da eins meiner GS getriebe eh ziemlcih am Ende ist (heftig undicht und Synchronisation 2ter Gang mausetot) hab ich beschlossen, bevor ich es wegwerfe mal zu zerlegen (einfach um mal zu kucken und vielleicht kapieren wie genau das funktioniert....).

Schon beim ersten Schritt Verwunderung......

Hab erstmal die Kupplungsglocke abgebaut - uuups - darunter ist das Gehäuse ja schon mal völlig offen, hätte ich anders erwartet :-)

Umso mehr verwundert mich aber, zwischen Getriebegehäuse und Kupplungsglocke findet sich weder eine Dichtung noch Reste irgendeiner Dichtung.

Da frage ich mich - war da schonmal jemand dran und hat was vergessen ?

Oder gehört das tatsächlich so ?

Die Kupplungsglocke ist mit Dichtmasse auf das Getriebegehäuse aufgeschraubt.

Ich habe vor einem halben Jahr den Simmering von der Getriebeeingangswelle noch über Citroen in Frankreich bestellen können. Hat ca. 4,- € gekostet.

Meine Kupplungsglocke hatte im Bereich des Simmerings ganz viele kleine Risse. Würde mich mal interessieren, ob das bei deinem Getriebe auch so ist.

Markus

So sah das aus:

Hallo Chris,

wenn du beim Zerlegen nicht schon entsorgerisch grob gewesen bist, dann könntest du versuchen die Synchronringe aus einem Visa Club einzusetzen. Die gibt es bei (fast) jedem 2CV-Visa-Umbau als Abfall, bzw ist das Getriebeinnenleben durch die schlappen 34-36PS mehr geschont worden. IIRC die Synchronringe von jeweils 1. und 2. bzw 3. und 4. Gang sind gleich.

Weißt du schon wo dein Getriebe undicht war?

Hallo Markus,

ich habe schon 2 GS/GSA-Getriebe, sonst nur schwächliche VisaClub/LNA-Getriebe, genauer untersucht - bei keinem konnte ich die Risse (am unscharfen Riesenbild wahrscheinlich rund ums Lager) erkennen. Habe aber nicht explizit danach gesucht.

lg

»Horst