Moin!

Wie viele bereits wissen, bin ich gerade dabei, eine Rücklaufleitung an meinem XM zu flicken. Vielmehr bin ich inzwischen fertig und beim zusammenschrauben sind mir folgende 2 Gummis aufgefallen:

Das ist das Fahrerseitige Gummilager des Dreickslenkers (heiss das so?) Und man kann (hoffentlich) Risse sehen? Hat das was zu bedeuten? Ich muss dazusagen, dass es bei mir vorne recht kräftig poltert und es beim Bremsen auf nicht ganz perfekt ebener Strecke verstärkt auftritt...

Dies ist die Manschette der Diravi-Lenkung. Ich denke, sie ist gerissen, Man kann es eventuell schlecht sehen, denn ich habe den abgerissenen Teil in den Wellenförmigen reingeschoben. Oder muss das so sein?

(Sorry für die lausige Auflösung/Schärfe, aber ich hatte nur mein Handy zur Hand...)

Hi,

also zu Bild eins: Die Gummis der Dreieckslenker (gibt ja 2 unterschiedliche pro Dreieckslenker)

sind bei meinem auch ein bischen porös, die Lagerung ist aber noch gut. Man sieht ja leider nicht so viel auf dem Foto. Um das Spiel des Dreiecklenkers zu prüfen, würde ich mal hochbocken und mit mehr oder weniger Gewalt dran rütteln. Evtl. ein Montiereisen zur Hilfe nehmen. Porös heisst nicht unbedingt kaputt. Zu deinem Gerappel würde ich mal nen Blick auf die Koppelstangen des Stabis werfen (natürlich auch ruckeln) und wenn schon dabei, gleich noch die Lenkungskugelköpfe betrachten.

Zu Bild 2: ???? seh nix. Die Lenkungsmanschetten der Spurstangen enden jedenfalls auch bei meinem XM ohne Diravi bzw. CX mit Diravi :-) mehr oder weniger im luftleeren Raum, sieht aber ähnlich aus wie bei dir.

lg micha

Bei der Dirass darf die Manschette an der Spurstange nicht so aussehen. Ist kaputt. Wahrscheinlich hat der Spustangenkopf darunter schon Spiel und poltert.

Gruß

Boris