Auf den Seiten der Autobild wurde der Wertverlust von EurotaxSchwacke für 78 Modelle bei 3 Jähriger Nutzung ermittelt.

Dabei kann sich der C4 mit dem 1.6 HDI wirklich sehen lassen.

Nach Liste kommen die Jungs zwar nur auf 52,8 Prozent Restwert, berücksichtigt man aber nur die Rabatte die CIT auf das Fahrzeug gibt liegt man bei 63%!!

Das ist dann schon fast Golf Niveau. Geht man bei VW von 15% Rabatt aus (und das dürfte dort viel sein) ist man beim Golf bei 69%

Siehe: http://www.autobild.de/projektor/galerie.php?pos=17&artikel_id=14528

Auf den Seiten der Autobild wurde der Wertverlust von EurotaxSchwacke für 78 Modelle bei 3 Jähriger Nutzung ermittelt.

Dabei kann sich der C4 mit dem 1.6 HDI wirklich sehen lassen.

Nach Liste kommen die Jungs zwar nur auf 52,8 Prozent Restwert, berücksichtigt man aber nur die Rabatte die CIT auf das Fahrzeug gibt liegt man bei 63%!!

Das ist dann schon fast Golf Niveau. Geht man bei VW von 15% Rabatt aus (und das dürfte dort viel sein) ist man beim Golf bei 69%

Siehe: http://www.autobild.de/projektor/galerie.php?pos=17&artikel_id=14528

Das fällt mir schon seit längerem auf, daß die Rabatte beim Wertverlust oft nicht berücksichtigt werden. Beim Leasing zeigt sich das dann allerdings schon.

C4 im Vergleich

C6 im Vergleich

1. Ein Wertverlust findet real immer absolut in Euro und nie in Prozent statt. Sonst wär ja ein Porsche 911 das wirtschaftlichste Auto von allen.

Ausserdem muss man die Finanzierungskosten noch berücksichtigen.

2. Jedes Auto verliert nach sagen wir 12 Jahren und 200000km 95 Prozent seines Werts. Nur die Kurven während dieser 12 Jahre verlaufen anders. Der BMW 118d Fahrer trägt halt zwischen 3 und 8 Jahren den höchsten Wertverlust nach Prozenten. Steht das auch irgendwo?

3. Ein Auto nach 30000km zu verkaufen ist immer wirtschaftlicher Unsinn.

4. Ich halte die Zahlen für unrealistisch. Schaut mal bei nem VW Händler vorbei. Der will für nen Golf IV mit 100TKM noch 60 Prozent des Neupreises.

Einen C4 HDI 110 für 10000 Euro mit 35000km nehm ich jedenfalls gleich.

5. Die Tabelle berücksichtigt keine Ausstattungsunterschiede. Der 118d oder der A3 haben keine Klimaanlage serienmäßig und ohne die sind sie quasi unverkäuflich. Und mit ihnen steigt wieder der Neupreis und somit der prozentuale Wertverlust....

6. Der 607 ist ähnlich wertstabil wie ein A6? Wer´s glaubt...

Gruß

Markus

ähm,

die zahlen im diagramm sind nicht der wertverlust sondern der nach der zeit und km geschätzte wert in % der übrigbleibt (somit sind der c6 und der c4 (auf basis vom listenpreis) sehr schlecht...)

................!

Aber es bezahlt doch niemand den Listenpreis, oder?

Ein Auto nach 30000km zu verkaufen ist immer wirtschaftlicher Unsinn.

Eine Auto mit 30000km zu kaufen ist dagegen keine schlechte Wahl.

Wer BILD oder Auto-BILD liest ist selber schuld .