Hi ihrs,

ich suche diesen Reparaturleitfaden, der früher immer in der vorletzten Umschlagseite von "Jetzt helfe ich mir selbst" abgedruckt war. Dabei geht es in Art eines Ablaufdiagramms mit Ja/Nein-Verzweigungen um die Fehlersuche bei nicht anspringendem Motor, also nach dem Motto "Kommt ein Zündfunke an?" "Wenn ja, dann unter Vergaser weitersuchen!"...

Worum es mir geht:

Ich will am Wochenende versuchen, einen Aufsitz-Rasenmäher mit Viertaktmotor und Vergaser wieder flott zu kriegen. Mein altes "Jetzt mache ich's mir selbst" kann ich leider nicht finden.

Hätte das jemand für mich zum Einscannen und Mailen (Addy im Profil)?

Oder 'nen Link zu einer guten entspr. Seite?

Das wäre toll!

Danke, Jürgen

Ich prophezeie dir das falls er keinen Funken hat die Zündspule hinne ist.....

Habe ich bis jetzt bei jedem(!!!) Mäher den ich in Gang bringen sollte erlebt;-))

Hi,

wie wär's mit einfachem Nachdenken :-) ?

Merksatz: Beginne stets mit der Zündung..... die Vergaser sind es fast nie.

Carsten

Getreu nach dem Motto:

Was brauchts für einen zünftigen bumms im Zylinder ?

Funken ( Kerze, Elektroden, Stecker, Kabel, Finger, Verteiler, Spule)

Benzin (Wassersack am Benzinhahn, Spritleitung ggf. Punmpe, Vergasernadeln u. Düsen)

Luft (Luftfilter, Ansaugstutzen, Vergaser, Düsen)

Feuer, Pfeife ....

Viel Spass !

Und was bei diesen Aufsitzmähern auch gerne kaputt geht, ist der Sicherheitsschalter unter dem Sitz, der verhindert, dass der Motor anspringt, ohne dass der Kutscher auf dem Bock sitzt.

Das war in meinem Dunstkreis eine der häufigsten Fehlerursachen bei ausbleibendem Zündfunken.

Außerdem haben viele dieser Vergaser recht große Gummimembranen, die zu Rissen neigen.

Aber die erste Frage ist tatsächlich: Kommt ein Zündfunke?

Hi,

wie wär's mit einfachem Nachdenken :-) ?

...Carsten

Hi Carsten, das Kompliment gebe ich aber mit Freuden an Dich als Dreckskarren-Schrauber zurück.

>>Jürgen

Ansonsten schonmal danke für die Tipps. Da ich aber lange nicht mehr mit Kontaktzündungen (richtig vermutet?) und Vergooser zu tun hatte, hätte ich gerne so 'ne Fehlersuchtabelle.

Hi,

ich habe mit Nachdenken und Gebastel die Dreckskiste immerhin nur 9 Jahre ertragen !

Carsten

So ist es, der Rasenmäher muss länger laufen!

>>Jürgen

Also keiner,

der mal so einen "Dieter Korp" auf den Scanner schmeißen könnte???

>>Jürgen

Jürgen P.

Wirf mal einen Blick in Deine Mailbox.

Ist es das?

Beste Grüße von der Hessischen Bergstraße

Super, Knut,

genau was ich gesucht habe! Vielen Dank!

>>Jürgen

Hach, die guten Korp-Felersuchtabellen. Damit habe ich im zarten Alter von 12 mal bei unserem damaligen Frankreichurlaub als Ursache für die Problemchen am 17m P5 "Regler defekt" diagnostiziert, irgendwie auch dem Mechanikus das mitgeteilt. Der hat das nicht geglaubt und die Lima ausgebaut und durchgemessen. Es war dann aber doch der Regler. Triumph!

Jawoll! Ford P5! Dieter Korp!

Das waren noch Zeiten! :-)

LG Julian (der Dir auf dem BX-Treffen einen echten Korp leihen hätte können)

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LG Julian (der Dir auf dem BX-Treffen einen echten Korp leihen hätte können)

Wo ich aber leider nicht sein werde, da der am Wochenende (so nebenbei) zu reparierende Mäher ganz woanders steht.

>>Jürgen