Salü DS Freunde

Bei meiner 72 D Super ist im kalten Zustand der Leerlauf zu klein - Wenn ich den Choke ziehe bleibt der Leerlauf nicht konstant und der Motor geht aus ....

Ohne Choke ebenfalls...

Der Weber Vergaser wurde geöffnet und die Düsen gereinigt - hat aber nichts geholfen.....

Wenn der Motor warm gelaufen ist ist der Leerlauf in Ordnung...

Habt Ihr einen Tip ???

Noch nicht - bei mir sieht das ähnlich aus (21er Motor). Allerdings war ich noch nicht am Vergaser. Bisher ist mir nur bekannt, das der Schliesswinkel nicht ganz stimmt. Allerdings ist das Auto noch im Winterquartier. Wahrscheinlich werde ich erst Anfang Mai starten. Bis dahin muss der CX Leader erstmal fertig gemacht werden (genauer: TÜV, ASU, Anmelden und etwas fahren).

Weitere Verdächtige:

Luftfilter, Kraftstoffsieb/filter, Kraftstoffleitung, Zündung, ausgeschlagene Wellen im Vergaser, Nebenluft am Vergaser.

Kontrollier doch mal spasseshalber die Zündkerzen. Bei mir stand die letzte in Wasser (!) das ist offensichlich bei Regen oben reingetropft. Trotzdem scheint das bei mir noch nicht wirklich die Ursache gewesen zu sein. Vielleicht ist es aber auch so was billiges, wie das der Choke-Zug nicht richtig eingestellt ist etc.

Viel Glück - freue mich auf Rückmeldung

Michael

Hi,

mein Tip geht eher an einen ausgeleierten Vergaser, so war's mit demselben Symptom an nem 23er Break (I miss him).

Gegen Wasser in der 4. hilft doch tatsächlich der dafür vorgesehene Gummistopfen im Blech *über* der 4. Kerze. Ich bin deswegen beinahe liegengeblieben im Dauerregen im Harz.

Carsten

Hi!

Ich fahre eine 72'er D Super 5 , wenn sie denn fährt, zur Zeit gerade Kopfschmerz-Patient, siehe oben.

Habe auch genau das gleiche Problem mit dem Choke - der aktuellste Tip der mir gegeben wurde war der Luftfilter, warum soll es nicht auch mal einfach gehen?

Bin selber aber noch nicht dazu gekommen es zu testen, habe grade andere Sorgen.

Ich habe einfach immer getrickst mit viel Gas wenn sie kalt war, kein Choke, lieber riskiert, daß sie ausgeht, nach kurzer Zeit lief sie dann immer gut.

Ist natürlich keine Lösung, aber im Sommer hatte ich das Problem nie, ist seit langem der erste Winter den ich ihr zumute.

Dennoch mein Lieblingsmodell, der Super 5.

Viel Erfolg,es grüßt Christine

Hallo

In meiner Erinnerung ist wenn das mit der Leerlaufdrehzahl bei heraus gezogenen Choke nicht gestimmt hat so konnte man es durch das verbiegen des Gestänges,welches von der 1.Vergaserstufe an die Startereinrichtung führt,regulieren.Meisten war der Öffnungswinkel zu gering und dadurch das die Starterklappe zu geht läuft der Motor wegen zu niedriger Leerlaufdrehzahl zu fett und säuft mit der Zeit überfettet ab.Ein gezieltes biegen brauchte die erforderliche Drehzahl zum vernünftigen laufen im Kaltstartbereich.Man muss es nur probieren,beim erstenmal verbiegen wirds meistens nicht gehn, somit mehrmals nachregulieren bis es stimmt.

mfg Herby

OK Vielen Dank an alle !!!!

Das mit dem verbiegen werde ich mal versuchen......

Grüsse aus CH von Patrick