... wieso geht doch

nur die Harten fahrn in Garten

Tja wie schon gesagt sowas ist absolut schmerzfrei, sowas ist nur noch Kanonenfutter. Dumme Leute gibt es immer wieder, und es werden eden Tag mehr. Die Domlager, HP System wird es danken. Denken ist heut zu Tage seeeeeehr schwer, dass sind dann die die sich als erstes in der Werkstaat aufregen "scheiß Auto", das "Luftfahrwerk"^^ geht gar nicht*lol*, und meistens stehen diese Experten dann bei ATU ect. und meist bei einen Kfz-Schlosser der nur Opel & Co auf der Bühne kennt (der nicht mal die Wartungsstellung kennt).

Ich mein könnte zwar den Xantia seeehr schnell tieferlegen, aber was bringt mir dann das ganze Fahrwerk, wenn ich dann jedes Jahr Domlager....& Co tauschen muss und im Winter "Winterdienst" spiele und zudem der erste wäre, der liegen bleibt.

Der Xantia geht im Winter so gut durch, vorallem bei hohen Schnee erhöhte Stellung,langsam weiter fahren....alles ist gut.

VG

Christian

Fazit: Abstand halten, ziehen lassen, und möglichst bei der Selbstvernichtung nicht dabei sein.

Ich bin mal in halber Höhe gefahren - versehentlich versteht sich - und ich habe mir auch erst ab 60km/h gedacht, hm, da stimmt doch etwas nicht ;-)

RETTET DIE HP!!! ;-)

lg tom

Hm,

also ich bin mal in "erhöhter Stellung" auf ungepolsterter Fahrbahn ohne Schnee gefahren......der Xantia springt wie ein Jojo.

Endlich sprichts mal einer aus "RETTET DIE HP!!!".....und vorallem die nicht deutschen gerechte undosierbare Bremse!!!! :-)

VG

Christian

So, jetzt habe ich noch einen Test gemacht:

Mein XM ohne Antisink durfte seit gestern mittag schlafen, heute nachmittag habe ich ihn folgendermaßen geweckt:

Erst mal einsteigen und Lenkrad drehen - geht nicht.

Feststellbremse gelöst, voll auf die Bremse getreten - er rollt (mein Abstellplatz ist minimal schräg).

Fahrwerk auf "tief" gestellt, Motor gestartet - nach drei sec geht die Stoplampe aus, Lenkung lenkt, Bremse bremst, Druckregler klackt.

Beim Hochfahren auf Normalstellung ist für einen Sekundenbruchteil nochmal das Stop-Licht angegangen, war aber sofort wieder aus.

Also: Mein XM bleibt definitiv lenk - und bremsfähig, wenn er auf Tiefstellung ist.

So soll es ja auch sein und so ist die Hydraulik auch ausgelegt.