hallo,

Ich fahre einen C5 I(Bj: 09/01) 2,2 HDI Kombi - zumindest fuhr ich einen...

...vor einigen Tagen dann passierte folgendes:

Nach einer Langstreckenfahrt (800 km) kam ich bei mir an und bemerkte nach dem abstellen eine große Öllache unterm Motorraum. Das war nicht zu übersehen - bestimmt 1 liter. Schnell hat sich herausgestellt, dass es sich um Hydtrauliköl handelt, es lief direkt an der Servopumpe aus (entweder am Zulauf aus dem Ausgleichsbehälter oder aus der Pumpe selbst), leider war es schon zu dunkel um das genauer zu prüfen. Promt lies ich den ADAC kommen und den Dreck zustreuen; der Kollege bestätigte auch, dass es die Pumpe sein muss - er meinte sogar einen Haarriss zu sehen (ich frage mich wie, bei den Lichtverhälltnissen).

Ich habe mich aber bedankt und meinte ich versuche es selbst zu richten. Seltsam war, beim öffnen des Ausgleichbehälters für die Hydraulikflüssigkeit war ein deutliches Zischen zu hören. Es war Druck drauf, das kam mir schonmal seltsam vor.

Ich hab vorgestern die Pumpe mal ausgebaut und mir angeschaut, also Risse erkenne ich keine und sonst auch nix (noch nicht geöffnet). Allerdings lässt sie wasser einfach durchlaufen und das in beide richtungen, und beim drehen pumpt sie nicht mehr. Scheinbar ist sie doch hin.

Nun meine Befürchtung:

Ich habe Angst (jaaa, Angst vor der Rechnung bei den CitroenMenschen), dass noch etwas anderes hin ist, und es dadurch die Pumpe erwischt hat.

Wo kommt der Druck auf dem Behälter her, da sollte doch keiner sein (zumindest ist das mein Wissensstand nach tegelangem Foren-Recherchieren).

Auf der Fahrt ist nämlich folgendes passiert ich bin bei einer (dringenden) Pinkelbause am Straßenrand mein Losfahren aufgesetzt, und das auf im forderen Wagenbereich. Möglicherweise habe ich da eine von den HydroAktiv Leitungen gequätscht -> vielleicht führte das zum zuhohen Druck. Allerding bin ich danach noch locker 600 km gefahren ohne was zu merken.

An dem Tag war es extrem heiss, vielleicht waren die 40° zuviel für irgendein Teil.

Ich habe mir nun eine gebrauchte Pumpe bestellt in der Hoffnung, dass der Druck vielleicht durch die (defekte) Pumpe zurück in den Behälter geleitet wurde und da ein Schlauch nicht hielt (?). Das wäre die optimale Lösung

Meine Fragen:

Das übliche : Hilfe !!!

Hat vielleicht jemand ähnliches erlebt, oder ne Idee? Liegt meine Diagnose richtig?

Stimmt es, dass kein Druck im Ausgleichsbehälter sein sollte?

Gibt es vielleicht ein Ventil am Ausgang der Servopumpe, dass den Druck nur in eine Richtung durchlässt, dass hin sein könnte? Beim Xantia war das zumindest so, anders kann ich mir das nicht vorstellen.

WARUM (!) haben die keinen Sensor eingebaut, der mir sagt, dass die hydraulikflüssigkeit knapp wird ?

Hmm, ja - das wars erstmal an Fragen. Hoffe es gibt Aufklärung und ich kann den C5 bald wieder flicken.

vielen Dank und einen schönen Tag noch,

Bohnhand

Hi erstmal!

Erstmal ist das Zischen normal, das Du gehört hast beim Öffnen des LDS Behälters! Klingt komisch, ist aber so.

Das Problem mit der Pumpe kann ich Dir jetzt so nicht bestätigen, aber es ist möglich, daß sie trocken gelaufen ist und dadurch kaputt... Weiß zwar nicht, was Du für eine gebrauchte bezahlt hast, aber eine neue kostet so um die 200 Euronen...

Was sein könnte, sowie Du deine "Pinkelpause" beschreibst, daß Du evtl. eine Hydraulileitung beschädigt hast, die vorn in der Stoßstange langläuft (unterhalb vorm Kühler) und da vielleicht Dein Flüssigkeitsverlust herkommt.

Ansonsten mach einfach eines und sicher den Gummischlauch an der Servopumpe mit einer richtigen Schlauchschelle, da die Originalschelle etwas zu wenig Halt hat, und es sollte dann dicht sein... Falls Du grad einmal dabei bist kannst Du auch die rechte Radhausschale ausbauen und um den Gummischlauch, der von unten am LDS Behälter festgemacht ist, auch solch eine Schlauchschelle machen, da dort auch gern Hydraulikflüssigkeit austritt...

Viel Erfolg und allzeit gutes Schweben

Jens