Hallo Hydropneumatiker! *g*

Also, ich habe jetzt ca. 4 Wochen einen Y4 mit dieser (für mich) neuen

*Antisink-Eigenschaft*. Der Wagen bleibt wohl ca. 10 Tage 'oben', bis er

sich in alter Weise (herab-) lässt. Und ich muß einmal sagen, da kann

man/frau sich SEHR GUT dran gewöhnen!!

Warum ich das schreibe?

Weil erstens, hier in einem anderen Thread kürzlich das für und

wider von dieser Technik beklagt wurde.

Und weil zweitens, ich mich gestern (vorm Verkauf) noch mal in den

Vorgänger Y3 gesetzt habe, der gerade mal 3 Stunden stand. Ich habe

(im wahrsten Sinne des Wortes) gedacht, "ich setz' mich hin"!!

Glücklicherweise habe ich (dank C.) keinerlei Rückenprobleme,

aber sooo tief muß ja nun wirklich NICHT sein! (Sagt die Bandscheibe *g*)

Und an alle, die jetzt wieder die Klage vom Original-Citroen anschlagen,

denen sei gesagt, stellt die 2 Typen mal nebeneinander

- und probiert es selbst...

Gutes Schweben (mit & ohne Antisink) *g*

Christian

Hallo Christian!

Jenau! So sehe ich das auch! Und "echte" Citroens, die noch unter dem seligen Andre entstanden sind, hatten eh keine Hydropneumatik! ;-)

Gruß

Olli

die "ganz echten", die noch ohne michelin entstanden sind, hatten m.W. nicht mal frontantrieb

spacetank postete

die "ganz echten", die noch ohne michelin entstanden sind, hatten m.W. nicht mal frontantrieb

Hallo zusammen,

also nee, der Traction Avant hatte meines Wissens auch schon Frontantrieb (er wurde noch zu André Citroéns Zeiten entwickelt) und zum Schluß entwickelte ler sich - federungstechnisch gesehen - zum "Zwitter". Damit meine ich, daß hier gegen Ende der Bauzeit schon die HP eingeführt wurde, aber nur für die Hinterachse. Damit hatte der Traction Avant eine wichtige Vorreiterrolle übernommen sowohl für den Frontantrieb alsl auch für die HP, was dann zur Göttin weiter entwickelt wurden. Aber: Es gäbe wohl keine DS/ID ohne den Traction Avant.

Nachdem Traction Avant gab es kein Serienmodell von Citroen mit Hinterrad-Antrieb (2 CV, Ami 6/8, GS/A, Dyane usw.).

Leider hat der Traction Avant soviel Entwicklungskosten verschlungen, daß Citroen notleidend wurde und die Michelin-Brüder Mitte der 30er Jahre einspringen mußten, möglicherweise auf Vermittlung oder Geheiß der franz. Regierung. André Citroén hat das nur wenige Monate überlebt, er mußte zusehen, wie andere sein Lebenswerk fortführten. Mit Ausnahme der Fortführung, die hier nicht lange dauerte, gibt es in Deutschland mit Carl F. W. Borgward eine nicht minder traurige Parallele.

Viele Grüße, ACCM Manfred Heck

Traction Avant heißt nichts anderes als Fronantrieb und wurde auch noch von Andre Citroen mit entwickelt. Er erlebte auch noch die ersten Serienwagen davon.

Die HP gabs nur beim 15CV6 ab 1954 und da auch erst ab Wunsch. Da lebte Andre Citroen aber schon seit 19 Jahren nicht mehr.

Heckangetriebene Citroens gabs auch noch in den 1960ern, aber das waren dann LKWs (Typ NY etc.)

Den Rest hat Manfred Heck ja schon geschrieben.