juni 200719 J. Meine Giulia ist da vom Blech echt noch resistenter. Die Sud`s, die Giulietta`s, die 33 iger,Alfetta`s( mein Vater kaufte im Dez. 79 eine neu, fuhr diese 6 Jahre, nach dieser Zeit war die Mechanik noch super, die Karosse überall durch( auch am Dach ) und mein Vater ist ein kleiner Putzteufel!Ach ja Garagenwagen war Sie auch). Brutalste Roster, so schön Alfa`s ja eigentlich sind, so teuer kommen Sie einen auch. Unterhaltskosten sind megateuer. Aber Leidenschaft beginnt ja mit Leiden und man leidet auch. Grüße
13. Juni 200719 J. W...Der vieldiskutierte Rost am Xantia hinten am Kotflügelansatz ist übrigens auch ein Witz, daß ist bloß eine schlechtversiegelte Naht mit Oberflächenrost... ... wenn man mal von den hier dokumentierten (vereinzelt vorgekommenen, okay) FAUSTGROSSEN Löchern absieht. >>Jürgen
13. Juni 200719 J. ... wenn man mal von den hier dokumentierten (vereinzelt vorgekommenen, okay) FAUSTGROSSEN Löchern absieht. Link(-s) ??? Sonst ...
13. Juni 200719 J. ...Link(-s) ???... Martin, die Suchfunktion benutzen! Erst hinsetzen, dann: Klicken! >>Jürgen
13. Juni 200719 J. Das ist ja D-modellfähig, das Loch und auch nur an verdeckten Stellen. Wie lange muß man damit rumfahren ohne sowas zu merken???Das muß ja ein Riesengeschwür unterm LAck gewesen sein. 95er ist ja fast nicht zu glauben, so schnell kann Blech doch gar nicht wegrosten...
13. Juni 200719 J. Hallo! Hättest du den schwarzen Unterbodenschutz bloß weggelassen! Ohne UBS sieht man, wo es anfängt und kann schon sehr früh agieren. Mit UBS gibts da ein Problem: Mit der Zeit wird der UBS spröde, rissig oder beschädigt (aufsitzen, etc.) und dann kann das Trauerspiel schon losgehen. Weil mit UBS sieht man es meist erst, wenn es schon fortgeschrittener ist... MfG Peter
13. Juni 200719 J. ...Link(-s) ???... Martin, die Suchfunktion benutzen! Erst hinsetzen, dann: Klicken! >>Jürgen Hast Du aber eine kleine Faust, Jürgen. Kann ich jetzt etwa Rückschlüsse auf Deinen restlichen Körperbau ziehen?
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