29. Juli 200719 J. Moinsen, ich hatte vor einiger Zeit mal einen FAQ-Beitrag zu dem Thema beim 2,5er geschrieben. Zufällig habe ich kürzlich bei einer 2,1td Evasion den Steuerriemen gewechselt und dabei die Erfahrung gemacht, dass die Abläufe (des Keilrippenriemenwechsels) recht ähnlich zum 2,5er sind. Dies wird auch durch die hier von XM Boris beschriebenen Erfahrungen in Richtung XM 2,1TD bestätigt. Ich habe daher eine kleine Anleitung in erster Linie mit einem Link auf die bereits bestehende 2,5TD Anleitung verfasst und ein paar zusätzliche Bemerkungen dazu geschrieben. Wenn jemand dazu nach der Freigabe was zu ergänzen oder zu verbessern hat, bitte ich darum!
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