Hallo zusammen,

ich habe mir in meinen CX Ambulanz mit 75 PS Saugdiesel ja kürzlich einen 120 PS Turbodiesel eingebaut. Den Wagen bin ich vorher ca. 3000 km ohne Probleme ohne auffällig Geräusche gefahren

Soweit alles gut. Mit dem neuen Motor habe ich ein Phänomen dazubekommen das ich mir nicht recht erklären kann. Beim scharfen Einlenken, also wenn man meinetwegen bei 50 km/h starke Schlangenlinien fährt, fühlt es sich an als würde eine Antriebswelle gestaucht werden. Es rubbelt wie sau! Also wirklich ein mechanisches Problem, so als wäre die Welle zu lang und wird gegen das Tripod gedrückt. Ich habe allerdings die bekanntermassen guten Antriebswellen vom Sauger dringelassen, die angeblich auch passen sollen.

Das ganze Bremsen und Achsschenkelgedöns habe ich äusserlich kontrolliert, da ist alles fest, alle Schrauben drin. Der Motor sitzt auf seinen drei Lagern, auch die sind ok, keine Risse, das untere und das seitliche sind neu, der Knochen oben sieht sehr gut aus, alles fest. Die Fahrwerkshöhe ist nicht perfekt, aber ich habe sie am Schweller entlang gemessen und das passt besser als 5 mm mit dem Sollwert.

Ich habe mal eben die linke Antriebswelle getauscht gegen die vom Turbo, aber trotzdem bleibt das Problem. Ich werde jetzt noch die rechte Welle tauschen und mal sehen was passiert. Falls jemand einen heissen Tip hat...

Das erste mal ist es bei der ersten Probefahrt auf der Autobahn aufgetreten. In einer sehr leichten langgezogenen Kurve (ich meine es war eine Rechtskurve) hat er plötzlich wie verrückt gerubbelt. Tempo etwa 100 km/h. sobald ich das Lenkrads geradeausgestellt habe (also querbeschleunigung weg) war es weg. Habe ich wieder eingelenkt war es wieder da. Ich habe damals auch sofort angehalten und erstmal die Freigängigkeit der Räder kontrolliert und ob ich irgendwas an den Rädern seitlich bewegen kann, aber da war nichts zu finden. Ich bin also schön vorsichtig nach Hause geschlichen. Es ist während der Fahrt mehrmals aufgetreten, aber nicht besser oder schlechter geworden.

Ich bin dankbar für alle Tips/Meinungen!

Viele Grüße

Norbert

Wenn alles von Aussen prüfbare i.O ist könnte ich mir vorstellen das Du die rechte Antriebswelle zu weit auseinander gezogen hast und dabei eine Kugel des Tripods abgerutscht ist. Die Kugel liegt dann innen und stösst genau so wie Du beschreibst im Tripod an und blockiert ihn. Das selbe Schütteln müsstest Du eigentlich auch beim Einfedern haben

Hallo,

das ist mal echt ein neuer Gedanke! Auf die Idee bin ich noch nicht gekommen! IC hmeine allerdings, dass das Problem nicht beim EInfedern auftritt, aber das lässt sich ja auch schlecht provozieren. Meine Höhenverstellung ist im Augenblick ausser Funktion, nur der Höhenkorrektor ist fest auf die richtige Höhe eingestellt...

Danke für den interessanten Tip!

Gruss

Norbert